Witam
Niestety dopadło coś i mnie, nie ma to raczej wpływu na pracę silnika (jałowy stabilny, bez wypadania zapłonów, pod obciążeniem ciągnie jak zły), ale może mieć patrząc na to w długim okresie czasu bądź też na katy.
Teraz do rzeczy
Rozdjazd czasu wtrysku pomiędzy bankami występuje w całym zakresie prędkości obrotowej silnika (czasem się zmniejsza), róznica pomiędzy jednym a drugim bankiem jest na poziomie ok 0,4ms.
O co biega? mója motorownia to ANK, na początek czepię się sond, spróbuję zczytać AFR skład mieszanki w obu bankach, jak będzie gdzie się czepić, to się czepię i temat będzie z głowy, obie regulacyjne do wywalenia, ale gdyby było coś nie tak ze składem, to pewnie by zaplił checka ??
Generalnie wiem w sumie co i jak diagnozować, ale może ktoś już walczył i ma jakieś doświadczenie. Kolejność walki jaką planuję
- sterowanie (czyli sondy)
- układ wtrysku - wydatek wtryskiwaczy, stopien rozpylenia itd
- układ zapłonowy - ale jak mówię wypadania zapłonów nie ma.
Żadnych checków auto nie zapala, jeździ normalnie, ale jak mam coś nie tak to mnie wewnętrznie boli
Czy też czepić się czegoś innego?
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
