[100 C3 2.3E] Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

lipton99

Witam, mam problem z dużymi wyciekami oleju z pod pokrywy zaworów. Objeździłem sporo warsztatów i każdy mechanik, który zobaczył co to za silnik mówił, że nie podejmie się wymiany, bo śruby, które trzymają pokrywę są aluminiowe i zapieczone, i boją się ich ruszać. No i trzeba ruszyć układ wtryskowy. Także nie wiem co zrobić, bo auto gubi naprawdę duże ilości oleju. Dodam, że jest to 100 C3 z 89' na podtlenku LPG

itoritor · **Dołączył(a):** 04.wrz.2011 15:31:56 **Posty:** 362

lipton99 napisał(a):

Witam, mam problem z dużymi wyciekami oleju z pod pokrywy zaworów. Objeździłem sporo warsztatów i każdy mechanik, który zobaczył co to za silnik mówił, że nie podejmie się wymiany, bo śruby, które trzymają pokrywę są aluminiowe i zapieczone, i boją się ich ruszać. No i trzeba ruszyć układ wtryskowy. Także nie wiem co zrobić, bo auto gubi naprawdę duże ilości oleju. Dodam, że jest to 100 C3 z 89' na podtlenku LPG

podobnego idiotyzmu nie slyszalem, przeciez pokrywa zaworow jest przykrecona na nakretki a nie sruby, po drugie nie trzeba tam zadnego ukladu wtryskowego ruszac tylko odkrecic gorny kolektor ssacy, fakt sruby bywaja zapieczone, ja to robilem samodzielnienie w C4 i zeszlo mi sie 1,5 godziny, trzeba kupic uszczelke pod gorny ssacy, zrob to sam po woli bedziesz zadowolony a przy okazji sprawdzisz sobie stan pzrewodow idacych do krokowego, poza tym pokrywa zaworow bywa czesto "wypaczona" i po wymianie uszczelki i tak za jakis czas cieknie, gdybym robil to drugi raz zlozylbym na silikon a nie uszczelke

agrest82

itoritor napisał(a):

lipton99 napisał(a):

Witam, mam problem z dużymi wyciekami oleju z pod pokrywy zaworów. Objeździłem sporo warsztatów i każdy mechanik, który zobaczył co to za silnik mówił, że nie podejmie się wymiany, bo śruby, które trzymają pokrywę są aluminiowe i zapieczone, i boją się ich ruszać. No i trzeba ruszyć układ wtryskowy. Także nie wiem co zrobić, bo auto gubi naprawdę duże ilości oleju. Dodam, że jest to 100 C3 z 89' na podtlenku LPG

podobnego idiotyzmu nie slyszalem, przeciez pokrywa zaworow jest przykrecona na nakretki a nie sruby, po drugie nie trzeba tam zadnego ukladu wtryskowego ruszac tylko odkrecic gorny kolektor ssacy, fakt sruby bywaja zapieczone, ja to robilem samodzielnienie w C4 i zeszlo mi sie 1,5 godziny, trzeba kupic uszczelke pod gorny ssacy, zrob to sam po woli bedziesz zadowolony a przy okazji sprawdzisz sobie stan pzrewodow idacych do krokowego, poza tym pokrywa zaworow bywa czesto "wypaczona" i po wymianie uszczelki i tak za jakis czas cieknie, gdybym robil to drugi raz zlozylbym na silikon a nie uszczelke

oczywiście zgadzam się, układu wtryskowego też nie trzeba ruszać, także zrób to sam i miej ich w d.pie

CrazyChazz

Ja w moim, co prawda nowszym Audi, jak robiłem pokrywę kupiłem uszczelki Reinza i silikon wysokotemp. tej samej firmy( Rainzosil czy jakoś tak) obie powierzchnie styku dokładnie wyczyściłem i odtłuściłem. Silikon położyłem najpierw na głowice, później na to uszczelkę, na uszczelkę jeszcze jedną warstwę i dopiero pokrywę. Od tamtego czasu nie wiem jak wygląda olej wyciekający spod klawiatury.. :peace:

Wcześniej miałem Golfa i jakiej markowej uszczelki bym nie założył kilka miesięcy i już puszczała. Teraz prawie pół roku spokój..
Także polecam :diabel:

Blt

W Golfie uszczelka jest korkowa, to raczej normalne i tam sylikonu lepiej nie dawać. Co do Audi tam jest raczej gumopodobna, CrazyChazz dobrze pisze, odtłuścić, sylikon uszczelka sylikon i na 99% powinno trzymać.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[100 C3 2.3E] Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

Kto przegląda forum