.: AUDI KLUB POLSKA :.

O tym właśnie mówiłem, gość kieruje autem prawą nogą
Tylko q...a gdzie u nas znaleźć takie rondo, w większości są to przebudowane skrzyżowania, z pasem ruchu o szerkości 2,5m a do takiej zabawy trzeba mieć trochę miejsca i brak sygnalizacji świetlnej.

dla tego dla quattro w rondach są dwie opcje:
- wjeżdżamy na rondo bez szaleństw (jak inni użytkownicy) i auto jedzie normalnie tam gdzie chcemy
- wjeżdżając dodajemy dużo więcej gazu (ale też bez szaleństw), robimy lekką kontrę i auto jedzie też gdzie chcemy.
- trzecia opcja to jak punkt dwa tyle że gazu dużo dużo więcej, osobiście szkoda mi napędów, skrzyni i opon na taką zabawę.

No i przypomne jeszcze raz tym co mają esp dwie ostatnie opcje odpadają , chyba że jest mokro.

Druga sprawa to promień ronda, jak jest to naprawdę jakieś mini rondo to przód może wynosić bo się długie auto w promieniu nie mieści

http://edroga.pl/images/stories/ir_brd/ ... zii/f3.jpg

Jak ktoś nie ma u siebie fajnych rond to zapraszam na występy gościnne do Wrocławia. Jest fajne rondo z 3ma pasami, a jak ktoś się uprze z 4rema w drodze na lotnisko.
Można poćwiczyć nad i podsterowność.

Trochę ciężko zrozumieć co chcesz przekazać, bo bardzo słabo piszesz po polsku. Twój problem polega prawdopodobnie na tym, że wchodząc w ciasny zakręt puszczasz gaz i samochód zaczyna być podsterowny. Takie zachowanie jest właśnie odmienne od samochodów tylnonapędowych, gdzie dużo łatwiej jest zarzucić tyłem (chociaż po odjęciu gazu w zakręcie zachowują się podobnie). Dodatkowo sprawę komplikuje masa samochodu i jej rozkład, szczególnie fatalny w samochodach z silnikiem Diesla.