.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,jestem nowy więc witam serdecznie,mam pytanie odnośnie silników do C4 mianowicie jaka jest różnica pomiędzy silnikiem z oznaczeniem AAD a ABK,DODAM ŻE WŁASNIE PADŁ MI NA AMEN I SZUKAM DRUGIEGO NA WYMIANĘ I STĄD TE PYTANIE ,BARDZO PROSZĘ O PORADĘ ,DZIEKUJĘ I POZDRAWIAM

AAD był chyba na ke-jetronicu, a ABK to już elektroniczny wtrysk

OK.ale czy można zamienić łeb w łeb bo AAD mi padł a moge kupic ABK,czy mam sie szykowac na przeróbki instalacji elektrycznej?Widze że kolega obeznany więc prosze o poradę pozdro.

"Słupki" jak mnie pamięć nie myli sa takie same. Kwestia osprzętu w postaci czujników i króćców w nie montowanych.

Tak jak koledzy piszą
AAD - mechaniczny KE III Jetronic
ABK - elektroniczny Digifant
Zostawiasz kolektor z wtryskiem i czujniki ze starego silnika, reszta będzie pasować.

Silniki są takie same różnią się wtryskiem. Przerabiałem taką przekładkę.
Wszystko ruszyło bez problemów.
Pamiętaj że odma jest inna i trzeba pokrywę zaworów przekręcić ze starego jak i mocowanie odmy do skrzyni korbowej.
Przekładaj bez strachu. Szukaj takiego z ciśnieniem oleju 2.0 bar na wolnych obrotach przy rozgrzanym oleju. Oraz takim że po odpaleniu szklanki nie cykają.

Najnowszy rocznik silnika ABK to 1998
http://www.audiklub.org/silniki/abk/all ... x/all.html
Ale najłatwiej znaleźć taki z 96r.rocznik masz wybity na bloku i głowicy.

Wiecie jak to z silnikami znalezionymi na szrocie jest...każdy zachwala że z anglika ,że auto było walone w tył itp,czasem okazuje się że to kolejny złom,w moim pękł korbowód i rozwaliło miskę blok, łącznie z głowicą,totalna masakra:( ale jestem dobrej nadziei,i w koncu wyruszę w trasę moim pięknym audiszonem,pozdrawiam i dziękuje za pomoc. ps.dam znac jak skończy się cała sprawa.

A co zrobic jeśli silnik jest juz wyjęty praktycznie żadnej możliwości sprawdzenia,przecież jesli już znajdę to nie będę rozdlkręcac miski żeby sprawdzić stan wału,pozostaje jedynie ufac że silnik nie jest skatowany,co zresztą nie wykluczy wymiany rozrządu gumek uszczelniających oliwy flitrów --standardzik jak się zmieszczę w dwóch tysiaczkach to będzie dobrze

Witam,obiecałem że się odezwę jak naprawię silnik i podam koszty wiec jak podliczyłem wszystko to wyszło mi -silnik 800 zł ,części zamienne czyli nowy rozrząd,oliwa,płyn,gumki uszczelniające,filtry,uszczelki 200 zł,robocizna 500zł,koszty dojazdów i poszukiwań silnika około 400 zł,więc jesli zsumować wszystko to wyszło grubiej niż sądziłem na początku,teraz że mam działający silnik to wyprułem się zawodowo,wydaje mi się że silnik jest słabszy więc jutro zasuwam na regulację zapłonu,myślę że pomoże pozdrawiam Jeśli ktoś ma jakieś sugestie to chętnie wysłucham