.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na pierwsze auto to nawet A4 1.6 będzie za mocne....

Powiedzcie Jeżeli już Brać A4 B5 Kombi rodzinne to 1.8 czy 1.8T? a może 1.6?
i jakie najczęściej usterki się pojawiają?
na co zwrócić uwagę?
bo przegladam to wasze forum i odradzacie autka z Trubo i mam lekki dylemat a już niedługo do niemiec jadę po autko

doradźcie coś

To chyba źle czytasz, albo nie na to forum zerknąłeś Poza tym nie ma A4 B4 - jest Audi 80 B4 Avant i A4 B5 Avant (wersja kombi). Najbardziej polecanym silnikiem przez userów forum jest 1.8T ze względu na stosunek osiągi/spalanie... Ja nie miałem żadnego z nich więc mojej opinii nie przedstawię....

Sorry z tym B4 bład na klawiaturze poprawiłem ,
poczekam na kogoś kto miał ten silniczek

a ten co ma może być?
Zależy czego oczekujesz od auta.

Osobiście chciałbym tak jak kazdy z was Najmniej awaryjny silnik nie mam ciężkiego buta z dziećmi jeżdżę spokojnie
,oczywiście planuje Zagazowanie LPG .oczekuje małego spalania do 12l LPG dużo km rocznie nie robię 15-17tyś .

A4 Avant z 1.8t q nie spali w mieście 12ltr LPG, 12 Pb jak najbardziej.

ale to nie ma być Q 1.8T avant



czyli ten raport to ściema?

Kolego cudów nie ma. Masz ciężkiego buta to płać.

dobra a powiedzcie ile wam palą w mieście? i w trasie?
no i na co powinienem zwrócić uwagę przy kupnie?

WPR widzę, więc o Warszawę będziesz zachaczał - moje poprzednie A4 Avant 1.8tq w mieście 12ltr Pb, teraz ujeżdża je szwagier i 14 gazu złopie - auto zostało przez niego zdłubane na 180KM (ja nie wiem ile LPG pali, bo u mnie była na Pb)
W trasie - można 7, można 10-11 - wszystko zalezy od tempa - 7-8 ltr jest jak najbardziej możliwe, chyba że coś mocno uczęszczanego z dużą ilością wyprzedzania.
Co do q - jak już kupujesz A4 1.8T - szukaj z q - w innym wypadku - sugeruje Passata B5 - będzie większy, tańszy w zakupie.

Oczywiście zaraz zwolennicy zapalniczek mnie zjadą...
...ale ja bym nie gazował tego motoru, tym bardziej przy tak małych przebiegach jakie robisz bądź masz zamiar robić.
Przy gazie narażasz auto na częstsze awarie głowicy, sond przez co spalanie nie będzie unormowane itp. itd. Nie bedę sie tu teraz na ten temat rozpisywał, bo to nie o tym temat.
Jeśli chodzi o spalanie to wszystko zleży od charakterystyki Twojej jazdy. Czy to ma być poranna jazda na zimnym 1 km dzieci do szkoły i z powrotem, albo dłuższy dojazd do pracy już na rozgrzanym, wszystko ma wpływ na spalanie. O tym można by książkę napisać. Mi C5 1,8 T w avancie średnio po mieście paliło 10-12 przy normalnej jeździe.
Przy ciężkim bucie dochodziło do 16.

Pozdrawiam
Adam Walenda

Weź ty chłopie idź się siana najedz!
Kolejna bezpłodna wypowiedź w twoim wykonaniu. Przy takich przebiegach to w rok czasu zwróci mu się koszt instalacji!
Za ten spam bardzo szybko dorobisz się bana!

Człowieku co ty piep..sz?!
Po 1,5/ 2 latach na gazowni zaraz mu się sondy wysypią, i zapłaci za wymianę tyle co za instalację gazową.
Nie wspomne już o pompach, które nałogowo lecą czy głowicach po gazowni. Na co dzień mam z tym do czynienia i wiem co mówię.
Chcę chłopakowi dobrze doradzić a ty sobie w głowie roisz dziwne rzeczy i offtop robisz z tematu.

Pozdrawiam
Adam Walenda

Dobra ale polecacie z Turbo czy Bez ?
czy naprawa Turbo należy do drogich?

na co przy zakupie powinienem zwrócić uwagę ?
jakaś korozja podszybia itp.?
jak sprawdzić czy Turbo pochodzi czy się rozdupczy po powrocie z Niemiec ?
najczęstsze usterki?



Tzn. Ja osobiście przychyliłbym się do wypowiedzi "metyoo" znajomy w passaciku LPG zamontował już 2 rok
bez żadnych problemów śmiga i dużo jeździ 20-25 tyś rocznie
no i w sumie to już na pewno mu się zwróciła instalacja

Może pieprzę, a może ty.
Jak widać w podpisie nie mam pierwszego auta z LPG i wiem o czym mówię. Poprzednim autem zrobiłem 100kkm bez problemów na gazie i jeździ nadal, bo sprzedałem samochód znajomemu.
Jak ktoś oszczędza na kosztach instalacji to rzeczywiście można się przejechać, bo najważniejsze jest, żeby ,montował to ktoś kto ma o tym pojęcie i zakłada dobre graty. Jak ktoś chce zapłacić za instalację 500-800PLN mniej to wtedy może się zdziwić.
Jeśli nie masz swoich samochodów zagazowanych to może się ucisz, bo auta przyjeżdżają do napraw z różnych rąk i różnych powodów.
Lambdy padają i padać będą, a ich koszt jest śmieszny. Nie rozmawiamy o najnowszym AMG, gdzie serwis może doprowadzić do ruiny, tylko 10-15 letnich samochodach. Jeśli wg. ciebie lambda do 1.8T kosztuje 2000-3000PLN to proponuję zmienić sklep, bo ten cię oszukuje!
Reasumując przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem to co napisałem w poprzednim poście,a dokładnie pierwsze zdanie
Kup to co w lepszym stanie i bardziej ci odpowiada., a takich wieszczy jak wyżej ignoruj.

Naprawa Turbawki nie nalezy do najtańszych.
Przy każdej awarii turbosprężarki musisz dokładnie wypłukać cały układ, Intercooler obowiązkowo do wymiany i żadna używka tylko nowy.
Jak ktoś będzie Tobie kit wciskał, że nie trzeba wymieniać i go zostawi, to niech Tobie pisemną gwarancję da na naprawę
Do tego nowy olej i filtr oleju. Zależy od modelu i uszkodzenia ale między 2000-3000 to przy takiej awarii mozesz szykować.
Jak chcesz to mogę przygotować bardzo szczegołowy kosztorys takiej naprawy do konkretnego silnika z numerami oryginałow itd. jak bedziesz chciał zgłębić temat.

Nie każdą jedną sztukę można zagazować, taki co ma pół bańki nalatane może się skończyć szybciej niż na PB, ale też nie koniecznie. Kupi dobrą sztukę to na LPG długo pojeździ. To już użytkownika sprawa czy chce jeździć taniej czy drożej. Ważna rzecz, że LPG ma być profesjonalnie zainstalowane do sprawnego i zdrowego motoru a nie tylko wrzucone pod maskę. Dla mnie ten co świadomie wybiera wyższe koszty jest frajerem, bo po co płacić więcej skoro można mniej?

Wracając do tematu: oba motory są ok, sam sobie odpowiedz na pytanie którym wolałbyś jeździć. Ważne żeby był zdrowy.

Ja bym nie gazował 1.8T. Chyba ze bedziesz robił ze 30 tys km rocznie, to może wtedy sie oplacic.

Ale może nie jestem całkiem bezstronny, bo jeżdzę V8 na PB.

ale czy jest ktoś w stanie odpowiedzieć mi na Moje Pytania


na co przy zakupie powinienem zwrócić uwagę ?
jakaś korozja podszybia itp.?
jak sprawdzić czy Turbo pochodzi czy się rozdupczy po powrocie z Niemiec ?
najczęstsze usterki?