.: AUDI KLUB POLSKA :.

kontrolka abs powinna być zgaszona a od esp to się pownna świecić przy tym błędzie( Teraz jak sprawdziłem błedy na ABS to był tylko jeden błąd lub informacja - 01486 - System Function Test Activated i to wszystko)U mnie przy tym błędzie(informacji)raz zgasła po ok.5min jazdy a za drugim po ok.15min jazdy więc albo coś ze sterownikiem lub jego połączeniem na kostce lub pokombinować z jazdą testową,bo ja też już pomysłów nie mam

Ja sterownik mam dobry i połaczenie też, także błędy z kosmosu, mam nocne koszmary przed wizytą u mechanika-elektryka.

Jakie te błędy jeszcze masz? i ten sterownik co dawałeś do sprawdzenia(naprawy) to czy sprawdzali go na innym aucie czy może go otwierali(od przodu ten plastik) i lutowali w środku? czy jak? dlatego mnie to ciekawi bo ja też dałem do naprawy w nieodpowiednie ręce i go uwalili całkiem(a był do wymiany tylko przekaznik) i kupiłem drugi sterownik i kodowanie i puki co działa.

Witam.
A więc przyczyną moich problemów był czujnik świateł stop.
Kolor zielony na zdjęciu.


Czujnik był kupiony nowy, wyprodukowany jako zamiennik w Niemczech z logo VW. Co sie okazało. Stary wyciągnąłem i dziwnie chrupał w środku, po rozebraniu wyrobiły się zabki regulujące. Założyłem nowy i dziwna dla mnie sprawa bo czujnik tylko dotykał pedału hamulca. Nie wpadło mi do głowy że trzeba go wyregulować.
Widzicie tę biała końcówkę? tak to ona trzeba było ja delikatnie wysunąc, wcisnąć bolec do oporu i biała końcówkę wkliknąć z powrotem na swoje miejsce.



Po zamontowaniu czujnik chował się do połowy długości.

Od razu po właczeniu silnika i naciśnięciu hamulca zgasła kontrolka ESP.

Pozostał ABS więc bieg 1 wyjazd autem z zatoczki w lewo, powrót do prostej (skręt kierownicy w prawo) i koła na wprost, po zatrzymaniu kontrolka ABS zgasłą. No więc bieg 1,2 ,3 i po hamulach i... wszystko gra, ESP nie pozwala zamielić ABS ładnie chrupie pod nogą.

Dla wszystkich co nie wiedzą
Położenie pompy ABS/ESP w AUDI A4, 03/2001




Sprawdzcie czy przy tym czujniku wszystko gra.

Poniesione straty:
Czujnik świateł stop - 17 funtów
Sprawdzenie sterownika ABS/ESP - 54 funty
pare dni kombinowania o co biega i googlowania

Do wymontowania sterownika potrzeba:
Kluczyk gwiazdka, przedłużka im węższa tym lepsza, smukłe ręce, 2 browary - mocne opcjonalnie
Ciężko jest bo mało miejsca.


Podziękowania dla:
krzysiekml
Simon-pg0
Lotus
sebastian

Błedy VAG 2.5
1486 System czeka na test drogowy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
1435 Czujnik pełnego ciśnienia w układzie hamulcowym
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
18256 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Błedy na VAG 0.85

4 DTC's Found:
01206 - Ignition Time Period Signal Off
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Voltage Supply Terminal 30
35-10 - - - Intermittent
18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller
35-00 - -
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
35-00 - -

Witam,no i gitara jak działa ,forum jest aby komuś pomagać i satysfakcja że samemu się dało rade naprawić i ile mogłem to pomogłem.Pozdrawiam.

edit by Buba: miły spam, widzimy, podziwiamy

witam
też mam ten bład 01468 i pali się abs.Czy da się to jakoś wyłaczyć ,gdyż dodam że robiłem test drogowy 2 razy i nic nie pomogło.
Czy ktoś coś doradzi w tym temacie????

tylko ten błąd 01468 czy jeszcze coś?

tylko ten(czyli ze funcka esp test active) i tyle.Wcześniej wszytsko było ok, żadnego błedu.

odpinałeś akumulator ? czy samo się tak zrobiło? rozumiem,że bezpieczniki sprawne i test robiłeś prawidłowo.

nie odpinałem aku, abs zaświecił się w momencie diagnistyki abs jak dałem testy elementów wykonawczych i aktywowałem esp function test.Wtedy wyskoczył błąd 01468 (test aktywny) i nie mozna go skasować.

vag-em nie skasujesz go w ten sposób,tylko poprawna jazda testowa rozwiąże problem,pokręć kierą w lewo i prawo przy prędkości ~ 20km/h i następnie zahamuj mocno i musi być ok.

ESP działa jak należy - wcześniej wykasowane wszystkie błędy w VAG. Kalibracja o dziwo zrobiła się niechcący jak dla mnie, podczas wyjeżdżania z pomiędz dwóch samochodów (jeden z przodu, jeden z tyłu) do przodu, wyjeżdżając sprostowałem kierownice i ujechałem kolejne 15 m do przodu a następnie wsteczny bieg i jazda - ku mojemu zdziwieniu ESP zgasło po 20 metrach samo - huff. Dzieki wasze sugestie były trafne - szkoda ze wydałem tę kasę na sprawdzenie pompy ABS - no ale cóż teraz mam pewność że działa :lol

u mnie też zgasło w trakcie jazdy chyba na jakimś rondzie.I od tej pory juz nic nie świeci