.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam czy ktoś ma jakieś informacje na temat tego auta ? może widział go ktoś kiedyś ? Czy jest osobna na forum która mogła by podjechać i oglądnąć ?

http://otomoto.pl/audi-s6-quattro-2-2-t ... 72657.html

A dzwoniłeś czy to prawdziwa cena?

Jak silnik dobry to opłaca się rozszabrować go na części

Witam
Nie dzwoniłem bo wiadomo co mi powie ;p Wolałbym żeby ktoś to oglądną , a być może zna to auto np ze spotów itd

Ale najpierw zadzwoń i zapytaj czy przypadkiem nie ceni się 170000 zamiast 6000...

Tak jest najłatwiej, sam nawet nie zadzwonisz a od razu pytasz czy ktoś z forum z dobrej woli weźmie telefon i obejrzy

Niedawno stała za 7500zł więc jest szansa, że cena prawdziwa Aczkolwiek i tak podejrzanie niska. Sam się zastanawiałem czy nie kupić, pojeździć trochę dla funu, później potraktować jako bazę części dla swojej

Ja rozmawiałem z właścicielem w zeszłym tygodniu.
Cena jest jak w ogłoszeniu. Turbina japońska (bo nowej takiej nie znaleźć, regenerować też nie ma czym...), zawiecha do remontu, coś chyba jeszcze było (nie pamiętam juz, bo szybko się zniechęciłem).
Pozdrawiam,
@lex

taniosc widze, taniosc

z wygladu nie ma sie do czego przyczepic, ale jesli nie moze jej nawet za 7kola sprzedac musi byc jakis psikus.

Na auto do codziennego użytku dla zwykłego zjadacza chleba sie nie nadaje ze względu na koszty paliwa, ale jako zlotowóz idealny. Stąd pewnie taka cena. Cenę kształtuje rynek.

A paliwo idzie w góre

Ta i coś mi się wydaje, że będzie wysyp paliwożłopów.

Ja tam już czekam z gotówką na złamanie cen

OT: na razie idą w górę, nawet biegną jak lawina w górę http://otomoto.pl/audi-s8-indyvidual-C21630968.html

Auto mi znane, oglądałem je kiedy była swiezo sprowadzona do PL ok 2 lata temu, było to auto jak z salonu z przebiegiem 250tkm (takiej konfiguracji w A8/S8 nie widziałem jeszcze nigdy). Po roku auto było sprzedawane przez pierwszego własciciela w PL z przebiegiem 280tkm, teraz też tyle ma, czyli juz zaliczyła pierwsze kręcenie .

na a8 team jest właściciel tegoż autka..

i tu się przewijatemat jego sprzedaży:

http://www.a8team.pl/topics33/5601.htm?start=15#57626

To prawda, ale w tym przypadku jest zdecydowanie za niska. Ja za swoją S4 C4 wziąłem więcej, a nie sprzedawała się nawet dwa tygodnie.

Opcja fajna, ale nie rozumiem wystawianie takich zdjęc za takie Auto.Moim zdaniem mija się to z celem jak ktoś chce sprzedać taki samochód...

Witam. Ja ogladalem ta s6 z Grybowa. Wiec tak Samochod optycznie sredni . Zawieszenie do roboty . Skrzynia chodzi fajnie . Silnik pracuje tez przyzwoicie ale tu sie zaczynaja schody . Sprzedawca wymienil turbo rzezba straszna .Turbo puszcza olej . Kolektor wydechowy spawany , podluznica od pasazera nastepna rzezba . Pod maska niezbyt ciekawy widok popekane plastiki dziwne kable mimo to silnik pracuje na wolnych obrotoch bardzo rowno zero dziwnych odglosow. Samochod dostaje zadyszki przy pelnym obciazeniu zachowuje sie jakby byl przeladowany przez turbo. Korozja na tylnej klapie , brak zaglowkow w tylnej kanapie. Wydech tez kombinowany bo jakos dziwnie wisi. Pewnie inne kwiatki tez sie znajda . Przebieg wyglada na ori . Klima sprawna. Elektryka foteli ,lusterek pakiet komfort tez dziala.

Różni są zjadacze chleba i ich potrzeby np.częstotliwość korzystania z auta. AEL to też nie jest już ekonomiczne auto w tych czasach Ośmielę się stwierdzić, że dla takiego zjadacza chleba jak ja AEL vs. 4.2 LPG wychodziłby w paliwie bardzo podobnie na lekką korzyść dla AELa. Gdyby moje przebiegi oscylowały w okolicach 500-1000km/mies. (nawet po mieście) to nie bałbym się 2.2T Pb only...

Gitmar, schodzisz z tematu, próbując wytłumaczyć jakoś sobie, że dobrze zrobiłeś kupując paliwożłopa w automacie - taki dżołk...

AEL, to najoszczędniejszy Diesel pow. 2L pojemności...

Dla przykładu, mój mieści się w średniej 6,5L/100km, gdzie za litr ON PKN Orlen, płaciłem ostatnio (w zeszłym tygodniu) 4,4zł w hurcie

No weź zbliż się do moich kosztów paliwa

To już Ci odpowiadam....Ja zawsze leję z dystrybutorów...eSka w moim trybie jazdy spala ok.16l LPG/100km, jak robię samą trasę, daje się zejść poniżej 15l LPG nie męcząc się jazdą, AEL q (bo innego bym raczej nie kupił) paliłby ponad 7/100 ogólnie. Jazda eSą wiadomo jaka jest, a AEL gruźlikiem pozostanie, choćby nie wiem jak bardzo był trwały i jakie miał zalety - taka jego uroda. Porównując ON i LPG, różnica jest bardzo nieznaczna jak dla mnie. Liczył tutaj nie będę, każdy po podstawówce to potrafi
Dlatego też kupiłem malucha z podpisu. Ostatni wynik 4.1 l/100km x 5.30zł, pobijesz to
Dodam, że na tych trasach, na których jeżdżę czy eSką czy Clio czy ubóstwianym AELem prędkości rozwijam/rozwijałbym takie same. Zaraz ktoś zacznie pisać o komforcie, przyspieszeniu, prestiżu bla bla bla itp. A ja mam to gdzieś. Do roboty ma "francuza" w dieslu i na miasto, dojazdy do pracy nic lepszego mi nie potrzebne - uważam że to najlepsze auto w stosunku ekonomia/jakość/awaryjność/rocznik za kwotę którą dysponowałem przy zakupie.
Do jak to niektórzy mówią brandzlowania" mam eSę, a jak mam kaprys jechać nią do roboty to tak robię I w sumie wcale nierzadko tak bywa

A tak bardziej w temacie.... 2.2T owszem jest autem dla pasjonata, za jakiego również ja się uważam. Żadnemu przeciętnemu użytkownikowi samochodu bym go nie polecił, tak jak i większości C4-ek (AEL, AAH, ACK, ABC czy inne ABK/ADR) - w tym wieku te auta zaczynają być wymagające i znajdą się inne tańsze w utrzymaniu auta dla tłumu...