.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kolego a co ma częstotliwość pilota do transpondera? nie za bardzo wiesz o czym piszesz, poza tym sprzętem za 50 zł nie wiele zrobisz w tym liczniku.

Za słaby kabel też nim próbowałem wyciągnąć pin i nie dał rady.

Tym samym kablem i programem z golfa V sciagnalem PIN bez problemu!!! kolezko na forum a takze od ludzi ktorzy zajmuja sie kodowaniem kluczy dowiedzialem sie ze ze musze dopasowac klucze wg czestosliwosci na jakiej nadaja wtedy bede mogl zakodowac klucz do oryginalnego, jesli sie myle wyprowadz mnie z bledu i powiedz na co mam zwrocic uwage przy zakupie uzywanego klucza !!!

w tym modelu masz pin w 93c86 crypto, więc zapomnij że wyciągniesz PIN z licznika tym śmiesznym kabelkiem, poza tym powtarzam że częstotliwość pilota i transponder to dwie różne rzeczy i nie mają ze sobą nic wspólnego, bazujesz na wiedzy "ktoś komuś powiedział".
Pilot to pilot, służy do otwierania i zamykania i nic poza tym (częstotliwość to nie wszystko żeby zadziałał a Twoim samochodzie) a transponder jest odpowiedzialny za możliwość uruchomienia pojazdu, w twoim przypadku jest immo 3 (na 99%) więc żeby samochód zapalił musisz kupić i dopisać nowy transponder (w immo 2 podchodziły używki)

Witam. Koledzy więc jak to jest z tymi licznikami w Audi A3?? Brat ma taką model 8P z 2004r i chce dorobić kluczyk. Mam na stanie VCDS i Commandera. Czy Commanderem da radę odczytać PIN? Licznik niby VDO, ale nie do końca wiem o co chodzi ponieważ niektórzy piszą coś o crypto. Ale czy faktycznie jest tam crypto? To już chyba IV generacja immo??

Z twojej wypowiedzi widać że nie za bardzo masz pojęcie o co chodzi a tym bardziej nie wiesz nic na temat generacji immo, podjedź to fachowca to ci ogarnie, bo za niedługo będzie post, "pomocy samochód nie odpala" - bez obrazy.

Spokojnie to nie mój chleb, ani nie moje auto nie stresuj się. Niczego nie robię na pałę.
Owszem z IV generacją IMMO nie miałem styczności, ale to nie znaczy, że nic nie wiem. I o ile II i III gen. nie jest zbyt skomplikowana tu zaczynają się schody. Dzięki życzliwości "fachowców' na forach jest dużo nieprawdy tylko po to by zmylić zwykłego "Kowalskiego".
Oczywiście rozumiem, że nawet jak byś wiedział czy Can Commander odczyta wsad w tym liczniku to i tak byś nie powiedział bo to Twój chleb. Dlatego na forach jedni twierdzą, że nie da rady inni, że da radę może tylko po to by nagonić sobie klienta.
VAG Dash Can zapewne poradziłby sobie z tym licznikiem bez problemu. Nie mów, że jak uda odczytać się PIN do kluczyka kupić prekodowany transponder TP25 i zakodować kluczyk według: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... y_Matching to będzie źle??

To stary kapec i w nim na bank nie ma immo 4, w immo 4 musisz mieć transponder preparowany z 7 bajtów konkretnie pod dany samochód, jak masz ori vag dash can to czytaj bo jak dysponujesz tylko ryżowym sprzętem to tak jak pisałem wyżej.

A3 8P to już druga generacja i każdy twierdzi, że to IMMO 4. Nie mam auta pod ręką bo brat będzie dopiero w przyszłym tygodniu.
Z tego co się dowiedziałem to początkowe auta z IMMO 4 wystarczy prekodować transponder tylko pod markę dopiero ok 2007 prekodowanie pod dane auto.

PS. Możesz podać też swoje położenie może akurat gdzieś w pobliżu.

skoro każdy twierdzi że to immo 4 to rób co chcesz, ja z tego żyję i twierdzę inaczej.

Narazie tylko posiłkuje się tym co czytam. Będę miał styczność z autem to będę miał więcej info.

PS. No więc skąd jesteś??

Napisz na PW ,co tu ci mam adres podać?

Orientuje się ktoś czy A3 8P po lifcie z białymi zegarami mają CP (ochronę komponentu)??