.: AUDI KLUB POLSKA :.

420 niutona bedzie ciezko na seryjnych pompkach AWX [no chyba ze sa tam fabryczne AL-ki], poza tym szkoda dla calego ukladu napedowego i karku takiej wartosci tylko przez chwile ... lepiej nizej i bardziej plasko ale dluzej ...

Jak narazie sprzeglo przenosi jak trzeba, modle sie, oby bylo tak dalej. Jak bedzie trzeba przerobic... to sie zrobi:) Generalnie sa ludzie, ktorzy maja turbine od brd i dalej jezdza na dwuamasie, dla mnie to jest masakra, bo moj pol roczny przy 385nm sie sypal... Najslabszy element przeniesienia napedu wywalilem. Tarcza i docisk powinny byc ok, jak juz wczesniej pisalem, producent deklaruje lepsza "lepkosc" do 20%. Czy sprzeglo od VR6 da rade 420nm?? Wciaz zastanawiam sie nad pompkami AL, moge kupic komplet nowych ori za 600funa, ale czy jest sens znowu wywaliac kupe kasy na pare kucy...?

masz wykres tych 385 niutonow ... ?

Wkleje jak tylko znajde chwile czasu.
powalilo mi sie, bylo nawet mniej nm - 379,4. Hamowalem w niezalaeznym zakladzie. Po tych modach, bede mierzyl gdzie indziej.
EDIT: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f10 ... a762d.html

Ten wykres.... to... taki sobie....

Dlatego juz nie zrobie u nich pomiaru.

mozesz swoje pompki przerobić na ALki wymieniąjąc w nich koncówki o oznaczeniu 1043

Jak to wyglada cenowo? Poprawia sie korekcje?? Bo jedna mi kuleje. W jakiej cenie masz AL?? W sumie takie "ulepione" pompki beda ciezkie do ogarniecia w sofcie, wiec moze lepiej od razu AL??

ulepiony to moze być garnek z gliny

tu masz nowe koncówki z wyregulowaniem cisnienia otwarcia oraz idealnym ustawieniem dawki, wiec korekcje powinny być OK , przynajmniej pompki bedą idealnie dawkować

pompki będą łatwe do ogarniecia w sofcie przez kogoś kto sie zna na rzeczy... wszak bedą z oryginalnego silnika..

otworki w pompkach AWX to 0,190mm, a w ALkach to 0,195mm, ale rozpylacze jeszcze różnią się jeszcze detalami poza samą średnicą otworków

nowe AL są w cenie około 1000 PLN za sztukę

przeróbka awxowych pompek na AL na koncówkach FIRAD 1043 to koszt 1300 PLN wliczając: koncówki, instalację i regulację pompek oraz nowy zestaw uszczelek:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478&start=0

można tez kupić zestawy BOSCHa około 350-400 PLN za sztuke i wtedy juz jest KOMPLETNIE zregenerowana pompka

Piszac "ulep" mialem na mysli custom:) Dobrze wiem, ze jestes profesjonalista w tym co robisz, wielu kolegow jezdzi na sprzecie od Ciebie i sa zadowoleni, sorry jak zle mnie odbrales. Generalnie troche taka impreza kosztuje i biorac pod uwage stosunek cena/moc, raczej nie bede ładowaj juz kasy... Gdyż dla mnie w zarysie wyglada to tak:

Pierwszy mod softem: 40KM i 90nm kosztowal mnie 170 funtow - banan na twarzy!! Auto lata, wow!

Drugi mod; turbina, sprzeglo, icek: dodatkowe ~ 20KM i 30nm, kosztowalo mnie 800 funtow - slaby banan na twarzy, auto nieco szybciej jezdzi...

Planowany trzeci mod; wtryski 4X1300zl = 5200 zl 1100 funtow, dodatkowe 15KM i 20nm (blokuje turbina), roznica w jezdzie praktycznie nie zauwazalna...


Pomijam juz fakt, ze musialem jeszcze wstawic lepsze hamulce za kupe kasy, zeby czasem zwalniac.

Wnioski:

Fajnie jest dowalic 40KM i 90nm za 170 funtow! Naprawde polecam to kazdemu.

Średnio fajnie jest dac 800 funtow za kolejne 20KM i 30nm...

Niestety musze poprosic moja kobiete, zeby wyalala na mnie wiadro lodowatej wody, aby odciagnac mnie od pomyslu wydawania kolejnych 1100funa na 15KM, bo to naprawde mija sie z celem w moim odczuciu:(

Nie żałuje wydanej kasy, bo nabylem nowych doswiadczen i moge powiedziec, że posunalem sie minimalnie dalej w tuningu niż inni. Gdyby jednak spojrzec na ta cala historie z punktu widzenia "nie maniaka" ... za te pieniadze nie warto.

Pozdrawiam

1300 PLN to cena za KOMPLET 4 pompowtryskiwaczy, czyli całkowity koszt przerobienia Twoich pompek na ALki czyli jakieś 265 GPB

A to inna sprawa:) Panie biere:) Podaj jakis namiar na siebie. Bede w Pl od 6.08 do 20.08, damy rade? Jestem z Toruniu, ale wale tez na wybrzeze na jakis czas.

posłałem Ci info na PW

pasuje w sierpniu bo akurat teraz wybieram sie na urlop

W zeszlym tygodniu podlaczylem FMIC i zhamowalem gada u chlopakow z SRT, wypluło 184KM i 386nm. Wczoraj zalozylem pompki od Cowboya, w moim odczuciu smiga duzo szybciej, nie wiem czy jest sens pomiaru bez srojenia...

jest, bedzie wiadomo jaka róznica jest pomiedzy koncówkami 0,190 (AWX) a 0,195 (AL)?

Rano podjade, bedzie to pomiar w dwoch roznych miejscach, wiec i tak nie bedzie w 100% miarodajny, ale zobaczymy...

no i jak tam wyszedł pomiar ? przybyło pare koni, czy dupohamownia sie nie myliła ?

Niestey nie udalo mi sie zrobic pomiaru, bo gosc byl zawalony robota... Sprobuje zrobic w UK, ale troche szkoda mi siana bo na dzien dobry wolaja 60funa...

jak dupohamownia odczuła, to pewnie z 10KM wiecej jest

ewentualnie siła sugestii...