.: AUDI KLUB POLSKA :.

jaki tam olej sie leje? z drobinkami złota i z domieszką whisky?

Ktoś napisał, że 10 koła na starcie to przesada...Ja mogę napisać jak to jest/będzie w moim przypadku:

komplet rozrządu - 1000zł
blokady rozrządu - ok.400zł
profilaktyczne pierdółki związane z rozrządem (termostat, simeringi na wałkach, jakieś uszczeleczki, łożysko pompy oleju) - ok.500zł
olej + filtr - 270zł
olej w skrzyni - ca.700-800zł (może mniej może więcej)
wahacz z przodu do wymiany - ok.330zł za Lemfordera
klocki przód - ok.200-250zł (zakładam Textara albo Lucasa)
instalka LPG - 4300zł (już temat prawie dogadany)

Myślę, że łatwo policzyć, może nie ma 10k ale blisko, wszystko powoli się zrobi Narazie auto stoi i czeka na cieplejsze dni i przypływ większej gotówki u właściciela

Lucas, jeszcze resztki włosów mam i miejmy nadzieję że tak zostanie
Kupiłem S ponieważ zawsze mi się podobało, trafił się fajny egzemplarz, nieco zmniejszą się moje przebiegi i co to dużo mówić jak nie teraz to kiedy

Oczywiście że przegonię, jak każdym autem w którym miałem gaz Ale jak spojrzę na uciekającą wskazówkę poziomu paliwa, to mi się odechciewa Po ostatnim tankowaniu, średnia z trasy i trochę miasta wyszła 18.7l/100km....
Nie wiem czy olej ma drobinki złota, ale kosztuje ile kosztuje i wchodzi ok.10l

Do AUDIKI podchodzi taki http://moto.allegro.pl/lodz-mobil-esso- ... 05671.html
A reszta jest na forum- czyli koszta w granicach 700-800 są zawyżone.
Blokada niepotrzebna bo można sobie ją samemu zrobić albo poradzić sobie w inny sposób(wprawny mechanior sam sobie znaki zrobi) i odchodzi kolejne 400.
Zarobienie wahacza w mojej okolicy z gwarancją ok 50 zł + tuleja LAMFORDER ok 80 zł Febi będzie tańsza.

Do AUDIKI podchodzi taki http://moto.allegro.pl/lodz-mobil-esso- ... 05671.html
A reszta jest na forum- czyli koszta w granicach 700-800 są zawyżone.
Blokada niepotrzebna bo można sobie ją samemu zrobić albo poradzić sobie w inny sposób(wprawny mechanior sam sobie znaki zrobi) i odchodzi kolejne 400.
Zarobienie wahacza w mojej okolicy z gwarancją ok 50 zł + tuleja LAMFORDER ok 80 zł Febi będzie tańsza.

Myśle ze Gitmar mówił o cenie oleju z ASO ale jeżeli ten jest tym samym olejem co w ASO tylko pod nazwą producenta to czemu nie

Co do blokad to sobie sam ich nie zrobisz no chyba ze dysponujesz tokarką CNC (ale koszt materiału + zrobienie jednego kompletu moze być nie opłacalne). Ja u siebie robiłem na blokadach i tez kupiłem je tylko na raz i nie żałuje po tym jak widziałem jak sie ustawia rozrząd w V8. Przy naciąganiu paska musisz poluzować kółka wałków aby swobodnie pływały , bez blokad rozjazd murowany no chyba że zwalisz czapki i zablokujesz w jakiś sposób wałki ale to zalatuje DRUTEM tak samo jak malowanie mazakiem.

O regenerowaniu swożnia wachacza już nawet nie chce pisać

albo będzie miał z 80 stron jak kupno V8 a będzie w nim wszystko

Lucas, jeszcze resztki włosów mam i miejmy nadzieję że tak zostanie
Kupiłem S ponieważ zawsze mi się podobało, trafił się fajny egzemplarz, nieco zmniejszą się moje przebiegi i co to dużo mówić jak nie teraz to kiedy

Do zrobienia płaskiej listwy chyba nie trzeba tokarki CNC ani specjalnego materiału.

Dzisiaj oglądałem to auto z poważnym zamiarem zakupu i oto moje wrażenia - http://v-max1234.otomoto.pl/audi-s6-C16997949.html
Opony i felgi zjechane, ewidentnie jeździł po krawężnikach, opony pomimo, że jeszcze mają trochę bieżnika, mają też ubytki (wyszczypane kawałki 2x2 cm), felgi Bolero zniszczone, poobcierane, porysowane, z ubytkami aluminium, utlenione, lakier pozłaził itp. Lakier schodzi z prawego przedniego błotnika - do lakierowania, maska porysowana - ktoś coś pisał na niej , prawe drzwi pasażera i chyba tylne prawe wgięte z rysami, listwy dolne jak to w C4 spuchnięte, tarcze hamulcowe konkretnie zjada rdza, widać długo to już stoi i moim zdaniem do wymiany (a jak tarcze to klocki raczej też), środek brudny, rolety bagażnika brak, skóra z kierownicy obdarta do plastiku, zdjęcie umiejętnie zrobione i tego nie widać , gałka jak widać nieoryginalna, poszycie tylnej klapy oberwane, rączka podłogi bagażnika połamana.
Silnik: przy rozruchu na chwilę coś zastukało (raczej szklanki), dało się też poczuć smród oliwy - jak to w V8, ale można się spodziewać że uszczelniacze na zaworach nie trzymają. Później silnik pracował cicho, charakterystycznie gwizdał - pewnie łożysko alternatora.
Klimy nie mogłem uruchomić ze względu na mróz, na panelu klimatronica 4 błędy: 11.7, 13.3, 15.5 i chyba 18.3

Dla mnie auto nie ma tego czegoś, byłbym gotów zapłacić max 7-8 koła, porzeźbić, pobawić się. Zjechali z ceny do 10 tys. i ani grosza mniej. Do tego jeszcze przegląd zrobić, recykling 500zł i 240zł rejestracja + ubezpieczenie. Dla mnie tyle nie warta....

Może komuś to pomoże...

z rączek do rączek? auto czasem się nie sprzedawało jakieś ponad pół roku temu? http://otomoto.pl/audi-s6-4-2-gaz-zamia ... 37322.html i pamiętam ktoś z forum dzwonił i był zainteresowany.. a zderzak ze zwykłej nadal nie został podmieniony na właściwy...

widzę że auto w mojej miejscowości ktoś sprzedaje. Jeśli ktoś jest zainteresowany to mogę podjechać i oblukać.

na fotkach już widać że cały przód nie pasuje i tylna prawa cześć klapy ma wiele do życzenia

zeszli nieco poniżej dychy http://otomoto.pl/audi-s6-C16997949.html

tam u siebie masz kwi? czy nawet kupujacy nie zmienil ich po kupnie tylko dalej pcha w świat?

z rączek do rączek? auto czasem się nie sprzedawało jakieś ponad pół roku temu? http://otomoto.pl/audi-s6-4-2-gaz-zamia ... 37322.html i pamiętam ktoś z forum dzwonił i był zainteresowany.. a zderzak ze zwykłej nadal nie został podmieniony na właściwy...

w tył walona bo nic tam nie pasuje przodu nie wspomne