.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
czasami wchodzi w tryb awaryjny z bledem

Logi:
Log (0 - 001,003,011,001,003,011)
Log (1 - 010,015,024)
Log (2 - 001,003,011)
Log (3 - 003,008,010)
Log (4 - 015,022,003)
Log (5 - 011)
Log (6 - 001,003,011)
Log (7 - 010,015,023)
Log (8 - 011)
Log (9 - 015,010,003)

Prosze o podpowiedzi/

zacznij od sprawdzenia podcisnien oraz gruszki , jak nic nie znajdziesz to sprezarka do czyszczenia...

dla spokoju ducha mozesz podmienic N75 z N18 i zobaczyc co sie bedzie dzialo ...

łopatki nie sa zablokowane, sprawdzalem w serwisie, cisnienia ok,
jak odpalam grucha zaciaga sztange do konca, im wiecej obrotow to unosi sie.
Czasami zlapie awaryjny przy 130 ale tylko 1 na 10

zaciaga do gory po odpaleniu? po odpaleniu sztanga ma iść w dół (ma się wciągnąć do gruchy jakieś 1,5cm). W czasie jazdy w miarę jak ciśnienie spalin rośnie N75 powoduje stopniowe wyciąganie sztangi z gruchy a tym samym przesterowanie kierownicy spalin w turbinie tak aby turbo ładowało mniej.

sprężyna gruchy byla czyszczona? moze sie ciąć... W tym przypadku czyszczenie T.

Własnie zaniepokoiło mnie ze u mnie tylko około 1 cm wchodziła sztanga
Nie lubie miec niesprawny samochod, wiec odręciłem egr i przez rurkę od turbo wpryskalem troche rozcieczonego dimera poruszałem łopatkami w T aż zaczęło luźno, wyczyściłem egr i inny samochód, tylko turbina zaczeła głośniej gwiżdżeć, czy to normalne

to wyglada na to ze cos kiepsko sprawdzali w serwisie ...

Ale takie czyszczenie co zrobilem jest tylko cwilowe na krotka mete nie polecam, bo pomoze tylko na chwile.

wiesz generalnie czyszczenie T to ostatczność, jezeli mało latasz w trasy < 140km/h to jak w AFN'ach jest to nieuniknione, po setkach tys km.
Co do gwizdania, od tego jest turbo . Psiknales preparatem przegoń w trase porób kilka razy bs'y 011 niech grucha popracuje, zrób log Nd011 jesli ok, to bym latał dalej.
pozdrawiam.