.: AUDI KLUB POLSKA :.

aaaa to Przepraszam nie zajrzałem w ten link

a ja wczoraj zczytalem jeszcze kody błedów...zawór N88 i N90 coś z nim nie tak....sprawdze dziś kostki przy skrzynii a jak nie to zrzucam miske i płyte sterująca - chyba, że ktoś to przerabiał i coś może poradzić?

błędy zaworów moga wystąpić nawet przy słabo naładowanym aku, albo padającym alternatorze.
Jeżeli pokusisz sie o zdjęcie miski i płyty zrób fotostory.

z aku i alternatorem to masz racje calkowitą. jak miałem slaby aku to skrzynia wchodziła nonstop w awaryjny tryb. teraz jestem po regeneracji alternatora i kupnie akumulatora więc nie powinno być problemów. Dla pewności posprawdzam sobie ładowanie i wtyczki tych elektrozaworów.

nie ma problemu - będę się za to zabierał za tydzień dwa. a dziś z uwagi na to, że już jest dramat bo stojąc na światlach mi potrafi zgasnąć i nie odpalić przez chwile to jadę za godzinę wymienić czujniki - położenia wału i obrotów. To coś tam pstryknę:)

EDIT: czujniki wymienione - robota trochę upierdliwa ale dość prosta.

jak każdy wie czujniki są przykręcone razem z osłoną w okolicach wieńca zębatego silnika na 2 śruby. mały klucz płaski 10mm oraz malutka grzechotka 1/4" z nasadka 10mm załatwia sprawę szybko.



Uploaded with ImageShack.us

trochę gorzej jest z odpięciem wtyczek, które znajdują się mniej więcej powyżej czujników. Są to typowe wtyczki ze sprężynka którą trzeba wcisnąć. Pewnie można się szarpać i je odpiąć jakoś od dołu lub od góry, lecz ja wolałem wyjąć aparat zapłonowy i ułatwić sobie dostęp od góry. Pamiętać włożyć aparat z palcem w tej samej pozycji:)



Uploaded with ImageShack.us

i po krótkiej jeździe i zczytaniu kodów, został mi w aucie już tylko błąd 2342