.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wiem, wiem, że 2,5 to jest syf wśród tych silników, ale są wyjątki - jak to w każdej regule.
Zastanawiam się nad 2,5 AYM, albo któryś z 1,9 i wrąbać do niego jakiegoś chipa, jeżeli to nie będzie silnik 131 KM, bo 110 to muł...
Tylko własnie... 1,9 jest ich bardzo mało, a jak się jakiś trafi to jest ubogo wyposażony, albo kolor nie taki jak ja chcę. Natomiast jeżeli chodzi o 2,5 to właśnie sporo jest na sprzedaż takich jak ja chcę i co najważniejsze zdarzają się wersje quattro. Wiem również, że można dorwać jakiś egzemplarz ze starszych roczników, ale za to zadbany, ale nie chcę mieć po jakimś czasie problemów z nimi. Czytałem że AYM nie psuje się tak jak inne wersje z serii "A..". Nie chodzi mi o to, że szukam jakiejś idealnej jednostki co się w ogóle nie będzie psuła, tylko jestem przygotowany na to że i one się będą psuły, ale nie w takim stopniu jak te początkowe wersje "A..". Benzyniaka nie chcę.
Wypatrzyłem jeden egzemplarz całkiem ciekawy, chciałbym usłyszeć co myślicie o tym modelu, a może już ktoś był "na oględzinach"?

Za odpowiedzi będę bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

I to jest swego rodzaju odpowiedź na pytanie czy warto wybierać 2,5TDI...
jest ich na rynku dużo bo nie ma na nie chętnych - większość kupuje 1,9TDI i dlatego tak ciężko znaleźć jakiś fajny egzemplarz.


Niestety tego ogłoszenia już nie ma.

Ale 1,9 TDI faktycznie nie zachwyca, aż dziw że tyle jest na niego chętnych. Ja miałem 1,9 i wiem, że już nigdy takiego silnika w takiej budzie nie chce. Założycielowi proponuje 2,4 lub 2,8 + LPG

Niestety tego ogłoszenia już nie ma.[/quote]

O cholerka, faktycznie... dopiero co ktoś to wystawił a już usunął, czyli musiał go chyba dzisiaj sprzedać.


A co do LPG - nie psuje się to w tych silnikach? I nie idzie to potem w stan silnika? Jakoś nigdy mnie nie przekonywał gaz...
To zaraz ktoś powie - to kup sobie w samej benzynie! - no właśnie też nie bardzo, jakoś strach przed wielkim spalaniem mnie odstrasza A diesel to zawsze wyjdzie te parę dyszek mniej z całego baku na spalaniu (zaraz powiedzą "oszczędny się znalazł" ).
Prosiłbym o jakieś krótkie i zwięzłe info na temat tych benzyniaków i też coś o gazie w nich chciałbym usłyszeć, jeśli można

Ale chętnych jest tylu bo po prostu 2,5TDI ma taką a nie inną niechlubną opinię a 1,9TDI jest jednocześnie uważany za taki który ciężko zajeździć.

Ja kiedyś także myślałem o A6 C5 2,5TDI ale jak pogadałem ze znajomymi z branży to szybko się z niego wyleczyłem...
poszukiwania przeniosłem na A6 C5 4,2V8 a ponieważ tych też jest niezbyt wiele na rynku to poszukiwania przerzuciłem na S6 C5 4,2V8...
a w efekcie końcowym mam A8/S8 4,2V8


Ja LPG miałem/mam w kilku samochodach i najeździłem już kilkaset kkm...
mam jedną i podstawową radę przy LPG: nie szukać "głupich" oszczędności przy jej zakupie, montażu i serwisie... i wtedy będzie wszystko OK

Jeśli szukasz C5 2.5 TDI
to jest pewna ciekawa oferta http://zdrowa-ziemia.pl/ogloszenia/page ... 25/adid/42


Auto było przywiezione z uwaloną skrzynią z Niemiec. Skrzynia została naprawiona i jeździ świetnie do dzisiaj.
Z tego co wiem, miał też zrobione te "słynne" wałki oraz turbo. Generalnie sporo rzeczy zrobione i auto dość mocno doinwestowane.
Przebieg teraz jest już większy bo auto non-stop jeździ.
Wszystko w aucie działa i naprawdę jeździ się nim przyjemnie.

W letnim setupie auto stoi na ładnych felgach 17" albo 18"

To tyle co wiem. Resztę musiałbyś ew. omówić z właścicielem.

Z tego co wiem, jedynym powodem sprzedaży jest chęć nabycia 6-7 osobowego vana, ze względu na liczebność rodziny.

Ja też nie mam zastrzeżeń co do ekonomii i bezawaryjności 1,9. Jednak ma brzydki dźwięk przy przyspieszaniu i nie daje przyjemności z jazdy. 2,5 to też jakiś demon prędkości nie jest, ale jeździ się już znacznie lepiej

Do założyciela tematu: jeśli szukasz kompromisu rozejrzyj się za autkiem z silnikiem 1,9 TDI (PD) AWX lub AVF. 130 KM i odpowiednio 295 lub 310 Nm w serii. Inwestując w chipsa dostaniesz > 160 KM i ok 400 Nm. To już wystarczy aby popchnąć tą budę żwawo do przodu.
Bez koszmarnego spalania i przeszkadzającej butli w bagażniku tudzież tankowania co chwila ...
2,5 TDI V6 odradzamy bez względu na model ... szkoda nerwów.

tu nie chodzi o kompromis.... ale ostatnio każdy szuka C5 z sinikiem 2.5 TDI bo cena samochodu czyni cuda

Ale w sumie to ja jakichś wielgaśnych przebiegów nie robię, max 10-15kkm rocznie. Tak sobie myślałem, że nawet jakbym dorwał jakiś model, w którym całkiem niedawno wymieniane były owe wałeczki, oraz inne podzespoły to bym miał spokój przez parędziesiąt kkm, jak myślicie? Ja jazdę raczej traktuję jako rekreację, a nie jako główne narzędzie codziennej pracy, czerpię dużo tej "radości z jazdy" ale zarazem nie katuję silników. Pewnie ktoś zaraz napisze, że diesle to są dla tych co cisną rocznie kilkadziesiąt kkm, ale ok, też tak uważam
Wczoraj widziałem jedną ofertę, bodaj z Olkusza, z tyłu na tylnej klapie było logo audi a6 klubu, więc może akurat to ktoś z tego forum. Miał 2,4 benzynkę z gazem. Całkiem ciekawa oferta moim zdaniem, ale cena to była nieco ponad 23k za rok 97 chyba, więc trochę mnie to niepokoi, że za parę lat to to już będzie prawie pełnoletnie auto...
Co do wypowiedzi kolegi MichaŁ to niestety, ale kombi mi nie jest w ogóle potrzebne, sedan jest wystarczająco wielki jak dla mnie, więc jeszcze większy jest mi nie potrzebny. Ale oferta ciekawa bardzo