.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dokładnie tak! Zaworki pasują jak lala! Tylko z wytrzymałością jest gorzej ,ale i tak taniej! Kupuj śmiało ,będzie pasic!

Zobacz jaka jest data postu - 19.Sie.2009 16:53:58 - link z Allegro nie ma prawa działać...

Data tematu i to że link nie działa zupełnie mnie nie interesuje,chodziło mi tylko o to czy dobrze wyczytałem z tego linka że chodzi o zaworek paliwa od żuka.W międzyczasie użyłem "szukajki" i już wiem.

Panowie, z całym szacunkiem, ale Biedron się myli. Nie stuka temu, że tłok nie ma smarowania (olej dostaje się przez sfrezowanie popychacza, i u mnie, a zapewne i u Was było go pod dostatkiem). Jak przekonał się Gumiś winne są zaworki (źle działają i zakłócają pracę tłoka - nie nadąża on za popychaczem i stuka). Sama rozbiórka NIC nie da . Należy wszystkie zaworki umyć (te płytki mają na sobie dużo syfu), a pęknięte wymienić i dopiero wtedy efekt jest murowany ( ja śmigam 3 rok po "regeneracji" - czyli myciu zaworków w benzynce za pomocą pędzla, aż do czystości płytek zaworków).Powodzenia. Uważajcie na pierścień tłoka, jest on baaardzo kruchy!

po czym to wnioskujesz? Konstrukcja jest identyczna, płytka z laminatu uszczelnia się na tulejce? W polskim wykonaniu jest ona metalowa, może tu jest problem? W oryginale są chyba dodatkowo małe oringi? Może się mylę , dawno rozbierałem vacumkę i już o niej zapomniałem...

A nie wnioskuje tylko stwierdzam fakty

chodzi mi o to właśnie, jak stwierdziłeś
???

Zaworki pasują idealnie, bez kombinacji, jednak ich wytrzymałośc jest krótsza (nie potrafię określic o ile i na jak długo wytrzymują) Ale cały zabieg przywraca do życia Vacum. Pozdrawiam
p.s. chyba gdzies nawet mam jakąś sztukę, musiałbym poszukac...