.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem, zarówno w moim C4 jak i w siostry Cabrio pojawia się raz na jakiś czas taka sama sytuacja i tak samo jak się pojawia,tak tez znika po czasie. Gdy jadę pedał zaczyna pracować jakby w połowie swojego nominalnego skoku. Po czasie np. całkowicie wpada w podłogę i sam nie wraca. Trzeba ręcznie go podciągnąć do góry. Jak ręcznie podciągnę, go do góry, to za jakiś czas sprzęgło znów pracuje poprawnie. Jak zostawię wciśnięty pedał w podłogę np. na noc, to po podciągnięciu pedału rano sprzęgła brak. Co to może być ? Przypuszczam że to jakaś znana usterka skoro pojawiła się w dwóch autach które znam. Płyn w normie, hamulce pracują poprawnie, brak wycieków.

Sprawdź czy pompa sprzęgła się nie poci

Chodzi o ten element który wprawia w ruch łapę sprzęgła ? czy o ten przy pedałach ? Bo jeżeli o ten drugi to w przypadku cabrio jest sucho, w c4 jeszcze nie patrzyłem.

Pedał sprzęgła wprawia w ruch tłoczysko pompy, która podaje płyn hamuclowy przez wąż do wysprzęglika przykręconego do skrzyni. Sprawdź nieszczelności ew. odpowietrz tę sekcję.

No właśnie, w cabrio wycieków przy pompie i wysprzęgliku brak. Wysprzęglik odpowietrzany był również (tzn. tym odpowietrznikiem przy wysprzęgliku). Zrobiłem wsio, co na chłopski rozum wskazywało i dupa. Inna sprawa że płyn do wymiany już w cabrio jest (ale nie wiem czy to ma wpływ na pracę sprzęgła).

Witam,
Coś brak prawidłowych odpowiedzi, bo pewnie temat zbyt prosty i nieraz omawiany.
Miałem podobne jak nie identyczne objawy w moim C4.
Wyczytałem, że w 90% wpadania sprzęgła jest wysprzęglnik, dopiero później pompa.
Kto to wymyslił musiał się tęgo napracować (2 silowniki do sprzęgła??!!!).
Przyczyną nie cofania się sprzęgła jest ten wysprzęglnik ( gumki puchną i zaciera się )
Życzę owocnej pracy.
POZD.
rr

Czyli chodzi o ten element przy skrzyni, to jest wysprzeglik jak rozumiem.

Przy pedale sprzęgła jest pompa a dopiero później wysprzęglik(czyli przy skrzyni)

ok

kurcze opisalem to kiedys na forum nawet fotki jakies byly tylko nie moge znalezc, tez to przerabialem pod pedalem masz taka pompke wyciagsz ja, i wymieniasz tloczek ktory sie zaciera bo ma tendebcje do krzywienia sie.

Dzięki chłopaki.
Wymieniłem wpierw wysprzęglik (gdzieś na forum wyczytałem że to one częściej padają), ale on okazał się raczej sprawny. To własnie wina pompy, bo jak ją wyjąłem, to ta prowadnica od tłoka lata sobie luzem a sam tłoczek jest jakby wciśnięty i nie chce wyjść. Tak więc jutro wymiana pompy mnie czeka. Na cabrio eksperymentuje, to w moim C4 będe wiedział już konkretnie co i jak
Pompa tylko nówka ? czy można jakiś zestaw naprawczy kupić ?

Skoro jest wyrobiony wałek lub jego bieżnia to jak chcesz go zregenerować?

Dopiero przerabiałem regenerację co prawda pompy ale hamulcowej(wczoraj).
Dziś juz siedzi nowa pompa

ok

Temat zamknięty. Cabrio znów śmiga po drogach, za jakiś czas na moje C4.
Padła pompa sprzęgła. Wymiana i odpowietrzenie załatwiła sprawę.
Dzięki za rady

witam,
Właśnie dzisiaj też spotkała mnie przygoda z zapadniętym pedałem sprzęgła i w związku z tym mam pytanie:
Czy ta pompa sprzęgła była mokra od płynu hamulcowego, przypocona trochę albo było z nią coś co wskazywało by na jej awarię?
Chcę wykluczyć awarię wysprzęglika. Przewody są suche.
Wcześniej nigdy nie było problemów ze sprzęgłem, stało się to nagle na trasie.

U mnie było cucho i na pompie i na wysprzęgliku o dziwo. Uszkodzenie pompy polegało na tym ze nie cofał się sam tłok którym sterujemy pedałem sprzęgła. W nowej pompie było słychać przepływające powietrze podczas wciskania tłoka. W starej tłok się zapadł i gdy go ruszałem to nie bylo przeplywu powietrza. Jak w pompce do roweru

jednak to była wina wysprzęglika nad skrzynią biegów (pompa ma zazwyczaj jakieś objawy), przy okazji wymieniłem też pompę sprzęgła

Co egzemplarz to inny przypadek. Dobrze że w tu mogą się tylko dwie rzeczy popsuć

Dzisiaj w drodze do pracy spotkała mnie ta sama niemiła niespodzianka. Po zgaszeniu silnika po chwili pedał wrócił i dojechałem końcowe 30km do pracy bez problemu. Wrócę do domu to sprawdzę pompę, czy się nie poci. A jak sprawdzić stan wysprzęglika?