.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wow...wow...wow...
Ludzie, właśnie jestem po jeździe audi A6C5 Allroad...co prawda 2,5TDI ale to zawieszenie....to jest szok dla mnie.
Rozumiem że to pneumatyka i bywa awaryjna...ale jak to pracuje.
Okazało się że znajomy dostawca ma taką i spotkałem się z nim, obejrzałem auto i nawet się przejechałem(jako pasażer;)

Pierwsze wrażenia:
- faktycznie, kawał solidnej budy - a ja lubie duże auta
- miękkie fotele...miło w e39 mam twardsze
- dziwne uczucie jak zmienia się poziom zawieszenia...ale podniesiony to normalnie prawie jak SUV
- wykonanie elementów wewnątrz...spełnia moje oczekiwania, nic nie trzeszczy, jest gąbka pod podszybiem, solidne uchwyty do zamykania drzwi, ogólnie jest ok.
- wygląd wnętrza, wydał mi się trochę ubogi, auo wyposażone było w radio, bez navi, oraz klimatronik, przyciski mogą być lekkim mankamentem, ale kwestia przyzwyczajenia. Myślę że jak wybiorę wersję z
Navi będę zadowolony
- wrażenia z jazdy - dość pozytywne, jak na ten ciężar samochodu, silnik całkiem dobrze dał radę - benzyna z pewnością zniweluje wszelkie wątpliwości.
- wyciszenie - jest bardzo dobrze - zwłasza że to diesel - w benzynie powinno być jeszcze lepiej.

I to zawieszenie...cały czas jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.
Fakt że jest to awaryjny element - w samochodzie którym miałem przyjemność jechać, przy 150000 były wymieniane
Facet mówi że zamówił komplet razem z kompresorem za niecałe 3000 pLN od jakiegoś producenta w stanach - czy to możliwe jest ?
Jeśli w grę wchodzi wymiana poduszek co 5 lat to nie ma dla mnie tematu.

Podsumowując, wrażenia bardzo pozytywne, benzynka pewnie jeszcze je pogłębii.
Coraz bardziej skłaniam się w kierunku AUDI - coraz mniej znaków zapytania, a i zmiany się chce.
muszę tylko znaleźć w miarę dopasioną wersję...

Może nie tyle zawieszenie jest awaryjne co droższe od zwykłego.
Co do wykonania wnętrza to nie mogło być innej oceny, w końcu Audi zawsze jest na poziomie, BMW im młodsze tym Bywa różnie. No i nagłośnienie w e39 generalnie nie istnieje.
ps. jaką dokładnie teraz wersję tej beemki masz?

Hej
Obecnie mam E39 530D sedan z 1999r - przed lift
Wersja 184 kM
Jestem drugim właścicielem tego pojazdu - mam na to papiery
auto jest wystawione jakby był ktoś zainteresowany,

Ale to już nie na ten dział temat chyba

Edit - wersja shadowline

Dobra,
działamy
prawdopodobnie w przyszłm tygodniu pojadę na oględziny Allroada w upatrzonym 4.2

Czy to prawda że w silnikach z oznaczeniem B jest łańcuch rozrządu ?

powiedzcie na co zwrócić uwagę.
Zawieszenie - wiadomo
turbo - nie ma tematu
skrzynia jest automat - chyba triptronic..czy jak to się pisze...

co jeszcze polecicie by sprawdzić?
jakieś słabe punkty?
jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc...
mam nadzieję niedługo dołączyć jako czynny klubowicz a nie potencjalny

Ja polecam ten silnik omijać, rozrząd - to jakieś 10-12k zł, a z nim jak z wałkami w 2.5, pytanie nie brzmi: czy a kiedy zacznie terkotać. Potem jest już tylko gorzej, jeździsz z duszą na ramieniu, odpalasz co rano też
Ale jeśli nalot w miarę 150-200k km i potwierdzony (nie książką, a w ASO) to może i warto zaryzykować
Umów się, żeby auto było zimne, nie odpalane tego dnia, wtedy można usłyszeć co się dzieje z napinaczami i łańcuchami.
Tak poza tym , ogólnie zczytać błędy, odpalić, przejachać z 10-15km, sprawdzić ponownie co w ECU siedzi, skrzynia - temu poświęć trochę uwagi, nie ma prawa szarpać przy zmianie biegu góra/dól, ma ruszać płynnie- pełzanie po puszczeniu hamulca, zarówno na D jak i R, sprawdź czy się nie poci silnik/napędy.

Dzięki za info kolego,
będę czujny

Ja bym wybrał 2.7T, ale to już Twoja decyzja. Jak dla mnie 4.2 w tej budzie jest troche ociążałe i na pewno mniej zwinne niż 2.7.

no co to się dzieję na forum???... 4,2 V8 (niejednokrotnie używane jako tańszy i o niebo lepszy niż V6 TDI) nagle robi się podobnie niepewny...i niegodny polecenia???
weźcie się w końcu chłopaki zdecydujcie.
aha i rozrząd 10-12 tysi skąd wy takie ceny macie??? Z ASO w Ingolstadt?? za to to już można 2 x A8 kupić i do kraju nimi dojechać.

tak ale nie te 4.2 w allroadzie , tam już niestety nie jest te pancerne 4.2 - tańsze niż 1.9 tdi

Hmm...
Cóż...mam informację że napinacze i łańcuchy były wymieniane w zeszłym roku,
więc chyba nie będzie aż takiej tragedii...
mam nadzieję ...

Jedź, oglądaj, macaj, sprawdzaj, kupuj, wracaj i chwal się na forum .

Proste....ze tak powiem jak "pykanie" bez gumy
Dam znać jak będę po oględzinach.
pozdrawiam

No i stało się...;)
Od kilku gofdzin jestem posiadaczem naprawdę fajnej bryczki.

Nic nie stuka, nic nie puka i mam nadzieję że tak zostanie.
Wg poprzedniego wlaściciela, którego pozdrawiam, caly rozrząd był wymieniany,
więc powinien na trochę starczyc;)
Auto kupilem od jednego z forumowiczów.

Dzięki wszystkim za komentarze i rady.

V8 pracuje bardzo fajnie ;)

Gratulacje. dawaj foty!

NO i trasa zrobiona
Jest bardzo dobrze...
tylko spocilem sie 3 razy jak mi się zapalila kontrolka od zawieszenia
otwieram ksiazke serwisowa... a tam na szczescie info że jak system ustawia zawieszenie to zapala się kontrolka.... ufff
wszysko ok.

foto moge wrzucic pogladowo....
ale jak ???

PS. Jeszcze jedno. Auto jest na 18" felgach. Drugie takie same w zapasie. oba komplety z oponami. Model quattro o ile sie nie myle.[EDIT]

martab99: Kolego,dział Giełda jest gdzie indziej.

rozumiem.
Sory ale niemam jeszcze wystarczającej ilości postów.
Poprawimy się,
pozdrawiam