.: AUDI KLUB POLSKA :.

panowie mam pytanie jaka jest roznica pomiedzy c4 w Quattro a bez chodzi mi o tylne zawieszenie w wiekrzosci i czy plyta jest inna

Płyta jest chyba ta sama, ja nie mam Qtro ale mam miejsce na most. Zawieszenie jest inne, w qtro jest zawieszenie niezależne, w ośce belka skrętna.

Płyta podłogowa w quattro tez jest inna.

z tylu wszystko jest inne, poczawszy od amorkow itp skonczywszy na zbiorniku paliwa. Niezalezne zawiesznie kontra belka wlwczona w osce.

to rozwiewa nadzieje nad zalozeniem Q w moim c4

wszystko sie da, ale taniej bedzie sprzedac to i kupic quattro.

jeśli nie masz Q a chcesz do takiego samochodu wsadzić taki napęd to są die opcje
1- zrezygnuj ;p
2- chyba, że masz duuuuuużo kasy samozaparcia i chcesz zrobić coś bez sensu to możesz próbować;p

Że też takie pomysły ludziom do głowy przychodzą...

Ale jak już jest temacik, to może ktoś wie, jak to jest w B6 (i chyba w B7, bo to w sumie to samo...). Podobno tam się da!

[OK] [ANULUJ]

Kolega nie wiedział i spytał po prostu. Ty tak wszystko umiesz
A jakby nie było różnicy, to co by przeszkadzało kupić skrzynię, wał i zawiechę 3 tysie i Q w ośce siedzi

Jest ta sama, na a6klub jeden użytkownik przerobił FWD na quattro w A6 C4

kto taki?? Jeśli ten o którym myslę to zastanów się dobrze co tam uległo przerobieniu...

1.5k zł + paliwa z UK i masz cale auto i Q:)

Wczoraj bylemna kanale i nad wydechem mam jeszcze 20cm przeswitu

Da się jak najbardziej. Zawiecha tylna jest taka sama i w tunelu jest miejsce na wał.Trzeba tylko zmienić skrzynię, dodać wał i poduchę i półosie z tyłu.
Pewnie jakieś przekodowanie esp też wchodzi w grę.
Co najlepsze w seacie exeo płyta podłogowa jest taka jak w B6/b7 tak więc można sobie kupić takiego i przerobić.
Prędzej bawiłbym się w przerabianie fabrycznie nowego exeo - b6/b7 w quattro jest jak psów i są już w śmiesznych cenach, nie ma sensu płacić 1/3 wartości auta za robociznę i graty jak można bez problemu kupić Q.

edit:

a odnośnie przerobienia C4 w Q to pewnie się da jak się będzie miało zapał taki
jak koleś z tego wątku:

http://www.vask.org.nz/index.php/topic,17886.0.html

przerobił Bore mk.4 w dwudrzwiowe Coupe, a na deser dorzucił 4x4 i silnik z Golfa R32.
Wisienką na torcie jest zaturbienie silnika.