.: AUDI KLUB POLSKA :.

Voltomierz na desce pokazuje mniejsze napięcie niz mierzone miernikiem. Ładowanie jest na bez obciązenia ok 14,25V (pokazuje jakieś 13,8) pod obciążeniem praktycznie wszystkiego oprócz klimy ok. 13,95V ( pokazuje prawie 13V). Gdzieś kiedyś ktoś pisał że jest możliwość kalibracji voltomierza ale nie mogę tego znaleźć. Może ktoś pamięta jak to zrobić?

Tak można. Przestawić wskazówkę na osi.
Albo pociągnąć przewody bezpośrednio z akumulatora.

Przy voltomierzu jest potencjometr do kalibracji.

nie sądziłem że taką głupotę walniesz........

O to mi chodziło Czy nie powinno być problemów. Problemem to nie jest jak się zna prawdziwe odczyty, ale już nie jeden wsiadając do mnie uparcie wmawiał mi kończący się alternator

Czemu głupotę
Pomysł jeden jak i drugi bardzo dobry

Czy ja wiem, na stałe podłączać voltomierz bez sensu, choć można to tak zrobić żeby dopiero po zapłonie był - ale przecież tak właśnie jest oryginalnie, więc najlepiej przeprowadzić kalibrację. A przesuwanie wskazówki nie wydaje mi się sensownym rozwiązaniem z tego co pamiętam z miernictwa elektronicznego ze studiów i budowy voltomierzy, choć tego nie rozbierałem nigdy.

wyciągnij zegary dobierz się do woltomierza i przekręć wskazówkę banalnie proste

Ale skoro jest potencjometr do kalibracji tegoż woltomierza to po co się bawić w przestawianie wskazówek

Oczywiste że potencjometr jest rozwiązaniem optymalnym - dlatego fabryka tak robi. Ważne żeby korygować wg miernika podłączonego pod dokładnie te same styki co ori ponieważ często małe wskazania wynikają ze spadków napięcia w instalacji "za stacyjką" która jest obciążona wieloma odbiornikami. Wskaźnik ma pokazywać poprawnie napięcie do którego jest podłączony a nie napięcie akumulatora.
Powodzenia!

Jak najbardziej racja. Sprawdzę dokładnie miernikiem jakie napięcie jest tam gdzie jest podłączony voltomierz, pewnie jednak aż takiego spadku napięcia tam nie ma i korekcja voltomierza rozwiąże sprawę. Napisze później co z tego wyszło.

A jakie napięcie Ty chcesz zmierzyć ? Na akumulatorze czy na desce rozdzielczej to są różne napięcia. Najwyższe będzie na alternatorze, dalej akumulator, stacyjka, rozdzielnia pod kierownicą, kostki i na końcu zegary. Rożnica może dochodzić do 2v lub czasami nawet 3v.

Napięcie ładowania akumulatora - w tym celu umieszczony jest voltomierz

to czekamy na opis procedury do kalibracji

W którym miejscu to się reguluje ?
Bo ja nie widzę żadnego potencjometra tam .

http://picasaweb.google.pl/marek.jusinski/AudiTechniczny02#

Nie znam procedur. u siebie ustawilem tak by pokazywal mniej wiecej to co dzieje sie na klemach aku. To wszystko ale chyba wlasnie po to jest voltomierz.
co do lokalizacji owego potencjometru... nie jestem pewny bo robilem to 2 lata temu.. jest gdzies na plytce licznika blisko voltomierza..

Sprawa kalibracji voltomierza ma się nastepująco.
Rozebrałem zegary i doszedłem do płytki zegarów dodatkowych, nie mogłem oddzielić zegarów temp. oleju i vlotomierza od płytki bo są przynitowane, nie miałem za dużo czasu, więc ich nie rozłączałem.
Na płytce z tyłu jest jeden rezystor regulowany, ale nie mogłem wogóle zobaczyć ścieżek na płytce więc nie wiedziałem czy ten rezystor jest do wskaźnika oleju czy voltomierza. Ogólnie to widać jest tam dzielnik napięcia, zegary wychylają się przy innym napięciu niż rzeczywiste napięcie akumulatora, stąd korekta może być możliwa. Tylko chciałbym zobaczyć tą płytke po drugiej stronie i zobaczyć układ.

Może ktoś ma rozebrane zegary i ta płytke na wierzchu, wtedy byłbym pewien czy to ten rezystor.

Tak to wygląda

Te zegary dodatkowe nie są przynitowane. To bolce z tych zegarów są nitowane do płytki, i wsuwają się one na zegary. Zatem delikatnie i z wyczuciem podważaj do góry i musi wyjść. Bo nakrętki widzę że już odkręciłeś.

O widzisz, dzięki za uwagę, ja na szybko rzuciłem okiem i wydało mi się że same bolce już od zegarów są przynitowane i się poddałem bo nie miałem czasu. W takim razie zajrzę do nich znowu, ale tak czy siak jak ktoś ma zdjęcie tej płytki to bym spojrzał, byłoby od razu wiadomo jak wygląda układ.