.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jako nowy uczestnik forum witam wszystkich serdecznie. A pytanie mam następujące: po wymianie wkładu stacyjki przez mechanika pojawiły się w okolicy kolumny kierowniczej przy jeździe po nierównościach pojedyńcze stuki, króre na nawierzchni z kostki przeradzają się w terkot. Identyczny problem ma kolega który również u tego samego mechanika wymieniał wkład stacyjki trochę wcześniej. Dodam,że przed wymianą o jakichkowiek stukach nie było mowy.Czy ktoś spotkał się z takim problemem i wie co jest jego przyczyną ? Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi i sugestie.

Czy to jest taki stuk metalu o metal? Czy raczej jakies ocieranie? Sprawdz czy stacyjka jest sztywno przykrecona, czy da sie ja lekko poruszyc gora-dol. Ona jest przykrecona do kolumny kierowniczej taka sruba z otworem gwiazdkowym i bolcem w srodku (trzeba miec specjalny klucz zeby to odkrecic i dokrecic. Moze ten mechanik nie mial takiego klucza i jakos ja odkrecil (np da sie odpowiednio dopasowanym plaskim kluczem (sam to przerabialem - tak przynajmniej jest w C3 z nowa decha, ale w C4 na 99% jest tak samo) i pozniej jej dobrze nie dokrecil, tylko wkrecil palcami. Jesli tak jest to stacyjka ma pewien luz w gniezdzie i na wybojakch moze sie tluc. Co prawda zeby wymienic kostke nie trzeba wyciagac calej stacyjki, ale mechanik nie musial o tym wiedziec.
Jesli to nie jest taki metaliczny odglos to moze gdzies jakis plastik ociera o inny plastik lub deske. Na nierownosciach deska moze sie troche skrecac - na tyle ze ten plastik bedzie sie o nia ocieral i przy tym stukal. Ale to jest juz inny odglos.

Kontunując temat mogę dodać że: stuk jest metaliczny i moje pierwsze podejrzenia co jest ich powodem skierowały się na bolec blokujący kierownicę po wyjęciu kluczyka chociaż nie wiem czy to jest możliwe. Mechanik na moją reklamację wymontował zegary i po sprawdzeniu stwierdził, że wszystko jest dobrze skręcone. Stacyjka od strony kluczyka osadzona jest w gnieźdie gumowym i przy poruszaniu zablokowaną kierownicą występuje tam pewien luz. Na rysunku w etce na styku stacyjki i gumowego gniazda powinna znajdować się podkładka samozaciskowa. Być może przy demontażu stacyjki gdzieś wypadła i mechanik jej nie zamontował. Chociaż nie mam do końca pewności czy jej brak jest powodem stuków na wszelki wypadek zamówiłem nową. Ponieważ stuki są dosyć uciążliwe nie spocznę aż nie dojdę ich przyczyny. Jeżeli mi się to uda podzielę się wiedzą w tym temacie na forum.

Ta gumowa uszczelka jest tylko na ozdobe i po to zeby kurz nie lecial do srodka. Ona nie ma trzymac stacyjki. Wsadz kluczyk do stacyjki, tak zeby kierownca nie byla zablokowana i poruszaj stacyjka gora-dol. Jesli bedzie luzno latac w niewielkim zakresie to najwyrazniej nie jest za dobrze dokrecona.
Te stuki wystepuja niezaleznie od krecenia kierownica (np trzymajac kierownice cly czas w jednym polozeniu i jadac przez nierownosci stuka? Czy stuka przy kreceniu kierownica? Stuka gdzies przy stacyjce czy gdzies glebiej? Moze mechanik gdzies tam zgubil srubokret albo klucz I teraz dzwoni

Stacyjka przy niezablokowanej kierownicy nie wykazuje luzu, natomiast udało mi się ustalić, że w czasie jazdy po nierównościach przy dosyć silnym nacisku na kierownicę z dołu lub góry stuki ustępują.

Zapomniałem dodać, że stuki słychać z okolic mocowania stacyjki do kolumny kierowniczej.

zmien mechanika jezeli nie jestes pierwszy ktory u niego cos robil i sa problemy, a najlepiej podjedz do niego opier......go konkretnie i kaz mu naprawic swoj blad.

Napewno coś z tym będę musiał zrobić ponieważ przed wymianą wkładu stacyjki w samochodzie podczas jazdy panowała przyjemna cisza a teraz nerwy szarpią niezidentyfikowane stuki .

Witam.

Mam ten sam problem, lecz nie potrafię zdemontować stacyjki.
Proszę o jakieś wskazówki jak usunąć to denerwujące dygotanie przy skręcie na nierównościach.

Powód na 100% ten sam. Mam inny kluczyk do stacyjki.

Rozumiem że wymieniał samą kostkę stacyjki. Jeżeli tak to nie za bardzo można coś tam zepsuć ponieaż kostka stacyjki trzyma się w stacyjce na dwóch małuch śrubkach. Natomiast mógł ne wcisnąć w uchwyt przekaźnika kierunkowskazów który pewnie wyjął przy demontażu i być może leży gdzieś na kolumnie kierownicy.

Kolego.

Jeżeli przeczytasz sobie jeszcze raz wątek, to zobaczysz, że nie chodzi o kostkę, lecz o stacyjkę.


W moim przypadku jest stacyjka na 100% wymieniona. Mam inny kluczyk.


Problem od 30 kkm bardzo mnie denerwuje i wstydu przez to się najadam chwaląc rzekomo audi zbudowane jak czołg...