.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

W moim audi strasznie głośno pracuje silnik. Strasznie go słychać we wnętrzu Mój rozrząd jest na wymarciu na dniach planuję wymiane czy to może mieć jakiś wpływ na pracę silnika? Jeżeli nie to to jakie mogą byc przyczyny?

No jak to jakie, wałki. V6 TDI w końcu

no wałki czyli jak wymienie kompletny rozrząd z wałkami itd powinno byc lepiej?

Nie wiem jaki efekt audio jest celem , dźwięku amerykańskiej V8 na nim się nie osiągnie.
2,5 V6 TDI jest głośny i pracuje twardo (wtrysk bezpośredni).
Żeby pracował cicho, musi byś sprawny w sensie sprawności seryjnej, a nie średniej sprawności z alledrogo. Czyli wg mnie : 1) wałki. 2) egr. Mi dźwięk mojego V6 bardzo się podoba

najpierw sprawdz stan walkow i hydrauliki, a nie bedziesz wymieniac wszystko na pałe,
bo wymienisz poł silnika i dalej bedzie "glosny"

Znaczy tak. Byłem na serwisie i mi powiedzieli, że rozrząd, wałki itd do robienia "na już"

99% mechanikow jak widzi 2.5tdi to chce to wymieniac.
zdejmij pokrywke ( do lewej jest lepszy dostep) i sam ocen w jakim stanie sa walki i hydraulika.

ale to właśnie nie z tym przyjechałem:) Byłem w blacharskim na spawaniu miski olejowej i tam musieli wszystko rozkręcać i gość który mi spawał miskę mówił, że rozrząd koniecznie do roboty i żebym z nim gdzieś pojechał. Poza tym od kiedy kupiłem (a odkupiłem od salonu i nie mieli pojęcia kiedy była wymiana) 2 lata już jeżdżę 'w ciemno"

Dzięki za rade zaglądne zobacze

do spawania miski olejowej trzeba cos robic z rozrzadem?

No nie ale jak go oglądali to mówili, ja tam nie wiem gdzie zaglądali. Miska była poważnie rozwalona tak, że jakieś cześci poleciały do góry i w ogóle było mnóstwo przy tym roboty

spoko, nie wnikam
rozrzad zrob, jesli nie wiesz kiedy byl robiony, a walki i hydraulike zobacz jak wyglada, bo to dosc znaczny wydatek.

Dzięki za pomoc

po pytaniach mniemam ze niezorientowany user planuje jakies akcje z 2.5v6tdi
Proponuje pojechac do kogos na
- zlogowanie auta takze dynamicznie (ze statycznych 001, 004, 013, 014, 007 z BS 004, 011 z dyn 004, 003, 008, 011)
= > to jest tez test dla mechanika... jak nie umie wykonac tych logow TO NA 100% NIE JEDZ DO NIEGO NA ROZRZAD

- ogladniecie oczami walkow a takze dzwigienki zaworowe bo jak ustukane sa to nawet jak walki sa superasne nówkowate to pewnie jakas dzwigienka wypadnie i bedzie ponowne rozbieranie auta
- umycie samochodu na myjni z podnosnikiem (ewentualnie na kanale) i ogladniecie gdzie sa wycieki ewentualne
- sprawdzenie droznosci odmy
Podjecie decyzji co dalej
Wyniki tej decyzji moga byc bardzo skrajne od "jezdze az parch zdechnie" a moze byc "robie tylko rozrzad" + opcje (wymieniam hydraulike, wymieniam walki i hydraulike, uszcelniam tu i tu, wymieniam odme itp itd)
W aucie grzebia sie raz a dobrze a nie na raty bo inaczej sie siwieje i plynie. mechanik ma to w d... bo jak wpadniesz na potrzebe grzebania za miescia czy dwa on skasuje za robote ponownie
Pozdrawiam,
Przemek
sa dwie strategie na czesci:
1) szukasz samemu czesci bo na allegro jest tego od zaj... i za 3 z hakiem bedziesz mial czesci na rozrzad walki i hydraulike (jakby zaszla potrzeba) - mechanik "najtaniej" czesci nie policzy ale jak cos walnie mechanik sie wypnie i zwali wine na czesci
2) mechanik kupuje i liczy je z marza ale jak wezmiesz rachunek czy inne potwierdzenie uslugi (uwaga na lakoniczne opisy "naprawa auta"!) to w razie zgonu czegos przeczolgasz skutecznie mechanika po sadach jak bedzie trzeba (odpowiada za usluge i czesci 2 lata niezaleznie jaka sobie gwarancje na to nie wymysli) - uwaga: mozna skrocic "odpowiedzialnosc za wady ukryte" na czesci uzywane (na nowe nie ma takiej mozliwosci prawnej)