.: AUDI KLUB POLSKA :.

Widziałem już kilka zdrowo popękanych...

Kup gładką ATE/BREMBO/ZIMMERMANN i nie kombinuj zbytnio. Do tego porządny klocek, świeży płyn i hamulec będzie jak trzeba

Wg katalogu Brembo potrzebujesz tarczę 321 mm

Martab czemu gladka ? Przeciez nawiercane, nacinane, wentylowane chyba sa po to robione zeby lepiej odprowadzac cieplo ( no i sa drozsze od zwyklych )
Nie to ze sie czepiam tylko chce wiedziec

Już gdzieś na ten temat było sporo, ale w dużym skrócie:

Skuteczność hamulca nie wzrasta wraz z liczba otworów czy nacięć, lecz powierzchni ciernej oraz sprawności klocka.
Porządna, sportowa tarcza hamulcowa o koszt w granicach 800-1000 zł /szt. Oczywiście, nacinane czy wiercone tarcze wyglądają groźnie, ale te w cywilnych cenach nie wytrzymują nawet codziennej eksploatacji
Tarcze użytkowane w ekstremalnych warunkach faktycznie potrzebują dodatkowej wentylacji czy oczyszczania- no codzień w zupełności wystarcza porządna, wentylowana tarcza, dobry klocek, sprawne zaciski i świeży płyn.
Rewelacyjne efekty daje tez wymiana przewodów hamulcowych na takie w oplocie, ale to już wersja zaawansowana.
Wszystkie powyższe przetestowane na własnej skórze/kieszeni

Spawn, te z linka i tak nie podejdą do A6 C5.....

No właśnie tego się obawiałem że nie podejdą. Co do samych tarcz i ich wytrzymałości : nie jestem jakoś specjalnie agresywnym kierowcą a chcę aby to fajnie wyglądało, jednocześnie nie chciałbym kupowac jakiegoś chłanu za 200 zł.

Dziekuje, nie mam wiecej pytan

jezeli potrzebujesz do swojego auta perforowanych Zimmermannów
musisz szukac o oznaczeniu 100.1249.50
do tego musisz zapodac dobry klocek np. Ferodo nie bedzie kłopotu z pęknieciami na tarczy
jaki masz zacisk? z blacha czy z drutem?
z drutem to oznaczenie klocka jest FDB1407
z blachą to FDB1629
jezeli masz to drugie pokusiłbym sie o załozenie FDS1629