.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,
kilka miesięcy temu stałem się szczęśliwym posiadaczem S5 , rozczarowany jednak bezpłciowym brzmieniem oryginalnego wydechu postanowiłem go wymienić na MGmotorsport przed wymiana pojechałem na hamownie i tu dopiero nastąpiło rozczarowanie 330KM i tylko 377 Nm powiedziano mi ,ze przy wysokich obrotach następuje cofniecie zapłonu do granicznej wartości i prawdopodobnie występuje spalanie stokowe. Wymieniłem świece, sprawdziłem przepływomierz ,kazałem ściągnąć i wyczyścić kolektor (gdzieś czytałem ,że zbiera się straszny nagar w silnikach FSI) okazał się czyściutki , nalatane okolo 60000 km nie bierze oleju w silniku nic nie stuka , zapłon prawie ideał z tego co pamiętam tylko na jednym z cylindrów wypada tylko 2 na 1000

Z góry dziękuje za wszelka pomoc


Wiem ,że seria nie trzyma mocy ale bez przesady z takim spadkiem momentu

zatankuj vpowera na shellu , pojeździj parę dni, i jeszcze raz na hamownię.
Co komputer mówi? jakieś błędy?

witam, zero błędów z kompa. Na hamowni tez mówili ,ze Vpower najlepszy ale czy benzyna może być przyczyna aż takiego spadku momentu , tankuje cały czas na jednej stacji BP 98 Ulitamte. Dzięki za rade ,czekam aż mi shella wyremontują koło mnie i faktycznie się przerzucę na Vpower Racing

to chyba nic nowego w tych silnikach, na streetracing wałkowali podobny temat

Umów sie w sportmile, a pewnie ogarną furę.

Któryś z napinaczy może hałasować, a czujniki stukowe mogą to interpretować jako spalanie stukowe, wtedy sterownik tnie zapłony.

Poczytaj wątki na racingforum. Problemów może być jeszcze kilka. Sprawdź na ori wydechu.

sprawdź czy w ogóle te S5 trzyma serie jak wychodzi z fabryki , my hamowaliśmy już z 30 bmw M5 E60 która w serii ma 507ps najmocniejsza z hamowanych miała 477ps a standardem jest 440koni ....

4.2 FSI nie trzyma serii 330 KM to w miarę przyzwoity wynik na hamowni Compsport obstawiali 300 max ale moment mnie dobija seria 440 Nm przy 3500 a tu zaledwie 377 w przyszłości chciałbym pogrzebać i przybliżyć się do 400 KM ale zanim coś zrobię chce żeby silnik w serii chodził idealnie

Ten silnik to niestety kupa, temat opisywany niejednokrotnie na racingforum, czyszczenie kanałów dolotowych co 20-30 tys.km jest niezbędne (koszt około 2000zł) Zapewne zawory nie domykają się bo jest masa szlamu i cała moc idzie w gwizdek
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 606&st=260 tu masz fotki jak pięknie wyglądają kanały w RS4 B7 i co za tym idzie niuton podobny jak u Ciebie 376Nm,a moc... szkoda gadać

Norbi,

Nie no ok czytałem, ale gniazda zaworowe były czyste, to byłby ewenement...

ten silnik jest porazka , tylko wymiana xxxx i przejscie z oleju castrol na jakis markowy (musi bc jak woda) poskutkuje wiekszym wynikiem , te silniiki z fabryki wychodza juz bez seri ..