.: AUDI KLUB POLSKA :.

HEJKA jestem posiadaczem Audi S3 silnik 1.8T BAM. gaz Prins+
chciał bym cos zmienić tzn moc ! myslałem nad wiekszym Turbo w sumie to nie za bardzo wiem jakie
co jeszcze mogę zmienic dolot? icek? układ wydechowy? wsryski raczej przy instalacji gazowej to bezsens:/
chcetnie poczytam waszych propozycji ! pozdro

ale co byś chciał? żeby na gazie latał na poziomie 280 koni ?

czemu niee ! 270km na programie zrobisz i tez sobie smigasz
ale u mnie sie juz turbo konczy tzn! jak sie załącza to gwiżdże i bierze sporo oleju wiec idzie do wymiany i jesli jest okazja to moze cos wiekszego pakowac.

Mirek, sprostuj pana...

Prostuje:
1. gaz jeśli dobrany jak trzeba, wydoli do jakichś 270KM, może 280KM.
Oczywiście trzeba go wystroić porządnie po wszystkich zabiegach tuningowych.
Przypuszczam że u Ciebie dobrany jest tak żeby dawał rade z serią, później będzie lipa.

2. Zmiana turbo na większe wymusza zmiane kolektora wydechowego. Tanich gotowców nie ma, wiec trzeba się liczyć z nie małym wydatkiem (~2000zł), poza tym zmiana turbo ma sens jak chce się iść wyżej niż 300KM, a to w Twoim przypadku jest bez sensu bo chcesz zachować LPG.

3. Sens jest:
- zrobić wydech, DP 3" i 2.75 na 1 lub 2 tłumikach, koszt ~2200zł
- zrobić FMIC, koszt ~1000-1500zł
- dowiedzieć się czy to co Ci zamontowali do LPG jest w stanie obsłużyć sporo więcej. (przypuszczam że wątpie )
Jeśli tak, to można pomyśleć o programie w okolicy 270KM (~1500zł)

Ponieważ turbo Ci puszcza, trzeba je wymienić, jeśli muszla nie popękana, to można wymienić CHRA (środek) ~1000zł lub regenerować w jakimś sensownym zakładzie. Jeśli popękana, to więcej bo trzeba spawać lub wymienić.

Zacznij od wymiany/regeneracji turbo. U Ciebie jest K04-023.
Później można myśleć o reszcie albo olać tuningi i cieszyć się tanio jeżdżacą S3

i wydech, nie zapomnijcie o wydechu przy zmianie turbiny.

Szybko licząc:
Większe turbo, używane ~2000zł, do tego kompletny wydech 2000zł, większe wtryski z 800zł.
Do tego kolektor wydechowy jeśli się nie uda dorobić flanszy do oryginalnego.
Przy większym przepływie oryginalne SMICi nie dadzą kompletnie rady, więc koniecznie jeszcze IC

Jak zmieniać turbo, to wymienić też wałeczki na te z ADR, ale to już niewielki koszt przy całości
Oczywiście wydajniejsza pompa paliwa i cała masa innych pierdół

i do tego 2x reduktory gazowe, inny program do gazu... i tak dalej i tak dalej...

Reasumując, mając LPG można się pokusić o wydech i IC, bo to w niczym nie zaszkodzi.
Jeśli komponenty gazu są dużo wydajniejsze, to można pomyśleć o programie.

Przy koszcie całego tuningu dorzucenie reduktora i podwójnych wtrysków to już "groszowa" sprawa

kuzyn sobie zczipował 1.8T ze 150 na 220 KM i już przy 190 musiał dawać dwa reduktory do gazu bo nie wyrabiało.

aha, jeszcze jedno - kolega napisał, że wymiana wtryskiwaczy przy większym turbo to bezsens bo i tak na gazie będzie jeździć...
To jest dopiero krótkowzroczność...

Może głupie pytanie - skoro można dobrać gaz do 340 konnej S6, dlaczego
piszecie, że w S3 gaz wyrobi do max 270/280 KM?

340 KM / 8 cyl = 42.5KM/cyl
280 KM / 4 cyl = 70KM/cyl
widzisz różnice w wydatku np wtryskiwaczy?
Do tego w przypadku 340KM V8 stosuje sie 2 reduktory do gazu, do 1.8T zazwyczaj wkładają 1, bo tyle wystarczy dla serii

Widzę i rozumiem.
Tak czułem, że to głupie pytanie...

Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi..
Nie każdy urodził się za kierownicą RS6

Nie traktowałem tego w kategorii głupich pytań