.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Jak w temacie. Mam pytanko... Jako iż przez moją głupotę ucierpiała moja wymarzona V8 jestem zmuszony wymienić szybę czołową. No i teraz moje pytanie brzmi: CZY SZYBA CZOŁOWA/ PRZEDNIA V8 JEST TAKA SAMA JAK W 100 C3?

Dzwoniłem do kilku zakładów gdzie wymieniają szyby i w sumie nie wiedzą czy to jest to samo (pomijam fakt że prawie nigdzie nie wiedzą iż kiedykolwiek istniało coś takiego jak Audi V8. Jeden warsztat gdzie wiedzieli odrazu że coś takiego było kiedyś produkowane). Może ktoś już kiedyś przerabiał ten temat.
I te po kilka razy pod rząd zadawane pytanie jak gdzieś dzwonie:
"-Jakie auto?
-Audi V8
-A jaki model?
-Audi V8
-No dobrze, ale jaki model?
-Model Audi V8
-A8?
-Nie, V8
-A jaki rocznik?
-..."

Bezcenne

kupiłbym fałkę tylko dla takich tekstów...fakt,bezcenne:D

robroy67

Są to zawsze ciekawe rozmowy;) Najbardziej lubię kiedy np w słuchawce słysze coś w stylu "nie było takiego Audi, więc może to być setka albo 200 z silnikiem V8" Przytrafiło mi się to wiele razy

Niestety w związku z jakąś tam unikatowością auta są tego typu excesy przy poszukiwaniu różnych części bo jak ktoś ma powiedzieć czy ma część której szukasz skoro jest przekonany że takiego auta nigdy nie było Dziś byłem w jednym warsztacie gdzie gość od razu wiedział co to za auto ale niestety nie był pewien czy szyba jest ta sama co w 100C3 i będę musiał czekać ze dwa dni na szefa który powinien wiedzieć. A wolałbym wiedzieć wcześniej co i jak. Jeśli szyba będzie ta sama co do "cygara" to 400zł szyba + chromowana ramka 200zł co daje 600zł z montażem. Jeśli będzie inna? Może być problem z dostaniem no i rzecz jasna z cena:/
A pytam bo może ktoś już przerabiał ten temat ze do V8 włożył szybę od C3 lub na odwrót... Jeśli będę wiedział dziś czy jutro mogę odrazu zamówić montaż a zależy mi troszke na czasie;)

Pozdrawiam.

To są te same szyby. Znaczy - z V8 i C3 po lifcie, bo stare miało inne mocowanie lusterka.

Szyba jak w C3, ale uszczelka szyby inna.
Tzn. pewnie będą chcieli cię uszczęśliwić gumową uszczelką, mówiąc, że chromowanej nie ma sensu zakładać - bo jest:
- zbyt droga
- nie jest produkowana
- nie mają jej na stanie i nie wiedzą skąd wziąć

Chromowaną nawet jak dla Ciebie zamówią (150-200 zł) to spinke dolną do uszczelki będziesz musiał w ASO zamówić (coś koło 50 zł).

Przerabiałem dwukrotnie wymiane szyby w Vce (z powodu kamieni). Zawsze było zamieszanie ze wspomnianą uszczelką i spinką - raz bez mojej wiedzy i zgody założyli gumową jak w B4.

Dodatkowo przy demontażu sprawdź stan podszybia i górnej części dachu - na bank coś ciekawego tam znajdziesz

No i nie bierz Nordglassa, tylko Pilkingtona. Chociaż Pilkington aftermarketowy po jednej polskiej zimie i tak jest w średnim stanie.

To gratuluje majstrów,uszczelka jest identyczna jak w C3, starą uszczelkę wycina się nożem elektrycznym i potem na spokojnie ją czyści z pozostałości i z powrotem wkleja, sam kiedyś wycinałem takowa na złomie bo w moim cygarze ktoś wkleił na fordowską gumową uszczelkę aż oczy piekły.

Co pisałem kilkakrotnie o poziomie usług we Wrocławiu?
To, że jest taka sama jak w C3 może być faktem, ale drugim jest to, że wsadzają od B4, albo jak u ciebie fordowską.
Druga sprawa, że mojej pierwszej chromowanej nie umieli (albo nie chcieli) oczyścić z kleju, a drugą pocieli nożem (pewnie nieumyślnie - debile zwykle niszczą nieumyślnie, umyślnie niszczy człowiek myślący)

Tak z ciekawości, skąd się wzięło 4.2 w D1 z 1989 roku ?? Nie bijcie za OT

"rodzynek"

Dzieki wielkie za info!



"zioolko"

Dzięki za info z tą spinką Dobrze wiedzieć Przypilnuje tego tematu
Co do podzybia... Już rozmawialem że wyjmą starą szybę na miejscu (u lakiernika który przeprowadzi konserwację tych miejsc) a np na drugi dzień przyjada wkleić kurcze a co do Nordglass... Wspomnę o tym że nie chcę nordglassa


"maly v8"

Czyli mówisz że starą uszczelkę da się zachować? W sensie że po oczyszczeniu itd da się ją jeszcze zastosować? A co z chromami? Nie powyginaja się? Nie popekają? A przy wyciąganiu nie będzie większe ryzyko uszkodzenia karoserii bo jak wspomniałeś wyciągałeś na złomie a tam raczej nie było trzeba uważać zbytnio na karoserie ;P


"zioolko"

Właśnie tego się obawiam, że nie wyciągną tego tak by dało się odratować starą Ale o tym pisałem kawałek wyżej


"Marianb"

Tak przez moment zastanawiałem się kiedy ktoś się o to zapyta 4.2l w D11 z 1989r wzięło się chęcią większych osiągów auta poprzedniego właściciela z Niemiec ;P Także jakiś szanowny Niemiec włożył tam 4.2l na kompie MTM ;P Wszystko potwierdzone dokumentami niemieckimi Już w niemczech zostało zarejestrowane jako 4.2l Co oczywiscie wcale mnie nie smuci ;P


Dzięki wszystkim za pomoc! Jak zwykle można na Was liczyć I to mi się bardzo podoba Pytanie tylko jeszcze czy da się wyjąć starą uszczelkę tak by nadawała się do ponownego zastosowania Szczególne dzięki dla "rodzynka" który już w przeszłości wiele razy mi pomógł

Pozdrawiam.

Już pomogłem wcześniej? Nie pamiętam

Przy odrobinie szczęścia i uwagi można wyciągnąć oryginalną listwę (stalową, nierdzewną, potocznie nazywaną chromem) z gumową uszczelką. Wyciągałem kilka szyb i z reguły starałem się odratować uszczelkę. Czasem gdzieś się guma przetnie, ale lepsza taka niż byle co w zamian.

Co do czyszczenia z kleju - do tej pory nie natrafiłem na model, w którym gumowa uszczelka byłaby przyklejona klejem, z reguły klej nawet nie sięga do krawędzi szyby.

Jeszcze raz powtarzam, uszczelkę zwyczajnie wycina się razem z szybą, nożem elektrycznym,nic się przy tym nie niszczy, a potem czyści i zakłada na następną szybę. jeżeli jakiś warsztat twierdzi że się nie da, omiń go szerokim łukiem.

"rodzynek"

A no pomagałeś ale to już sporo czasu temu Także dzięki jeszcze raz A co do uszczelki... Jeśli powiedzą że się nie da to albo zadzwonię gdzie indziej albo spróbuje może sam to zrobić


"maly v8"

Dobra, skoro mówicie że tak się da to będę o taki sposób wnioskował Nie powiem żebym śmierdział groszem w obecnej chwili a poza tym zgadzam się z tym że lepsza taka niż byle jaka

Muszę jeszcze dowiedzieć się więcej nt wymiany nagrzewnicy

Pozdrowionka!

Zgadzam się z przedmówcami w 100%

Kiedyś nawet zdarzyło mi się wycinać tylną szybę na złomie linką od otwierania maski, aż żal było przejść obok obojętnie bo szyba miała grzane Quattro.

Co do nagrzewnicy to w c3 można się dostać demontując tunel środkowy kokpitu. Nie wiem czy w vałce jest podobnie.

Kiedys calkiem niedawno widzialem na allegro szybe do C3 razem z uszczelka z chromem za 250zł,pamietam jak mi wymieniali kilka lat temu szybe w C3 to debile zniszczyly uszczelke i zaproponowali mi ze zaloza od lanosa oczywiscie wybralem orginalna,wtedy uszczelka w ASO kosztowala jakies 150zł za wszystko z wymiana zaplacilem 450zł.


4.2 to ,,rozwiercone" 3.6. Najlepsze jest to że inzynierowie z Ingolstadt żeby zrobić silnik V8 3.6 połączyli dwa silniki 1.8 GTI z VW Golf

Jaki tunel? Nagrzewnicę wyjmujesz od strony podszybia razem z wentylatorem...

Pozdrawiam

Dzięki wszystkim za pomoc! Szyba wymieniona Cena wymiany 450zł. Uszczelkę zachowano w całości. Panowie którzy przyjechali młodzi ale widać było że chętni do pracy. Wyjęcie trwało b.długo (ok. 3h) ale warto było czekać! Uszczelki nie uszkodzili więc wszystko ok!

Co do nagrzewnicy... Nie powiem... Było troche zabawy. Demontaż półki od str. kierowcy, demontaż tapicerki bocznej tunelu środkowego od str kierowcy, demontaż schowka od str. pasażera, demontaż tapicerki bocznej tunelu środkowego od str. pasażera, wyjęcie wykładzin pod nogami z obu stron. Odpięcie wężyków sterowania pneumatycznego Climatronic-a, rozebranie podszybia ze strony komory silnika i jak to już ktoś napisal wyjęcie wentylatora z nagrzewnicą. Ogólnie troche zabawy było, efekt pozytywny
Dmucha, grzeje elegancko Zima niestraszna

Jeszcze raz dzięki za pomoc!

A tak na marginesie... Poszukuje Audi A6/S6 tylko 4.2l bez gazu i w sedanie Ale to tak na marginesie.

Pozdrawiam.