.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ok, niech będzie merytorycznie - w końcu to mój temat :



Przyjacielu,

Nie zgodzę się. Wiedzy na temat silników z doładowaniem poddanych zagazowaniu zebrałem naprawdę bardzo dużo, zaryzykuję tezę,że wiemy o tym prawdopodobnie najwięcej spośród ludzików w tym kraju. Po zagazowaniu 500-konnego cayenna wiemy naprawdę rzeczy, o których przed przystąpieniem do rzeczy nawet nie śniłem. Temat był trudny, od początku wiadomo było, że to wyzwanie, ale właściciel auta ma sensowne podejście do tematu i mieliśmy auto do dyspozycji na miesiąc. To bardziej było jeżdżące laboratorium, niż samochód. Pomiar temperatury wody (8 miejsc), spalin, gazu, EGT, AFR, badanie przepływności układu zasilającego reduktory w wodę, sporo liczenia, mały doktorat z termodynamiki
Efekt: Auto przejechało 15000 km i jedzie to VTG na podniesienie mocy do 650 KM,po czym... przyjeżdża do nas na modyfikację instalacji pod tą moc.

Oświadczam wszem i wobec, że podejmę się zagazowania 2.2T o mocy 500 KM. Warunek: program benzyny nie wykorzystujący 100% wydajności wtrysków Pb.

Pozdrawiam niedowiarków.

2,2t jak najbardziej pod gaz. nie ma zadnych problemow je zrobić tylko trzeba chciec. ja juz zrobilem 3000 na gazie za 2 miesiace i jest super. nei czuje spadku mocy, nie gasne.. odpowiednie wtryski, szerokosc dyszy, reduktor (jeden, jak slysze o dwóch to mnie śmiech ogarnia) i dobre strojenie... dla mojej wygody butla obrócona w tył zaworem. jak kogos interesuje montaż na śląsku mogę podać namiary na firmę która wykonała mi to wg mojego życzenia, z komponentów jakie sobie zażyczyłem i to za cene 3200zl

pozdrawiam.

Jest jednak nadal mały szczegół , o którym nie wspomniałeś. Mianowicie o wysileniu silnika w stosunku do pojemność.
Jak to się ma ile wychodzi kuni z litra ?
2.2T -500KM
Porsche cayenn , już nie wiem którego gazowałeś , ale skoro ma 650KM , to zapewne jakiś V8 , więc pojemność powyżej 4l - strzelam- 4,5 litra chodzi o turbo S .
2.2T przy 500KM - ma wyciśnięcie z 1 litra pojemności 225KM , wówczas porsche gazowane powinno mieć coś około 900KM , żeby je porównywać do 2.2T .
Nie mówię i nie twierdzę , że jest to niemożłiwe

chłopy, że Wam sie jeszcze chce

Mader fakier, zły guzik i post szlag trafił.
Sebastian wybacz, skasował się

Kuuufa....
A ja temu Pająku tak ładnie odpisałem

W trzech słowach sparafrazuję:
Mamy wtryskiwacze obskakujące 100KM z cylindra, stopień wysilenia mnie wali (jeśli wytrzymuje na Pb, nie ma podstaw sądzić, że nie wytrzyma na gazie). Tak, jak dam radę 500KM z R5, tak dam radę 800KM z V8 (jeśli znajdę tyle ciepła by dogrzać gaz)

Cienko widzę te 500 ps z R5. Tyle mocy na benzynie z prawidłowym osprzętem jest już mocno niestabilne, co dopiero LPG, chyba, że idziesz na skróty i zaczynasz omijać zabezpieczenia, ale wtedy łatwo popłynąć motór

A co znaczy - "niestabilne"?

Masz na myśli trudność w utrzymaniu takiej mocy oddawanej w sposób długotrwały?

Weź pod uwagę, że strojąc gaz, nie jestem w stanie uczynić w zasadzie nic lepszego, jak dorównać parametrom benzyny - bo do tego sprowadza się prawidłowa regulacja LPG. Jeśli więc program benzynowy zawiera wady, może być cięzko je poprawić strojąc gaz (choć w obszarach obowiązywania pętli otwartej (pomijanie korekcji po sondzie lambda) - poprawienie sknoconego programu Pb jest w czasie strojenia LPG osiągalne).

Zakładamy, że program jest OK. Rozumiem, że Wy bazujecie na zachowaniu samochodu na benzynie i te ustawienia i odczyty, poza obciążeniem wtryskiwaczy przenosicie na program LPG.

Pisząc o stabilności miałem na myśli trud utrzymania osprzętu, ciśnień, odczytów przy takiej mocy. Jeden błędny zapłon przy 2 barach i może być krucho, na LPG raczej bezpieczniej nie będzie.

wiem, że nic mądrego do dyskusji nie wniose ale jak ktoś robi 2.2T na 500KM to na pewno nie do jeżdżenia na zakupy do Bierdwonki więc po co mu to LPG, takie auta są na zawody albo na niedzielne upalania

SebastianS jakie wtryskiwacze lpg byś zaproponował do takiego 500 KM 2.2T Jakie wtryskiwacze zastosowaliście w tym Porsche Cayenne Turbo

Odpowiem za Sebastiana Hana H2100. W porsche były Magic Jety, ale czy nie nie było zmiany, to musi odpowiedzieć już Sebastian.

Zobaczymy jak się bedzie sprawowała instlacja narazie jest roznica jest w tankowaniu lpg niz 98pb jezeli chodzi o kase,moze się tez namowie kiedys zeby zalozyc lpg kto wie zobaczymy:P