.: AUDI KLUB POLSKA :.

U Ciebie powinno dać rade wymienić od góry pomimo tego że masz SAI (tak mi się zdaje) w S4 również, w RS4 już nie
Ciśnienie doładowania można sprawdzić na VAG-u tylko w czasie jazdy (tzw.logi)
Po podłączeniu kompa na postoju sprawdzić tego nie mógł.

hmm przed podlaczeniem zapytalem sie go czy doladowanie tez moze sprawdzic powiedzial ze tak! i podlaczyl kompa wcisnol gaz do dechy i tyle kurna mam nadzieje ze fachura powinien sie znac tyle kasy tam zostawilem ze historia

No niestety tylko logi dynamiczne kanał 115 i wtedy widać ile milibarów zadaje komp, a ile wykonują sprężarki, czarno na białym.

tzn ze co klamie !! i tak bede to robil za jakis czas teraz za malo czasu ,po siwetach wracam do pracy na 6 tygodni jak wruce to bede grzebal teraz mi fura potrzebna.

Nikogo nie oceniam, może po prostu nie jest do końca zorientowany w temacie diagnostyki, a mechanikiem jest super.
Na postoju nie da się sprawdzić jak ładują sprężarki, koniec kropka...
Jeżeli lubisz zagłębiać się w arkana swojego silnika ( na marginesie naprawdę udanej konstrukcji znoszącej 600KM bez zakucia ) kup na allegro interfejs do komunikacji z kompem, w zestawie dostaniesz płytę z programem VAG-COM i do przodu. Na forach związanych z Audi jest masa jak przeprowadzać diagnostykę etc. Koszt interfejsu to koszt w granicach 50-60 zeta.
I od tego momentu diagnostyka jest for free, no może za browar dla kumpla który będzie klikał na kompie

moze i racja pewnie sobie kupie taki interfresj ale wychodze z zalozenia ze jak dobry mechanik ktory naprawde robi dobrze i zawsze ma term. wypelnione to nie bede sie wtracal pomiedzy wodke a zakoske . szkoda tylko ze nie mam wszkaznika doladowania w przyszlosci sie to zmieni i mam nadzieje ze wiele inych zeczy na poczatek dojsc do ladu z moca pozniej interc. wyciac katy i zrobic wydech z k.o a pozniej soft.

sorki zakaske

kiedy mi puszczały DVki nie czułem żadnych innych efektów ubczonych typu dźwięki itp. Po prostu auto straciło zdecydowanie moc. Koszt DVka jednego (są dwa) to z tego co pamiętam 110zł.

jak by to bylo tylko to juz od pewnego czasu ciagnol z dolu ladnie a pozniej doooool i pozniej jakos tak jak by chcial a niemogl i jak go chcialem przeciagnac po banie to do 180 wmiare a pozniej jak by mu z 2 garow brakowalo ledwo co poza 210km sie dokulal.[/list]

jak by to bylo tylko to juz od pewnego czasu ciagnol z dolu ladnie a pozniej doooool i pozniej jakos tak jak by chcial a niemogl i jak go chcialem przeciagnac po banie to do 180 wmiare a pozniej jak by mu z 2 garow brakowalo ledwo co poza 210km sie dokulal.

Nie no pewnie że nie słychać jak DV puszcza, bo przecież takie jego zadanie na codzień żeby puszczać tylko problem jak puszcza za wcześnie.
Założenie natomiast jest takie,że upuszcza ciścnienie do układu i tego nie słychać, to nie BOV który syczy jak dziki przy upuszczaniu ciśnienia do atmosfery, np. Subru, Mitsu

Jak z dołu ciągnie, a później doopa to faktycznie wygląda na DV-y

teraz mam pytanie moze do kolegi Norbi a moze ktos inny wie, gdzie mozna nabyc interc. centralny(jaki miewiecej koszt plus rury k.o plus zlaczki sil.) do mojej niuni taki by sie zmiescil bez przerobek tzn. ciecia budy itd. miedzy zderzak a klime wiem ze mozna wentylator kupic tuningowy cienszy. I koszt przerobki wydechu na ko ? jade dzisiaj do tunera i chcialbym miewiecej znac koszty zeby mi szczena nieopadla

Zapraszam na to forum http://sportaud.vot.pl/index.php?sid=56 ... fea678a249 tu wszyscy mają taki motory jak Ty ( no prawie wszyscy) można sporo się dowiedzieć.
Natomiast wszystkie części do tego motoru posiada kolega SID http://sportaud.vot.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=3
a to jego rzeczy na allegro http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=207438 śmiało dzwoń do niego , bo do tego motoru ma praktycznie wszystko,łącznie z coolerem centralnym.
Osobiście polecam chińszczyznę, bo naprawdę dobrze się sprawdza i koszt nie jest duży.