.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak klocki robione z trocin to jak może hamować? Wystarczą elementy przyzwoitych producentów i nawet heble 256 mm z bębnami do kompletu będą wystarczające.

Mam też a4 1.9 tdi 90km z 4 tarczami i tam czuć, że auto hamuje i powiem, że przynajmniej 2 razy lepiej hamuje niż moje b4.

A czy przypadkiem w a4 nie masz juz wentylowanych tarcz z przodu?

A no właśnie z przodu wentylowane, z tyłu niewentylowane. I wystarczy lekko wcisnąć pedał i hamuje, u mnie muszę na prawdę mocno deptać po hamulcach, pedał stawia spory opór, tak jakby nie chciał wejść głębiej (serwo pracuje). Może się klocki zeszkliły? A może pompka słaba i nie daje rady? Absu nie mam, pompka ma wyjście na 4 przewody. I chyba ma małą średnicę tłoczka.

Hamulce pomiędzy moim b4 tdi a b5 tdi to faktycznie spoora roznica. W b4 mam przod i tyl niewentylowany ( tak chyba mialy seryjnie wszystkie tdi od 93 przynajmniej )

Ja mam 92r, chyba czerwiec. A może wystarczy coś przy korektorze hamowania pogrzebać, żeby odciążyć przód? By hamulce z tyłu łapały szybciej, dźwignia korektora powinna być wciśnięta czy wyciągnięta z korektora?

b4 jak i c4 ma tak ustawione hamulce, ze puste auto bardzo slabo hamuje tylem. W awaryjnej sytuacji c4-ka lekka zaciagam reczny, wtedy hamulec jest duzo lepszy.
Obciazone auto juz lepiej hamuje.

Z ręcznym to i ja hamuję, bo czasem mam wrażenie, że pekaes by się szybciej zatrzymał.

Co do tematu. Nagrywałem film 100-140 km/h na 4 i na piątym biegu z paszczurem b6 2.0 TDI bmp (140km) i pasat przyspiesza wolniej?! Według filmiku różnica to ok 0,5-1 sekundy.