.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich! mam audi a6 2.5tdi 180km AKE . Mianowicie chodzi o to że ciągnie gorzej od 150 km, mam przyrównanie bo kolega ma własnie taką. Brak jakichkolwiek błędów sprawdzane downa komputerami ( vcds i cdif ) Nie mam pomysłu co może być. Może jakieś sugestie???

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32197.html
Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32198.html
Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32199.html
Grupy: 004,004,004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32200.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32201.html
Grupy: 010,010 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32202.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32203.html

PODKREŚLAM ROBIŁEM TO PIERWSZY RAZ !!!

Zobacz sobie ograniczenie momentu mojego AKE: http://www.grisha.boo.pl/logi/20101105/d/008dyn.JPG
Mniej więcej tak to powinno byc jak u mnie w w aucie na oryginalnym sofcie.
U Ciebie moc silnika leży, widać że auto dostaje mnie paliwa niż powinno. Faktycznie nie może wciskać w fotel.
Z tanich rozwiązań problemu:
- może wydech zatkany, trzebaby rozpiąc za turbiną i logować
- przeładowanie turbiny grozi jej wyłączeniem np. przy wyprzedzaniu (brrrr), ale to wniosek z grupy 003 a nie 011, przydałby sie log gr10dyn.
Tak w ogóle to przydałby się komplet logów...
Z droższych rozwiązań problemu:
- sterowanie turbiny leży (N75 albo kierownice)
Auto przyspiesza tylko około 2,5..3tys obr/min, poza tym toczy się , no nie ?

czy na pewno masz silnik AKE?
[skąd wiesz, że masz taki?]

sterownik silnika [ECU] w Twoim samochodzie to 4B1 907 401D - jest to sterownik od silnika AYM [155PS], a nie od AKE.

grisha jakie logi zrobić jeszcze?
A co do przeładowania to powinno jakiś błąd wywalić a tu całkowicie nic. nie ma jakiś nagłych braków mocy jak to bywa przy przeładowaniach jak odpali to tak chodzi już mulowato
Sprawdziłem sztangle pracuje prawidłowo, nic nie dymi nawet jak ma pedal w podlodze.

wydech nie jest zapchany, co widać w 011 - ciśnienie pojawia się w prawidłowym momencie.
sterowanie turbosprężarką jest prawidłowe.

ten samochód ma sterownik od silnika AYM, a nie od AKE i dlatego nie może mieć 180PS.

poza przeładowaniem [które nie większego ma wpływu na moc do czasu notlaufów] wszystko jest OK.

sprawdzę ten sterownik i napisze co i jak

podnieś maskę, odszukaj czarną tabliczkę znamionową w komorze silnika [strona pasażera w okolicach szyby] i napisz co jest tam napisane - VIN oraz kod silnika. napiszę Ci wówczas z jakim silnikiem ten samochód wyjechał z fabryki.

jeżeli to będzie AKE, to masz 2 możliwości:
- ktoś podmienił sterownik na pochodzący od AYM;
- ktoś wymienił silnik.

żeby ustalić czy wymieniony był sterownik, czy cały silnik należy odczytać oznaczenie i nr silnika, które wybite jest na jego bloku. najpierw jednak odczytaj to, co napisane jest na tabliczce - symbol silnika i VIN.

sterownika nie sprawdzaj - szkoda czasu. nie dość, że nr jest od AYM, to jeszcze też mapy są od AYM.

z tabliczki jest wyraźnie AKE i w bagażniku tez . Sprawdze nr. silnika z bloku i go wkleję.
A jeszcze jedno istotne jest to że bardzo wolno kręci się z dołu i dużo pali za dużo !!!

znalazłem coś takiego 059 103 021 L nie wiem czy o ten chodzi ????

nie, to nie ten numer.

numer silnika znajdziesz tutaj:


a dokładnie w tym miejscu: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... y=CP_lirwG

znalazłem na obudowie rozrządu symbol AYM Na ale mimo to kolega ma 150km z 98r. i dużo lepiej mu to jeździ:(
A może kąt wtrysku jest za późny ?????

czyli był wymieniony silnik.

jaką masz skrzynię w samochodzie?

teraz powinieneś zrobić logi statyczne oraz Basic Settings.
jak to zrobić znajdziesz w topiku o diagnostyce [link w moim podpisie].


powinieneś zrobić porządek z silnikiem jeżeli będzie jakikolwiek problem, a potem możesz zwiększyć moc do 180PS. AYM i AKE to dokładnie ten sam silnik [różni się w zasadzie jedynie pompą].

skrzynia manualna (6) zrobiłem statyczne ale nie BS nie mam zarejestrowanego vaga. Statyczne nie Bs coś pomogą ???

dostałeś PW.

wklej statyczne.
BSy wkleisz jak sobie zarejestrujesz VC.

Grupy: 001,004,008 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32219.html
Grupy: 003,004,011 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32220.html

jeszcze 013 i 014.

Grupy: 013,014 - http://vaglog.rtnet.pl/calibra44jaro_32252.html

Sorki że tak długo to trwało

Przydałby się logi 004 BS i 003 BS.

Próbuje zarej. vc ale mi to jakoś nie idzie.
Ale ogólnie co sądzicie z tego co jest????? logi z Bs bede sie staral zrobić jak najszybciej