.: AUDI KLUB POLSKA :.

Patrząc na cinienie doładowania to gory i doliny są efektem zacinających się kierownic spalin.

zapewniam Cie ze nie robi, i uwierz mi ze zamiast placic, te programy [takiej jakosci] mozna znalezc na necie i je miec za darmo ... tylko pytanie po co ...




to nieustabilizowane doladowanie spowodowane jest nadmiarem paliwa [czyt.spalin], ktore to powoduja mocniejsze rozpedzanie sprezarki , a z czym walczy ECU zeby zbic doladowanie do zadanego ...

Powinno szarpać, prawda?

nie , skad ten pomysl ?

Poszło na emaila.
Czy jesteś w stanie je poprawić?

wieczorkiem postaram sie rzucic na to okiem ...

Włożyłem to cudo wczoraj. Pierwsze wrażenia są dobre, nic nie szarpie tj przyśpiesza równo. Zmiany: znaczna poprawa od 2000-3000 obrotów. Znaczna! Nie wiem czy ktoś nie przesadził. Mówiąc szczerze, teraz jedzie jak p...ny.
Powyżej 3 tys mam wrażenie, że jest bez zmian. Dzisiaj jest mokro: na II i III biegu zrywa przyczepność przy nieco mocniejszym depnięciu (pirelli 225/50/16). Kopci ale wcześniej też kopcił ale teraz mocniej.
EGR jest zaślepiony, przewody szczelne, jeden wtrysk stuka, w logach wyskakuje poza +/- 2 mg, kąt ustawiony na 60-65 (trochę zbyt mało). Nie wiem czy po wymianie kości nie skasowała się wcześniejsza adaptacja (zmniejszyłem dawkę).

zrob logi 001-003-004-008-010-011 dynamiczne i bedzie sporo wiadomo ...

Chcilabym zobaczyc logi dynamiczne samochodu wyposazonego w to "cos".

Przenosze do odpowiedniego dzialu.

na poprzedniej stronie sa z AFN-a

A kto chce zripowane wsady?

Witam,
jechanie po "czipach z allegro" czyli wrzucanie wszystkich do jednego wora to delikatnie mowiac naduzycie a "przez poczte" rozsylaniem czipow zajmuje sie np mtm (zaden wstyd...)
Mialem w zyciu stycznosc z 2ma chipmacherami co tez szukaja klientow przez allegro
autoseba
- robil mi kiedys czipa za grosze (350pln??? z wlutowaniem podstawek - wtedy sie jeszcze wgryzal w rynek wiec dumpingowal ceny) i mimo, ze pierdoly po forach o nim wypisuja z cala pewnoscia modyfikuje sam mapy (w logach widzialem to co "zamowilem" to znaczy ladowanie, dawki itp - czipa robilem u niego 3,5roku temu wiec chyba jeszcze troche doswiadczenia zebral-ceny tez podniosl z tego co widze) - nie to ze polecam bezwarunkwoo bo troche u niego jest jak w tesco (ja wyszedlem zadowolony): robi kupe aut dziennie wiec nie ma co liczyc w razie problemow, ze bedzie sie zajmowac czyszczeniem komus przeplywki czy rozruszaniem sztangi ....oraz przez tyle lat ciagle hamuje hamownia drogowa - dynosoft tez z okolic wro zrobil tutaj znacznie wiekszy postep niz on a zaczynali n lat temu od wgrywania czyis softow...). Wiem, ze nie umie (przynajmniej rok temu nie umial) modyfikowac oprogramowania sterownikow tiptornikow (np problem z przelaczaniem biegow przy bucie w nowszych tipach po okolo 2001r w 2.5v6tdi) - do aut typu AFN to polecam ale z wozkiem za 150tys chyba bym poszukal kogos innego (do kogos kto poswieci pol dnia tylko dla mnie)
jakistam (zapomnialem nicka)
- kontakt nawet nie pamietam jak zlapalem ale w sumie on mnie zagadnal bym zerknal na jeden wsad bo nie byl pewien czy jest dobry... byl do d... bo o ile pamietam nieruszony byl ogr momentu czy cos tam.. ale pozniej gosc do mnie po czasie zagadal na gg (pomylil sie) "czy to tobie mialem wyslac wsad do xxx?"... "ja ze nie"..."a to sorki, klienci mi sie myla"... krotko: gosc nie mial bladziutkiego pojecia jak odczytywac mapy (a do starych piernikow to juz tutoriale na sieci znalezc mozna!) - pewnie sprzedaje 'po trzysta" wsady z plyt co je daja gratis do kabelkow do wgrywania daja

Faktem jest ze czipy bywaja doslownie chu...e


a juz taki bardziej zyciowy blad w sztuce

co dwa maksymalne momenty to nie jeden

Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
w tym watku wykres jest z programu kpower... jest to analiza logow vagcom (zdolnosc rozpedzania w czasie + wytracanie predkosci /opory toczenia/) wiec wykres jest "pogladowy" (darowanemu koniowi w zeby sie nie patrzy ale szkapa ogierem nie jest...)
Temat nie jest taki niedostepny... edc15 to naprawde wdzieczny pacjent do nauki (ideal to 2,5v6tdi - np nie ma wspomnianej przez Spankiego mapy napiecia wiec jest mniejsze pole do spie... czegos) ... prosty, wybacza duzo, dobrze udokumentowany a zcrackowany winols rozpoznaje mapy "automatycznie" (czego z MSA nie potrafi i przez to poczatkujacenu byloby zbacznie ciezej). Wbrew pozorom podmiana kosci jest bezpieczniejsza niz wgrywanie przez kable bo nawet jakby wsadzic kosci z gra od atari to najwyzej auto nie zapali /podmiana kosci i po problemie/- zgon przy wgrywaniu przez kabel i klopot...)

wracajac do przedmiotowych wsadow od AEL'a z allegro z poczatku tematu.

dla przykladu ktos mape momentu miejscami podniosl o 60 % !!!

dobrze ze inne limitery paliwowe dostaly mniej procentów ...

p.s oczywiscie mapa nastawnika tez dostala procenty ....

Zloguję będzie zabawa.

mapa napiecia akurat jest ruszona jedynie symbolicznie (bez specjalnego znaczenia)... nie wiem ile jest rodzajow sterownikow do ael... byc moze takie kosmetyczne roznice w tej mapie sa pomiedzy nimi i ktos do wersjisterownika ael-X przekopiowal mape ze sterownika ael-y ... tak czy siak autor tej modyfikacji (niekoniecznie "sprzedawca") nie ma bladego pojecia o tym co robil - tak czy siak branie za to wiecej niz 5pln to naciaganie klienta
Pozdrawiam,
Przemek

jest mnostwo samochodow jezdzacych na takich wydumkach ...

p.s jakis czas temu poprawialem auto po programie za 1200 zł ...
nastawnik byl +20 % ...

auto na tym programie mialo wymieniana sprezarke i dwa razy sprzeglo ...

Za namową Przemka postanowiłem ubiegać się o zwrot pieniędzy od Pana Józefa Opałki (Softec-serwis i zapewne CarSoft-tuning). Póki co brak kontaktu tj. brak odpowiedzi na emaile. 250 zł wywalone dla zabawy w błoto. Dziękuję Przemkowi i Spankiemu za analizę map.

Uwaga dla przyszłych allegrowiczów dotycząca zgodności przedmiotu z opisem.
W opisie jest napisane:
Jako rezultat otrzymujemy bezpieczny wzrost mocy w silnikach turbo diesel'a do 20%, a momentu obrotowego do 25%, należy pamiętać że dla uzyskania elastyczności pojazdu ważniejszym czynnikiem jest podniesienie i wymodelowanie przebiegu momentu obrotowego w pełnym zakresie, a nie jak uważa większość nie doświadczonych użytkowników podniesienie mocy (KM).

W tym momencie do akcji wchodzi analiza zrobiona przez Spankiego:


Uploaded with ImageShack.us

Jak "wymodelowano" przebieg momentu obrotowego widać jak na dłoni. Auto może i jedzie jak porąbane ale na niskich obrotach wydziela sporo dymu.

Czy to jest bezpieczna modyfikacja? Myślę, że turbiny ze zmienną geometrią łopatek będą padać jak muchy. W AELu być może nic się nie stanie.
Z tego co wiem zmieniono tylko mapę momentu obrotowego, nie dotykano ciśnienia doładowania, tak Spanky?

ja dobrze pamietam to doladowanie bylo chyba ruszone na ponad 2300 mbar [1.3 bar] ale jak cos to dla pewnosci moge sprawdzic , nie przegladalem calej tej wydumki, po obejrzeniu limiterow paliwa nie bylo sensu brnac w to cos dalej .... [zrobiles logi tak z ciekawosci ?]

p.s ciekawe jak sie sprawa zakonczy ze zwrotem kasy ...

Zwrotu kasy nie będzie , bo z jakiej racji ? Klient zostanie poproszony o wydruk z hamowni i jeśli okaże się , że auto jedzie jak należy - nic nie wskórasz.
Co do pretensji o to że fura gania z niskich obrotów , ale kopci to tak jakby mieć pretensje do panny , że jest piękna ale wszyscy się za nią oglądają.

Mam identycznie zrobiony program w Audi i dym łączy się w parze z niutonem na dole ... jakoś przez 4 lata nie zabiłem mojej vnt ...

BTW: jakie pieniądze taka modyfikacja, chcesz pięknie wymodelowanych map idź i zapłać 1200 zł , ale nie licz że tuner pokaże Ci z czego żyje i pozwoli sobie zaglądać przez łapki
To kwestia zaufania i nic innego.

Czyli wszyscy niedowiarkowie mają potwiedzenie że albo tanio albo dobrze.

Teraz przydała by się lista, oparta na naszych opiniach (lub dwie), polecanych i nie polecanych tunerów, aby ułatwić zainteresowanym wybór i nie maglować tego tematu w nieskonczoność