.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powiedzcie mi czy wystarczy zwykły program diagnostyczny taki jak maja mechanicy do sprawdzenia logów??? Czy typowo do VAG
Nie znam się na tym i tak pytam bo nie wiem gdzie z tym mam pojechać.

logi najlepiej i zdecydowanie najtaniej zrobić samemu. poszukaj na forum kogoś z Twoich okolic to byś do niego podjechał. musi mieć interface i oprogramowanie na komputerze. trwa to kilka minut..
co do klepiacego silnika to głównie interesuje Cie wartosć kąta wtrysku przy roboczej temperaturze silnika czyli przy 90 stopniach.

Ja jestem z miejscowości Śmigiel wielkopolskie może ktoś ma w tych okolicach sprzęt do podłączenia mojego auta???

http://www.youtube.com/watch?v=H9JWXLTdsfs u mnie tak chodzi kąt 110 -115 jednostek.

podobnie chyba jak u mnie co??czy się mylę??? choć jakoś bardziej metalicznie u mnie.

dzisiaj przy temperaturze +15 silnik pracował jak powinien na moje tz. cicho bez jakiegoś klekotania więc powiedzcie sami co jest powodem gdy jest zimno to tak klekocze?
Widocznie to nie regulatory (szklanki) zaworowe bo czemu by klepały jak zimniej na dworze? chyba że znaczenie ma gęstość oleju bo gdy zimniej to olej gęściejszy.

Zgadłeś, jak gęsty olej to dłużej "gubi" powietrze które potrafi się dostać do popychaczy podczas rozruchu gdy olej jeszcze nie dociera z magistrali.

No tak tylko że jest wlany 5w40 syntetyk jak kazaliście bo miało tych objawów nie być na takim oleju więc nie rozumiem?? to jaki teraz mam wlać?? jeszcze inny??

Zaczekaj, już pisałem że olej w popychaczach nie przepływa więc czas po którym się wymieni całkowicie jest bardzo długi, chyba że wymieniasz z oleju o małej lepkości na taki gęsty.

Weź się ogarnij kolego wreszcie, bo jeśli chcesz prowadzić dyskusję w ten sposób, to niedługo sam ze sobą lub tym swoim mechanikiem będziesz rozmawiał, gdyż tu na forum ludzie stracą w końcu cierpliwość..

Zalałeś jeden z najgorszych możliwych olejów do tego typu silników za namową swojego guru mechanika i jakiegoś tam handlarza, co wepchał Ci olej, który się nie sprzedaje.
Później, po bezsensownej dyskusji, z łaską postanowiłeś zmienić na odpowiedni i od razu cudów oczekujesz
Sorry, ale odnoszę wrażenie, ze ten Twój guru wygaduje teraz, że miał racje, bo zmiana oleju nic nie dała, wiec teraz wracasz tu z pretensjami i chcesz, żeby w jednej chwili Twój samochód z 500tyś nalotu mruczał jak nowy z salonu Żal

Większość chyba już straciła....

W okolicach 24 lutego padło podejrzenie i sugestia źle ustawionego kąta wtrysku, dziś jest 17 marca, a autor nic z tym nie zrobił, bo oczekuje, że mu ktoś wywróży z fusów. W tym czasie 15 razy można kupić najtańszy kabel diagnostyczny i sprawdzić ew podjechać do jakiegoś znajomego jak nie ma się laptopa. Tylko nie wracaj tu zaraz z pytaniem jak to zrobić wszystko jest dokładnie opisane na forum.

Moim zdaniem póki nie sprawdzisz kąta wtrysku, nie ma sensu przedłużania tego tematu.

Ale koledzy ja nie mam pretensji tylko dziwi mnie fakt czemu jak zrobiło sie cieplej to silnik zaczoł pracować cicho po odpaleniu po nocy? a dlatego że kazaliście niezwłocznie zmienić olej z mineralnego na syntetyczny a dlatego żeby docierał szybciej do miejsc trudno dostępnych i pracował ciszej po odpaleniu na zimnym więc tak zrobiłem i na tym oleju przejechałem 1500km tz trasa Niemcy-Polska i reszta wokół ogródka i zmian nie było lecz z dnia na dzień jak się tak ociepliło do +15 to silnik odpalił po nocy stania bez klekotania i to mnie dziwi bardzo a zrobiła to różnica o +5 stopni więcej na dworze.
Może źle mnie zrozumieliście ale nie mam naprawdę pretensji tylko zdziwienie i wątpliwość co do tego klepania na zimnym żeby to wina oleju byla bo jak się cieplej na dworze zrobiło o 5 stopni to silnik przestał klepać.Czekam w kolejce na podłączenie pod kompa więc nie moja wina że jeszcze nie wiem jaki mam kąt wtrysku muszę czekać.(a jak tylko będę wiedział to napiszę jaki był czy jest).
Wiecie jak to jest też z drugiej strony jak traci się pieniądze a efektów nie ma ale dobrze że zmieniłem olej na 5w40 bo skutki na mineralnym mogły być nie wesołe a mechanik pewnie zaś ręce by zacierał że ma robote.
Pozdrawiam wszystkich i sorry za niezrozumienia to moja wina, ale tak bywa jak ma się obliczone pieniądze i po ich stracie ale z nadzieją że będzie poprawa a tu bez zmian choć nie do końca bo z dnia na dzień cicho pracuje:-)

Sprawdź czy nie są przepalone świece żarowe, zimny silnik bardzo twardo spala jak w którymś cylindrze nie jest podgrzana świeczka.

wątpie żeby to była świeca żarowa bo one potrzebne tylko do odpalenia silnika a on odpala mi na strzała.
Chyba że się mylę

Mylisz się, przy zimnej komorze spalania gorąca końcówka świecy zapewnia szybszy samozapłon i bardziej miękką pracę. Po minucie, dwóch nawet niesprawna świeca nagrzeje się od spalania w cylindrze zapewniając poprawną pracę (opóźnienie samozapłonu jest mniejsze więc nie pojawia się twarda praca związana z zapłonem dużej dawki paliwa która została wtryśnięta do momentu zapłonu).

W nowszych samochodach ze względu na kulturę pracy i emisję świece żarowe są cyklicznie zasilane jeszcze przez kilkadziesiąt sekund po rozruchu.

Sprawdzenie świec jest proste więc w czym problem? Chyba że wolisz wypisywać wątpliwości zamiast coś zrobić i potwierdzić/obalić tezę?

zalej z powrotem minerala pojezdzij troche to zobaczysz dlaczego wszyscy namawiamy Cie na syntetyka..
tylko ostrzegam, robienie turba nie jest tania sprawa.

może ja tam już sam nie wiem ale wiem ze swiece grzeją i gasną a czy dalej grzeją to nie wiem.
pablo90 ty sobie sam wlej mineralny ja już zrobilem błąd i nie musisz przypominać.

Jak jest zimno to po nagrzaniu komór spalania przed odpalenie świece dogrzewają komory przy dynamicznym przyśpieszaniu - słychać pracujący przekaźnik.

W nowych konstrukcjach są dogrzewane elektrycznie jeszcze długo po rozruchu. W AEL nie, ale jeżeli któraś jest "przepalona" to ten cylinder pracuje twardo dopóki końcówka świecy nie rozżarzy się od spalania, co wymaga troszkę czasu. Pozostałe sprawne świece są gorące i ich ciepło jest tylko podtrzymywane przez spalanie.

To, że zapala się kontrolka od świec na desce i gaśnie, nie oznacza, że wszystko jest ok. Sprawdzałeś każda świecę z osobna czy grzeje, że pewien jesteś wątpię