.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Mam duzy problem z audi a4 98' 2.5 tdi AFB.
Problem polega na tym, ze brak jest kata wtrysku. VAG pokazuje w blokach pomiarowych caly czas 0 BTDC. W nastawach w bloku 4 na late jest 0 early rowniez.
Dawka paliwa przy probie odpalania rozpoczyna na mniej wiecej 30 mg/cykl a po kilku sekundach wzrasta do 80/cykl. Sprawdzalem juz wszystko (chyba). Podmienilem najpierw pompe wtryskowa od sprawnego AFB, czujnik walu, wtrysk sterujacy. Bledu nie wywala. Co jeszcze moge sprawdzic ? A i rozrzad ustawiany byl na blokadach rowniez pompa. Jeszcze dodam, ze jak wczesniej udalo mi sie go odpali na "plaka" to chodzil ale bardzo dymil i chodzil czesciowo w trybie awaryjnym. Kat wtrysku po logowaniu dynamicznym chodzil jak oszalaly. Zadany kat byl na 2v a otrzymany 10 v. I tak cyklicznie co chwile skakal, w zaleznosci od obciazenia. Raz byl dobrze razem z zadanym katem a za chwile calkiem rozjechany.W Razie czego moge udostepnic logi.
Prosze bardzo o rade.

Objaw taki jak dla padnietego wtrysku sterujacego.
Wstaw logi na forum i odczytaj błędy ze sterownika.

To raczej nie są objawy uszkodzonego sterownika G80 wzniosu iglicy na 3 cylindrze (wtrysku sterującego).
W moim poprzednim aucie 2.5 TDI AKE B6 miałem uszkodzony wtrysk sterujący i z tą usterką
bez jakichkolwiek odczuwalnych objawów auto jeździło.

Oto logi: Przy probie odpalenia (nie udanej):
Log (0 - 004,001)
A to po odpaleniu podczas jazdy:
Log (0 - 004,003)

W sumie moze to glupie ale tak sie zastanawiam nad tym wtryskiem sterujacym.
Zapozyczylem go z drugiego AFB ale nie wpinalem go do głowicy i pompy, tylko pod kabel. I teraz sie zastanawiam czy moze pompa wtryskowa robiąc cisnienie na wtrysku inaczej sie zachowuje na wtrysku ktory jest wpiety w pompe ??
Oczywiscie w sensie problemu, ktory mnie dotknal.

Pompę VP też na kabel tylko podpinałeś ???! ). Wtrysku MUSI pracować podpięty do układu wtryskowego i MUSI być w głowicy zamontowany a nie na gumę od gaci przyczepiony do niej.

Hmm, masz racje ale mi juz rece opadaly na ten samochod i nie chcialo mi sie zwalac wtrysku, bo bylem malo pewny ze to ten wtryskiwacz jest problemem. No ale teraz juz wiekszego wyboru nie mam. Przeloze tak jak trzeba. Jeszcze dla swietego spokoju zawioze VP44 do pompiarza na sprawdzenie, bo tą co zalozylem od innego AFB, nie ma na sobie numerów, i jest od Quattro a ja mam FWD, takze tez moze sie cos nie zgadzac.

Generalnie VP44 mają problem z tłokiem przestawiacza kąta wtrysku (głównie przez paprochy w układzie paliwowym), i czasami on się zaciera. Po drugie jeżeli kąt jest zero, to może być problem złego założenia rozrządu pod kątem synchronizacji wałów. Po prostu złóż wszystko na blokady, załóż pewną pompę i wtrysk i będzie oki. Układ prosty, ale pompa wymagająca a pompiarze oszuści tylko gadają a kalibracji a stołu do kalibracji na oczy nie widzieli. Jak zrobisz wszystko prawidłowo to będzie ok.

Prosba o nie pisanie posta pod postem. Scaliłem dwa poprzednie.
Wykonaj logi zgodnie z instrukcją:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752