.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeżeli są to zegary z 100 C4

tak zegary pochodza z 100 C4 2.8 92r
Wygląda to tak:
Zdjęcia

u mnie juz wszystko działa, problem był w zegarach. W woli wyjaśnienia, nie ma różnicy w podłączeniu diesla czy benzyny. Ukłony dla "speca" za opis i pomoc.
pozdrawiam

Witam,
u mnie po zmianie sygnału ABS przekaźnikiem kontrolka miga 2 razy. Po włączeniu zapłonu kontroler ABS wysyła dwa sygnały masy, i po uruchomieniu silnika też miga 2 razy. Reszta działa normalnie. Czy u Was też tak jest?

Aby połączyć się z zegarami musisz wyprowadzić z nich linię K (wtyczka zielona pin 4). Po podłączeniu VAG-a musisz przekodować z 5 (00052) na 4 cylindry (00042), i po sprawie.

koledzy dziś wielki dzień.
zamontowałem u siebie zegary z kompem.
wszystko zrobiłem zgodnie z opisem SPECA i z jego pomocą online
miałem tylko problem mały o którym chciałbym powiedzieć bo może przyda się dla innych.
Otóż SPECO opisał do której kostki trzeba się podpiąć.
U mnie ta kostka kolor miała ten sam, miejsce to samo ale była inna ilość kabli i inne kolory.
w miejscu gdzie speco podpiął sygnał spalania u mnie były 2 przewody.
A to z tego względu ponieważ mam automatyczną skrzynię biegów.
Jak będziecie podpinać sygnał spalania to zmierzcie miernikiem ile na tym pinie jest voltów.
U mnie było 0,22V a po dodaniu gazu dochodziło do 1,96V/.
Jak na razie komputer szaleje i podaje różne wartości ale zrobiłem dopiero ze 2km.
Więc czekam na dalszy rozwój wydarzeń.
Jeszcze raz WIELKI ukłon dla SPECA i pomoc w montażu.
aha i jeszcze jedna sprawa.

Trochę inaczej rozwiązałem demontaż kierownicy s-line.
Zdemontowałem ją razem z taśmą. Uważam że mniej roboty przy tym było niż demontować zostawiając taśmę.

Witam to i ja zapytam. Mam zegary od A6 C4 w swojej 100. Zegary były od benzyniaka. Zmieniłem obrotomierz pod diesla. Oczywiście wskazuje źle dlatego wiem że musze je przekdować. Może ktoś napisać które bloki po kolei trzeba w VAG-u wchodzić aby je przekodować. Mam podciągniętą linie K, wchodze w [17 - instuments] i dalej nie wiem gdzie to znaleźć kodowanie.. 2 sprawa czy jeżeli linicznik km/h mam od benzyny wyskalowany do 280 km/h a moje stare zegary były do 240 to też trzeba je wymienić ? Pytam gdyż licznik mi oszukuje o 13-15 km więc moim zdaniem dość sporo. Na starych było oszukanie do 7-8 km..

prędkościomierz będzie pokazywał dobrze więc nie musisz go wymieniać.
tylko musisz przekodować zegary.
tak jak piszesz musisz wejść w 17-instruments
a potem przycisk recode czy coś takiego (nie pamietam dokladnie)
tylko wcześniej dowiedz się jaki powinien być nowy kod. A z tego co wiem to zależy głównie od silnika.
ja przekodowywałem swoje 2 dni temu bo kupiłem zegary niby z a6 ale były przekodowane na 100 c4 i musiałem powrócić do starych kodowań.
U mnie było o tyle łatwiej że ze swoich zegarów spisałem kod a potem wkodowałem go do kupionych zegarów.

kod mam 00050.. Tylko już kidys kodowałem zegary i cos spierniczyłem.. dlatego chciałem wiedzieć co i jak

Kodowanie w C4 VCDS czy Vag Com podpowiada jak pamiętam co do czego.

Czy wiecie jak włączyć sygnał dźwiękowy przy zapalaniu się rezerwy lub innej kontrolki zegary z AC BC.

u mnie kontrolka raz działa nie. ale to wina głośniczka w zegarach i pewnie jakiś zimny lut.
Będę musiał rozebrać zegary i przelutować luty jeszcze raz albo zaniose do jakiegoś serwisu GSM bo tam mają lutownicę na ciepłe powietrze czy jakoś tak.


a mam pytanie.
Bo po wymianie tych zegarów auto się postarzyło o 35tys km.
a chciałbym żeby było jak w starych.
czytałem że można przelutować jakiś układ scalony ale wolał bym nie lutować.
Czy któryś z forumowiczów ma sprzęt aby to zrobić?
zależy mi na tym bo zakładałem dopiero co gaz i wymiany olejów no i wszystko nie aktualne.

Zrobisz korektę tacho pro tylko pod windows 98 w trybie Dos

a ma to któryś z kolegów w miarę niedaleko?

Ja mam daleko.

bardzo śmieszne

koledzy a czy ktoś podłączał sygnał od pompki od spryskiwaczy? bo zakładam spryskiwacze lamp i w nowym zbiorniku jest pompka z 3 pinami.
tylko gdzie podłączyć ten trzeci pin? czy bezpośrednio do zegarów czy potrzebny jest jakiś moduł "check" czy coś w tym stylu.
Podobno gdzieś czy czytałem że jest kostka 14 pinowa do komputera (w zegarach) i któryś pin jest właśnie od tego. Kostkę taką mam bo nabyłem całą instalację do zegarów z komputerem.

jeszcze raz. ja. jak by kto chciał to mam manetkę do sterowania komputerem ale nie do a6 tylko do 100 c4

Hej!
Jeżeli chodzi Ci o wskaźnik poziomu płynu spryskiwaczy to kabelek idzie bezpośrednio z pompki (pin nr 3) pod kostkę AC (14 pinową) przewód czerwono zielony pin nr 11. Bardzo często audi posiada już we wtyczce przy pompce trzy przewody, i ten na AC kończy się w kostce 6 pinowej czerwonej nad nogami kierowcy na pozycji nr 5.

jak byś mógł zrobić zdjęcie tej kostki to był bym bardzo wdzięczny. bo nie mogę namierzyć