.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Jestem nowym forumowiczem i posiadaczem AUDI 80 B4 z silnikiem ABK, w którym przeprowadziłem kapitalny remont silnika.

W aucie zostało zrobione:
1. Głowica, nowe zawory, nowe uszczelniacze.
2. Nowe popychacze.
3. Szlif bloku na 1szy szlif.
4. Nowe nad wymiarowe tłoki i pierścienie [Goezte]
5. Nowe wszystkie uszczelki.
6. Nowe szpilki.
7. Nowe sprzęgło [SACHS].
8. Nowy Hallotron [BOSCH].
9. Nowy palec [BOSCH].
10. Nowa kopułka [BOSCH].
11. Nowe przewody zapłonowe [BOSCH].
12. Nowe świece [BOSCH].
13. Nowa Sonda Lambda [BOSCH].
14. Regeneracja koła zamachowego (Szlifowanie + wyważanie].
15. Czujnik Temperatury [BOSCH].
16. Kompletny nowy rozrząd.
17. Komplet nowych filtrów [FILTRON]

Wiąże się z autem na długo i dlatego też mam kilka pytań.

1. Silnik został zalany olejem MOBIL 1 10w40 na pierwszy tysiąc kilometrów.
Bardziej polecany był CASTROL ale o tym już się trochę naczytałem i zdecydowałem się na MOBIL. Czy MOBIL to dobry olej?

2. Czy po przejechaniu 1000km mogę zmienić 10w40 na 5w40 czyli na pełen syntetyk?

3. Czy silnik będzie dobrze pracował na oleju syntetycznym czy lepiej pozostać przy półsyntetyku?

4. Przez ile km docierać silnik i w jaki sposób to robić? (Wiem, że należy jeździć delikatnie ale boje się, żeby silnik nie zrobił się mułowaty i by brakowało w nim życia)

5. Po przejechaniu ilu kilometrów mogę założyć Sekwencyjną Instalację LPG?

6. No i kolejna sprawa...
Czy można coś dłubnąć po jakimś czasie przy silniczku żeby dało to kilka kucyków więcej?
Jakie modyfikacje byście proponowali?

Wiem, że trochę tego dużo, ale proszę o odpowiedź.
Proszę pamiętać, że jestem nowym użytkownikiem forum

Pozdrawiam!

Mobil to dobry olej, spokojnie po remoncie możesz wlać 5w40, zazwyczaj polecają dotrzeć pierwsze km na mneralu ale panewek nie robiłeś to za bardzo o docieranie bym się nie martwił ale ciekawi mnie jedna rzecz, po co remontowałeś ten silnik skoro chcesz więcej mocy, której praktycznie w żaden sposób w ABK nie zrobisz, nie lepszy był SWAP na jakieś 1.8T?

A właśnie co do tych panewek to zapomniałem o nich napisać....
Robiłem szlif wału i są założone nowe panewki...

Jakie te panewki (firma) jak poprzednik napisal trzeba bylo zalac mineralem a po tysiaczku na 10 w pozniej 5w

Co do firmy panewek to wiem tego na chwilę obecną nie pamiętam.
Są to jakieś nadwymiarowe które do przeszlifowanego wału dał mi zakład w Tarnowie...

Ale jutro się będę widział z mechanikiem więc postaram się dowiedzieć...

Jeśli silnik został już zalany 10w40 to bardzo źle?
Po 1000km nalać syntetyka czy pozostać przy półsyntetyku jeszcze przez ileś km bo jako pierwszy nie był nalany mineralny?

nie , spokojnie zalej 5w ale liqui moly najlepiej