.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
jadę sobie grzecznie przez miasto a tu nagle autko zamuliło i zaczęło pracować jak traktor... Ciśnienie oleju OK, ładowanie OK, temperatura OK więc co się dzieje?

Zatrzymałem się i otworzyłem maskę, terepało silnikiem i śmierdziało paliwem więc pewnie nie pali na któryś garczek... Niewiele myśląc odłączyłem przewód WN z prawej strony i ku mojemu zdziwieniu nic się nie stało... silnik jak pracował tak pracuje nadal... Cewka jest sprawna bo iskrę daję porządną, rozdzielacz rozebrany i wyczyszczony, wszystkie przewody ok... Pracuje tak samo na benzynie jak i na LPG z różnicą zapachu...

Komputer zrestowany przed odłączenie akumulatora przy załączonej stacyjce...

Czy może to być uszkodzenie czujnika halotronowego? jego odłączenie także nie powoduje zmian pracy silnika, stało się to w sekundę, bez jakichkolwiek oznak... Na razie muszę podłączyć do kompa, ale to dopiero w przyszły weekend bo samochód stoi daleko od mojego miejsca zamieszkania a ja na razie poruszam się transportem publicznym...

Za wszelkie sugestię będę wdzięczny

xxxxxx
Warn za spam- temat oczyszczony z reszty syfu- emge

swiece sprawdzales?

No właśnie, że nie miałem jak gdyż akurat do tego jest potrzebny specjalny klucz, ale wezmę inna świeczkę i po prostu sprawdzę zapłon na cylindrach, bardzo możliwe, że jest coś nie tak na drodze cewka - przewód - kopułka - palec bo innej możliwości nie widzę niestety...

bardzo mozliwe to jest to ze swiece masz zawalone olejem i wystarczy je wymienic.

zaden specjalny klucz nie jest potrzebny odkrecasz siwece zwyklym uniewersalnym kluczem, tylko do wyjecia swiec potrzeba jakies dlugie szczypczyki a najlepiej przedluzke na magnesie. i po klopocie.

To żeby była to wina świec jest raczej mało prawdopodobne bo zaczął wariować od razu, a nie stopniowo, a to że 4 świece na raz padły jest raczej niemożliwe...

Sprawdź tego halla. Ew. włóż kolejno do każdej fajki jakąś pewną świecę i sprawdź, czy jest na niej iskra. Ale obstawiam halla.

Dobra a jak sprawdzić halla?

1. Sprawdź czy ma zasilanie, i czy na trzecim kablu pojawi się napięcie (najlepsza dioda led).
2. Podmień aparat na sprawny

OK, zasilanie ma dostać przy włączonym zapłonie czy przy pracującym siliniku? na przewodach od samochodu sprawdzałem i nie ma zasilania przy przekręconej stacyjce, nie sprawdzałem na pracującym silniku...

Zasilanie ma mieć już na włączonej stacyjce. ale co najistotniejsze - musi być na pracującym silniku.

O widzisz, nie dostaje zasilania po stacyjce muszę przeglądnąć kable, robił ktoś to kiedyś?


Znalazłem informację o trybie testowania całego układu zapłonowego w instrukcji serwisowej, także na weekendzie się za to biorę ostro sprzęt pomiarowy już wykonany