.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja i moje...........

Nadeszła chwila pokazać moją Vkę choć jeszcze długa droga przed nami, żeby ją prezentować w chwale ..... ale może coś to z tego projektu ratowania klasyka wyjdzie
Audi V8
rok 1993
kolor biała perła
silnik 4.2 ABH ale jesteśmy w trakcie zmian na AEC z S6 '96r
z wyposażenia to jak to w vkach...

Auto mam już od roku, ok 3 lata nie jeżdżone, ze sprawdzonym przebiegiem 246tys/km jednak z uszkodzonym silnikiem, dymiącym jak parowóz.
Jako, że silnik był zalany motokilerem zdecydowałem się na zmianę i tak z ABH wskoczy pod maskę AEC.
Auto blacharsko w dość niezłej kondycji, tylnu zderzak trochę obdarty, prawy błotnik kwalifikował się do wymiany bo ruda zjadła nadkole po obwodzie, ale drugi w kolorze dostałem przy zakupie, więc już wymienione. Występują drobne ogniska korozji na słupku przy szybie przedniej i na progach, jako że auto długo stało dość słabo prezentuje się od spodu najchętniej wszystkie elementy zawiechy poddałby piaskowaniu i malowaniu jak to niektórzy z was uczynili.. ale powolutku damy radę
Środek w stanie idealnym, skóra po zabiegu pielęgnacyjnym będzie jak nowa, podsufitka czyściutka, każdy przycisk świeci i działa, bose śmiga, nawet klima dmuchała przed rozłączeniem, szyber działa, tylko stacyjka padła (ułamała mi się płetwa wkładki) trochę odszczurzenia i będzie git
Hamulce wymienione z ufo na s6, na tyle nowe klocki i nowe linki ręcznego też już założone.
Coś tam się powoli dzieje, poniżej kilka fotek jak to moje pudło wygląda, no i będę się sterał coś tam tych zdjęć i relacji dodawać, choć najczęściej jest tak że się coś dłubie to nie ma czasu na zdjęcia........... wiecie jak jest


Tak prezentowała się podczas zakupu, ale nie kupiłem z tymi kołami, były za drogie haaaaaaaaa

Na tył już jest kupiona blenda USA, będzie zakładana chyba na wiosnę 2014........... takie zboczenie,.......... łatwo i tanio nie było

Fotka z jej pierwszego spociku w LSW na BBSikach, jeszcze jako nie moja


Transport z blaszaka którego wynajmowałem do lutego 2013, teraz mam swój murowany,grzany i z wodą, a co najważniejsze dobrze w nim flaszka wchodzi przy sobocie..........ale takich zdjęć nie wrzucę hahahaha





Prace przy wyrywaniu silnika.
Trochę rzeczy już zrobione, ABH już wyjęty, a AEC troszkę rozebrany
Sytuacja na dzień dzisiejszy wygląda następująco:
-zamienione kolektory wydechowe z ABH do AEC;
-założone nowe uszczelki dekli zaworów;
-wkręcone nowe świece;
-przeczyszczone aparaty i kopułki;
-wymieniony rozrząd;
-wymienione łapy silnika z AEC na ABH;
- kupiona chłodnica wody (używana) stara puszczała pod siebie
- zwykły gaz wywalony.... będzie sekwencja, która już jest kupiona
no i czekam na uszczelki misek olejowych bo niestety trzeba było zmienić, gdyż silnik AEC był z manuala, prawdopodobnie będą jutro w najgorszym razie we środę.





Uszczelki lamp kupiłem używane w super stanie 2 szt za 40zł
No i co, Filtr olejowy się jakiś kupi i z 8 litrów płynu chłodniczego, olej i się zobaczy czy to to będzie chciało jeździć, jak nie to podpalę

P.S. jaki olej proponujecie, mam chęć skusić się na valvolajna maxilife 10w40, czy lać jakiś tani np orlen platinium



no i tak to na razie wygląda, jeszcze jak to mówią czarna dupa

Fajnie działasz Gomez. Piękny kolor tej Vki

Mieć cygaro i v'kę - marzenie Wygląda ładnie, będzie z tego samochód

Uszczelki misek przyszły i już przykręcone do silnika, no i silnik wrzucony ale jeszcze nie podłączony, tyle, że siedzi


i hamulce...

To najbrzydsze koła do Audi, dobrze że ich nie kupiłes. Bierz Valvoline, rozumiem ze remont AHC był nieopłacalny. AEC to dobry wybór no i jest mocniejszy.

po tym jak zabraliście z agrestem moją Wannę, choruje na coś w białej perle
Powodzonka przy użytkowaniu bardzo fajnej Vki

Ja swoje AEC zalewam VALVOLINE 10W60. Polecam ten olej.

Tanie typu orlen itp lepiej odpuść... szkoda silnika.

coś dobrego i gęstego do vałki nie będzie złe, 10w60 to dobry wybór, jeśli zamierzasz katować to auto ścigaństwem

W sumie kwestia gustu... Mi się podobały i dlatego je założyłem



No weź Gomez... To Ty masz zdjęcia z takich sobotnich naszych posiadówek hehehe

Ty weź sobie olej Agipa, Na pancerniaków po prawej w takiej bramie wbijasz na plac i znów po prawej w takich budynkach jest wymiana oleju! zajdwabisty olej z beczki!! Olej Agip(teraz Eni).

Vka już odpalona, nawet dymek z rury nie leci.
Zostało jeszcze tylko pozakładać lampy (niestety czekam na zaczepy z niemiec) i listwy pod lampami poszły do malowania bo były trochę poobijane.
A i jeszcze wykasować błędy bo po wymianie oleju w skrzyni wskakuje w tryb awaryjny........... no chyba że to inna przyczyna
Potem wymiana wkładki stacyjki i pranie środka.
Jak poskręcam to wrzucę foty z pierwszej wycieczki

Kibicuje projektowi, autu i właścicielowi.
Jak Biała Perełka będzie już hulac to zmierzysz osiągi?
Ciekaw jestem jak AEC robi robotę w tym nadwoziu...

Możesz napisać czy zmieniałeś wiązkę i sterownik przy wymianie silnika na AEC i ile kosztował Cię ten silnik Może być na PW.
Wczoraj w mojej V8-ce chyba zakończył żywot ABH. Kopcił ostro od dłuższego czasu a wczoraj zaczął nierówno pracować. Po wykręceniu świec, pierwsza od grodzi w prawej głowicy była dosłownie zalepiona olejem. Po wyczyszczeniu mogę przejechać ok 10 km i znów to samo. Świece zmieniałem na początku sierpnia, przejechałem ok 6 tyś km.
Narazie myślę co robić. Zacznę od sprawdzenia kompresji. W grę wchodzi naprawa tego silnika (jest suchy, nie ma wycieków i prawie trzyma serię), wymiana na AEC... ABZ, lub zrobienie po kosztach,czyli zakup ABH z allegro.
PS Twój temat śledzę od początku. Fajnie, że też ratujesz V8-kę. Chyba jesteśmy jednymi z ostatnich, którzy to robią. Za daleko zabrnęło, żeby się teraz poddać

Święte słowa, nawet moja żonka mówi "pasja pasją, ale teraz to już sprawa honorowa" choć nie jest łatwo

Marian, wiązka i komp został z ABH, silnik kupiłem AEC w komplecie z instalacją gazową za 1400zł no i drugie tyle dołożyłem do uszczelek, rolek pasków, świec itd....Przy zmianie na ABZ z tego co się orientuje trzeba zmieniać wiązkę ,komp i jeszcze coś tam.
Ja właśnie tak miałem, że kopciła jak cho.era i rozważałem remont kapitalny, ale niestety/ stety kolegi dziewczyna zawinęła latarnię jego S6 i tak wpadł silnik.
Jutro 2 zmiana więc z rana trochę się powalczy przy vce, Vag nie chciał się połączyć błędów pokasować nie mogłem i nie wiem co z tą skrzynią więc zajrzę do kasety trochę ją poczyszczę.
W piątek założyłem przewody oleju skrzyni te plecione, świeżo po zakuciu (300zł w LBN) bo stare puszczały, teraz jeszcze druga strona też te plecione ale od oleju silnikowego tym razem używka od ostala z łodzi. Tak więc walcze...

chłodzenie oleju silnikowego jest rozwiazane tak samo w V8 i S6 z AEC ?

rozwiązanie jest to samo.

V8 od wczoraj jeździ
kupe roboty jeszcze przede mną ale i kupę za mną.
Operacja wymiany silnika zakończona powodzeniem, silnik ładnie chodzi, nie dymi i rewelacyjnie gulgocze.
Na dniach dodam jakieś fotki, tymczasem jedziemy dalej z tematem:
Po pierwsze komp i tryb awaryjny skrzyni do likwidacji, następnie nowy akumulator (jutro), przegląd techniczny no i jednak nowe tarcze przednie.
Odszczurzanie wnętrza!! bo jest słabo i podpięcie sekwencji.

Piękną masz "flotę", zazdroszczę !

Dawno nic nie pisałem,
Vka troszkę jeździ, ale nadal walczę z trybem awaryjnym skrzyni być może do końca stycznia damy radę się z tym uporać, cały czas wychodzi błąd pozycjonera... niestety.

rozbierzemy na części, bedzie trochę gratów