.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Serdecznie,
Jestem nowy na forum i chciałbym rozpocząć przygodę z AUDI.
Interesuje mnie rodzinne audi w silniku benzynowym.
Sporo już czytałem o silniku 2.7 bi turbo i wygląda na to że to całkiem udana jednostka.

Poszukuję auta rodzinnego i wpadł mi w oko allroad...
auto wygląda naprawdę fajnie i gotów jestem przesiąść się z BMW na Audi

Poniżej link,.
http://otomoto.pl/audi-a6-allroad-2-7-b ... 43624.html

czy zechcielibyście zerknąć i wyrazić swoją opinię na temat tego auta.
z góry bardzo dziękuję,
pozdrawiam

Przed zakupem trzeba solidnie taki samochód przetrzepać, bo silnik i zawieszenie to dwie drogie sprawy. Komputer pod pazuchę i logować co się da.
Nie napalaj się od razu, bo po jeździe próbnej banan będzie na 100%. Zrób logi i zanim kupisz wrzuć je na forum do oceny. Będzie wiadome w jakim stanie jest silnik i jego osprzęt (przynajmniej mniej więcej).
Słuchaj, czy kompresor od zawieszenia nie pracuje zbyt głośno i nie wydaje dziwnych dźwięków, sprawdź każdy poziom zawieszenia po kolei i "przytrzymaj" go w zadanym ustawieniu na parę chwil, żeby sprawdzić, czy na którymś z poziomów nie opada...
Zawieszenie to dość droga rzecz w tym samochodzie, więc lepiej kupić auto ze sprawnym zawieszeniem (silnikiem też)
Manual z tym silnikiem to duży plus
Jechać i oglądać.

Super,
Dzięki za info, cóż mam kawałek drogi i musiałbym namówić kogoś kto opcykany w VAGu jest czy jakim tam programie,
Bawiłem się kiedyś VAgiem jak miałem Ibizę, ale o benzynach i diagnozowaniu to już wogóle pojęcia dużego nie mam.
Jeśli spalanie nie ma dla mnie aż tak dużego znaczenia, czy nie lepiej szukać 4.2V8 ? Myślę że aż tak drastycznej różnicy między V6bi turbo a V8 nie będzie, a zdecydowanie odpada analiza i ewentualna naprawa 2 turbin. V8 jest wg mnie mniej skomplikowana. Niestety problem w tym że nie ma ich zbyt wiele na rynku.
Mam nr vin czy ktoś będzie w stanie udzielić dodatkowych informacji na bazie tego ?
WAUZZZ4B74N052132

Jeszcze raz dzięki

tak nic nie zalogujesz za dużo

Co do zawieszenia to nie wiem

Motor jest pancerny, weź pod uwagę, że uszczelnienie motoru może gdzieś wyjść z częściami 3-4tysiące, turbiny tylko i wyłącznie używane nie porażą strasznie ceną

Co do VIN automo.pl - za 5PLN masz wiarygodne informacje włącznie z kodami i opisem wyposażenia.
A tak na szybko:
Numer VIN WAUZZZ4B74N052132
Region Germany
Fabryka/Producent Neckarsulm
Marka AUDI
Model A6 Av. Qu. 2.7 Allroad
Wersja C5
Rok modelowy 2003
Silnik 2.70 [184kW] [250HP] [6cyl.]
Numer seryjny 052132

To coś mi się popiepszyło z vinem

Wielkie dzięki za info.
obecnie dylemat...e39 530i czy allroad...
w e39 chyba bagażnik większy... i silnik bez turbin - klasyk rzędowa 6stka.
audi bardziej nowoczesne i w tej cenie można nowsze auto dostać...
BMW chyba większy bagażnik ma....no i zawieszenie pneumatyczne...
cholera... niełatwa decyzja to bedzie coś mi się zdaje.
Obecnie posiadam e39 i jestem bardzo zadowolony...tylko koniecznie kombi potrzebuję.

No nic, trzeba będzie zebrać chyba za i przeciw, przespać się, ochłonąć... i podjąć decyzjęl

Allroad bardziej skomplikowana maszynka, ale nie tak oklepana jak e39 którą można kupić za kilka tysięcy już.
Prezentuje się zupełnie inaczej, widać, że kawał auta, nie to co zwykła A6-stka
Musisz tylko skalkulować czy stać Cię na utrzymanie takiego auta w razie "w".

Myślę, że powinieneś podjechać i obejrzeć takie samochody w swojej okolicy, nie koniecznie z chęcią zakupu. Obejrzysz, pomacasz, przejedziesz się i będziesz miał porównanie. Co jednemu w konkretnym aucie odpowiada, drugiemu nie koniecznie...

O to chodzi,
narazie teoretyzuję,
jeździłem jako pasażer A6 kombi, ale allroad może być zupełnie inny.
E39 znam doskonale...ale w życiu chodzi o to by się rozwijać i próbować nowych rzeczy

Pytanie do emge
jestem z okolic Gdańska, nie wiesz czy w pobliżu nie stoją jakieś allroady do obejrzenia ?
z tych co ich nie ma na stronach popularnych serwisów
dzięki za info,

Jakoś teraz nie kojarzę. Za to w Łodzi wiem, że była jakiś czas temu

Chodzi o to , żebyś przejechał się 330d i 2.7T, wtedy będziesz miał porównanie, chyba, że twój obecny samochód jest w taki silnik wyposażony.

jakie 330d

Przepraszam, mój błąd, miało być oczewiście 530d

A powinno być 530i
Olek fajne auto , ale zawias , do tego 2.7bT, no nie wiem... z drugiej strony 530i to proste rzędowe bydlę, przewagą jest q, i to dla mnie zamyka temat
Jeśli olek, to baaardzo dobrze sprawdzić zawias, silnik i jeśli AT, skrzynię i brać.

Fakin szit,ale się zakręciłem
Sztuka, którą kolega podrzucił jest akurat z MT.

Moje zdanie jest takie, że 2.7T i 3.0i to zupełnie dwa inne swiaty. Motor Bmki to klasyczne i łagodne R6 (nie zwykle gładko i kulturalnie pracujące - wyważenie mistrzostwo), a 2.7T to agresor, który po przekroczeniu 2tys obr kopie w plery jak koń (takie wrażenie daje turbo). Zrobisz program w 2.7t i bedziesz łykał 4.4 (ja przynajmniej brałem). Komfort za kierownicą lepszy w A6, trakcja wiadomo. W górach zimą zobaczysz co to jest quattro, a w szczególności w allroadzie. Kiedyś w górach nawet patrol nie dał rady, a ja go lewym .

Hehe,
dzięki za wypowiedzi.
Właśnie quattro to też coś co mnie robi w sumie...fajna sprawa.
Jesteśmy na forum audi i zdaję sobie sprawę że większość fanów jest zakochana w tej marce.
podszedłem do tematu wczoraj,
przerobiłem sporo artykułów specyfikacji technicznych itp itd....

Jeśli chodzi o gabaryty, miejsce w bagażniku (ważne dla mnie miejsce wewnątrz auta są dla mnie jednakowe (5mm różnicy mi nie robi)
Muszę jeszcze się przejechać allroadem, zobaczyć jak wykonanie wewnątrz, jakie materiały itd - nie ukrywam że jak przesiadłem się z IBIZY sport do E39 byłem w ciężkim szoku
jak fajnie można wykończyć wnętrze.
Z drugiej strony wg mnie Seat to tańsza wersja VW a VW to tańsza wersja AUDI - więc audi powinno być na poziomie jakiego oczekuję.

Fakt zawias to może być zmora, turbo też temat....cóż...mam i miałem diesle z TURBO nie było tragedii - samo turbo jest do przejścia.
W dieslu to wtryski itd... więc benzyna + turbo... myślę że podołam.

Pytanko - to zawieszenie pneumatyczne to samo się zestraja, czy manualnie ustawiamy poziom zależnie od tego czy latamy w terenie czy na trasie.

Za alroadem przemawia również do mnie ładniejsza linia karoserii oraz świeższy wygląd wewnątrz.
E39 to klasyk, i wnętrze poza navi nie zmieniło się od 1998 roku można powiedzieć...
no i te 6 zegarów audi.... w ibizie miałem dodatkowe (temp oleju i ładowanie) i bardzo mi się to podobało...

A jak by się allroad 4.2 trafił to już wogóle by było bajeczka....
ale nie ma ich a wiele, nawet na rynku zachodnich "dostawców"

Idzie weekend,
trzeba będzie ruszyć w trase po komisach, może stargard...może się coś trafi,
przejechać się, dotknąć itp itd.


Jeszcze jedno pytanko - sie rozpisałem - jeśli nie trafię na allroada - czy A6 Avant ma podobe (takie samo) wnętrze ?
zwracam uwagę na jakość wykonania materiałów.
Dzięki

Nie jeździlem Allroadem, ani 530i. Natomiast mam starego klekota quattro. Do czego zmierzam; może zacznij szukac dobrego A6, ale koniecznie z quattro w benzynie i manualu, może 2.8, może 4.2 sie trafi. Wnętrze jak w Allroadzie, a będziesz miał quattro, które dla mnie jest wyznacznikiem wyboru auta i basta. W A6 też montowano 2.7t, ale odpada pneumatyka zawieszenia. Może w tym kierunku?

Tu jest więcej otwartych ludzi niż Ci się wydaje
W Starogardzie może faktycznie coś znajdziesz. Jakiś czas temu stał w Auto Hause w Oliwie taki 4.2 jak myślisz i nawet był z jednego kawałka.