.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Szanownych użytkowników. Mam następujący problem. Moja setka kopci na niebiesko po remoncie: kompletny remont 2 głowic (wszystko wymienione, głowice sprawdzone na szlifierni). Sprężanie mechanik sprawdzał i powiedział, że jest prawidłowe. Auto od remontu przejechało 30 kilometrów. Pojechałem do mechaniora i mówię mu o co chodzi to stwierdził, aby jeszcze trochę pojeździć. Co do mechanika to jest rzetelny i ma konkretną wiedzę teoretyczną i praktyczną. Rozrząd też zmieniony (ustawiony na blokady). Autko pali na dotyk, moc też czuć. Czytam fora i już mi głowa puchnie. Czy coś może nawalać jeszcze? Czytałem o eżektorze, zaworku oleju itp

możesz opisać w jakiej sytuacji kopci?
czy kopci np. w sytuacji gdzy chwilę hamujesz silnikiem i dodasz gazu?

czy może cały czas wali niebieskiego obłoka?

i pytanie co się stało że ten remoncik zrobiłeś...

Auto kupiłem i w płynie chłodniczym był olej. Więc od razu uszczelki pod głowicami do roboty.Byłem także przygotowany na pierścienie, ale mechanik stwierdził, że jest ok i nie trzeba. I wiadomo przy jednej robocie pełna naprawa tych głowic. I dodatkowo wymiana wszystkiego co należy wymienić przy aucie o nieznanej historii. I jest tak, że jak auto odpalę to nie kopci wcale (nie ma różnicy czy ciepły, czy zimny) dopiero jak mu dodam gazu to tak po kilku sekundach kopci.

A nie naleciało do wydechu oleju i po prostu trzeba go wypalic?

przyznam szczerze, że taka opcja nie przyszła mi w ogóle do głowy

czy mechanik wyciagal tloki ?
czy byly wymieniane uszczelniacze zaworow , jezeli tak to jakie zostaly zalozone ?

nie sądzę, po prostu chyba wymienił uszczelki i tyle.
Na moje do sprawdzenia - odma, ciśnienie sprężania, prowadnice zaworów, zaworki olejowe w głowicy...

u mnie na przykład kiedyś robiły się takie cyrki, bo okazało się, ze blok pękł na dole w środku cylindra , praktycznie zaraz przed DMP , więc można było to zauważyć dopiero po przekręceniu wału silnika kilka razy.

tłoków nie wyciągał, w głowicach po sprawdzeniu wymieniono prowadnice zaworów, 1 zawór bo był krzywy. Komplet uszczelniaczy firmy Victor Reinz

Witam
mechanik kiepski skoro bez wyciągania tłoków zbadał pierścienie
według mnie właśnie one powodują te niebieskie bąki

kiedys mialem honde civic 5 gen coupe d15b7 jak kupilem to koles powiedzial mi ze chodzi na mineralu no to niestety ale tak samo zmienialem na mineral no i tez kopcila jak pojebana ale moc i wszystko bylo ok mozliwe ze od tego ze mialem plyn w oleju to cos poszlo na tloki itp.