.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czyli mogę zakupić taki model:
http://allegro.pl/item1093176505_redukt ... _nowy.html

Mastacrx, wtryskiwacze zostaną narazie

Nie bo to jest stara wersja, chyba, że zdjęcie tylko pozostało, trzeba się pytać sprzedawcy, wtryski badziew. Przydało by się je z reduktorem zmienić.

Sorry że tak się wcinam ale czy może mi ktoś podać namiary,kontakt z warsztatem SEBASTIANA S. Albo samym nim. Instalacja gazowa się sypie a mam cholernie pilny wyjazd.

Sprzedający trochę nieobeznany, więc mam tylko cząstkowe dane: czy stag300 +jeden reduktor do 500KM podobno nada się do S8 340KM? Wtrysków i fi miedzi niestety nie znam

Bez ściślej sprecyzowanego pytania ciężko odpowiedzieć - o jakim reduktorze mówisz?

sprzedający pewnie sam nie wie, mroova może prześle Ci gość jakieś dobre fotki reduktora to może da sie go zidentyfikować

Moje Ex A8 310KM ... instalacja właśnie STAG300... tylko jeden reduktor (niestety nie wiem jaki) ale jeździł bez problemu w całym zakresie obrotów.

Moje S8 360KM+ mam BRC i też na jednym reduktorze... jeździ bez problemów w całym zakresie obrotów

Wszystko zależy od instalatora bo schrzanić można robiąc nawet na najlepszych gratach.

kme gold turbo (podobno dedykowany do silników o mocy do 500KM )+ wtryskiwacze rail/waltec. Czy teraz można coś już więcej na ten temat?

mroova zerknij na pierwszą strone i będziesz wiedział, wszystko do wymiany

W sumie w LPG nigdy nie gustowałem... Czyli na takim setupie da się jeździć delikatnie, przy pałowaniu, lepiej samemu za wczasu przełączyć na Pb, co by nie było niespodzianek, czy tak? Czy może zbyt uboga mieszanka mogłaby spowodować jakieś spustoszenia w silniku (wiadomo, jak za dużo tlenu to temp idzie w górę), czy tak? Nie chciałbym skreślać furaka, do którego mam prawie 300km, a którego graty za <1tyś PLN są źle dobrane...

pewnie, że jeździć się da tylko jest przepaść między osiągami na PB a LPG na tych wtryskach, graty tak jak piszesz, 1000-1500zł i jest wszystko jak trzeba

Witam.
Niedawno założyłem instalacje gzową do S6 C4 .
Instalacja na reduktorze KME gold, wtryski Apis , przewody elastyczne jak instalator twierdzi prawie fi 10 , sterownik Agis .
Jak już w temacie było kme gold zamraża gaz ,tak sie dzieje i u mnie.
Docelowo miały iść dwa reduktory , ale webasto zabiera miejsce na drugi reduktor dlatego siedzi kme .Jest już dogadane że zmieniamy reduktor na dwa małe Magic Ject III , lub dwa Magic Ject Power o ile będą do dostania.
I pytanie do was , czy te reduktory dadzą rade z wydajnością i nie będą marznąć ?
Jak jest ze spalaniem przy dwóch reduktorach prawidłowo ustawionych itd. ?

Jak na razie u mnie na kme przy spokojnej jeździe nie zejdę poniżej 20 l , nawet te 20 ciężko zrobić w mieście.

a czemu nie Skropion ST x 2, układ pewny i sprawdzony

Niema miejsca na dwa duże reduktory dlatego że jest webasto.

2 zwykłe Magic III dadzą radę tylko pewnie jeszcze nie dostaniesz u nas tych nowych po małej modernizacji. I nie wiadomo czy twój gazol poradzi sobie z tymi reduktorami.

jeden magic z przerobionym wejsciem da rade do 300ps u mnie daje

Może ktoś podać tel. i adres do warsztatu SebastianS

Pozdrawiam

http://gzw.pl/

Ślicznie dziękuję za ekpresssss