[A6 2.5TDI AYM] Problem z przyspieszanie powyżej 3000 Logi

kamrom

Witam
Chciałbym się przywitać, na forum i razem z Audi od 6 lat, dotychczas jako czytacz.
Krótki opis problemu: latem obecnego roku zauważyłem problem z przyspieszaniem autka na 5 i 6 biegu powyżej 30000 obr, szczególnie przy wciśnięciu pedału w podłogę, z miesiąca na miesiąc problem zaczął schodzić też na niższe biegi. Od dwóch lat jeżdżę na uszkodzonym G80 i myślałem, że to jest główna przyczyna, w ubiegłym tygodniu wymieniłem wtrysk i niestety problem dalej występuje.
Po wymianie wtrysku zlogowałm samochód, ciągle pojawia się błąd
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
Z logów wynika, że EGR jest niesprawny (niestety tutaj moja wiedza odnośnie analizy logów się kończy :(:

), EGR ani zamknięty ani otwarty, myślałem że to jest powód błędu 575, wstawiłem blaszkę na próbę, odnoszę wrażenie że jest minimalnie lepiej, szczególnie pod górki na 3 biegu, ale dalej dla biegów 4,5 powyżej 3000 auto traci moc i nie przyśpiesza, bardzo delikatne dodawanie gazu pozwala rozpędzić silnik powyżej 3000, gwałtowne wciśniecie pedału w podłogę skutkuje po osiągnięciu 3000 "zamuleniem".
Bardzo proszą o analizę, na logach widać, że nie udaje się rozpędzić auta powyżej 3000, logi robione na 4 lub niektóre na 3 biegu.
-Sztanaga od turbiny działa, nie widać zacięć, podciśnienie w rurce z N75 jest wyraźne
-"obmacałem" turbinę od wlotu, kręci się, nie wyczułem luzów, łopatki czyste
- EGR kiedyś działał dobrze, bo logowałem ze 3 lata temu i było OK, teraz muszę go wyczyścić, kupiłem już uszczelki, wg mnie przy robieniu logów dla grupy BS003 podciśnienie w rurce z N18 dużo mniejsze niż z N75
-filtr wlotowy powietrza wymieniony
-rura gumowa pomiędzy filtrem i turbo szczelna
-przepławkę przeczyściłem benzyną ekstrakcyjna bez zmian, niestety nie robiłem logów przed i po
-wykonywałem próby na wypiętej przepływce, zachowanie samochodu bez zmian, dlatego jest to mój główny podejrzany, niestety nie znam nikogo kto miałby podobną przepływkę HTC AFH70-25C.

Teraz uwaga moja autorska analiza logów (all right reserved

): Turbina przeładowuje log 011DYN (ale dlaczego to już nie wiem :(:

sawkaa · **Dołączył(a):** 19.lis.2013 10:26:17 **Posty:** 28

Miałem to samo, żeby sprawdzić przepływkę po prostu ją odepnij, komputer wyśrodkuje dawke i auto powinno zaczynac przyspieszac, jeśli nie szukaj dalej, oryginał przepływka boscha kosztuje 350pln~.

przemik

Przepływomierz nie jest Twoim problemem i nic z nim nie rob.
Masz przeladowanie.... spowodowane prawdopodobnie zapieczonymi łopatkami VTG w samej sprezarce.

kamrom

Zmieniłem w pierwszym poście linki do logów

przemik napisał(a):

Masz przeladowanie.... spowodowane prawdopodobnie zapieczonymi łopatkami VTG w samej sprezarce.

Jedynie co mnie zastanawia, że gruszka reguluje w całym zakresie przynajmniej na wolnych obrotach, jak turbina nie jest obciążona.
Powoli zaczynam się rozglądać za miejscem gdzie można zregenerować turbo

sawkaa napisał(a):

sprawdzić przepływkę po prostu ją odepnij, komputer wyśrodkuje dawke

Robiłem takie próby bez zmian

Kamrom

przemik

kamrom napisał(a):

Zmieniłem w pierwszym poście linki do logów

przemik napisał(a):

Masz przeladowanie.... spowodowane prawdopodobnie zapieczonymi łopatkami VTG w samej sprezarce.

Jedynie co mnie zastanawia, że gruszka reguluje w całym zakresie przynajmniej na wolnych obrotach, jak turbina nie jest obciążona.
Powoli zaczynam się rozglądać za miejscem gdzie można zregenerować turbo

Poczytaj tutaj

viewtopic.php?f=27&t=60034&hilit=VTG

kamrom

przemik napisał(a):

Poczytaj tutaj

viewtopic.php?f=27&t=60034&hilit=VTG

przemik
wczoraj sam dotarłem do tego wątku (bo już zacząłem szukać jak rozebrać i naprawić turbo) i śmiałem się jak czytałem, że Carlnowa pisał, że jemu się też wydawało, że u niego sztanga chodzi bez zacięć (wypisz wymaluj moja sztanga

)
Dzięki za link

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 2.5TDI AYM] Problem z przyspieszanie powyżej 3000 Logi

Kto przegląda forum