.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzięki za opinię:) wszystko super tylko co do napędów się pomyliłeś - Subaru Forester i Audi A4 B6 mają stały napęd

A jeśli chodzi o wielowachaczowe zawieszenie w Audi to obawiam się tego bardzo (teraz mam co prawda A4 B5 1.6 ale chyba przód będzie podobny do B6) bo jeżdżąc po kiepskich drogach ciągle coś stuka i puka mimo tego że zawsze się staram wymieniać wszystko na czas i na dobre(czyt. dość drogie) części..

Musze przyznać, że mam spory problem z wyborem między tymi dwoma samochodami. Troszkę jednak bardziej skłaniam się w strone Forestera (może nawet 2.0T)

Chyba już czas spróbować czegoś innego bo Audi już 2 miałem

oj z gabarytami nie jest tak kolorowo- przecież to przebudowana impreza.

'dymian1987' ale pisałeś coś o tym, że chcesz Forestera S-turbo Czy nie przeraża Cię ta regulacja zaworów? Czy myślisz, że obędzie się bez wyjmowania silnika??

Chciałem- no fakt, zajrzałem do jednego z topiców na kropce i usiadłem z wrażenia jakie to koszta- nie powstrzymało mnie to.
Jak oglądałem jedno z aut to miało listę wydatków w postaci faktur itd na około 15k zł rocznie rok w rok (część z ASO)a przebieg przez 4 lata posiadania to 70k km- dalej mnie to nie ruszyło. Ubiły mój zapał oględziny blacharki i jeszcze slsy i wyszło by więcej jak za potencjalne s6 c4, które też były na liście.

Ale nie wiem co kolego tak idziesz z tą regulacją? nawet w civic'u V 'żabce' też się reguluje o ile dobrze pamiętam. Przecież robi się to mega rzadko. Podobnie jak ludzie narzekają, że koszt rozrządu w aucie A to 550zł w B 800 i biorą A- a przecież takie rzeczy jak rozrząd czy regulację robi się na 50-90k km- a pospolity Kowalsky robi 12rocznie- więc są to lata. Jakby miało się auto nie psuć a byłaby to tylko eksploatacja w tym ta regulacja to bym piał peany.

Masz rację. Jeśli samochód jest w miarę bezawaryjny i nie musimy zaglądać do mechanika co parę tygodni to napewno można pomysleć o troszkę droższej cenie eksploatacji (np. rozrząd i takie tam regulacje)..

Jestem dokładnie takiego samego zdania jak Ty, jedyny problem jest dla mnie taki, że robię znacznie więcej kilometrów niż te 12tys rocznie a do tego nie jestem zbyt zamożny(tzn. muszę się czasami troszkę niestety "szczypać z kasą"jak to często w PL bywa) i jak pomyślę, że co 50.000km muszę zapłacić komuś( niestety sam tego nie zrobię bo nie umiem)
za wyjęcie silnika to mój "duży zapał do Subaru" troszkę maleje...

Do niedawna mieszkałem za granicą i miałem tam dobrego znajomego mechanika który napewno pomógł by mi przy tym przedsięwzięciu, ale teraz mieszkam już w PL i nikogo takiego już nie mam w okolicy:)

Zresztą napewno rozumiesz o co mi chodzi! Chcę po prostu dowiedzieć się jak najwięcej zanim podejmę decyzję..więc zadaję dużo "banalnych" pytań

DZIĘKUJĘ ZA CIERPLIWOŚĆ (jestem chyba takim samym fanem motoryzacji jak większość tutaj:)

przyznam się że forester bardzo mi sie podoba jako auto ale audi jest bardziej popularnym samochodem a co za tym idzie cześci są bardziej dostępne , co drugi warsztat ma jakiegoś vaga i coś tam potrafi nim zrobić w przypadku zadrapania błotnika przy odrobinie cierpliwości znajdziesz dobry w takim samym kolorze

Panowie wiem, że to troszkę inny temat ale znów pojawił sie nowy pomysł!

Czy możecie mi coś powiedzieć o Passacie B5FL 2.3VR5 20V 170KM 4motion?? chodzi mi generalnie o silnik? czy jest trwały i jak się go gazuje??
Z tego co się doczytałem w tym Passacie jest ten sam napęd co w A4 (tzn.torsen) więc sprawa napędów byłaby spoko, tylko jak z silnikiem 2.3VR5 ???

Tak passat ma torsena (czyli duży plus). Kuzyn mial ten silnik z syncro. Spisywał się bardzo dobrze, na gazie nie było różnicy mocy. Kultura pracy b. wysoka.

Jeżeli szukasz auta z dobrym napędem AWD to pomyśl nad Jaguarem X-Type.

zwariowałeś? doczytaj tamtejsze forum- 2 dni nie wychodziłem z niego bo o mały włos nie zostałem właścicielem takiego auta- jednak stan mechaniczny mnie odwiódł od 2 sztuk jakie znalazłem.
Środek- przełączniki itp z forda, podłoga mondeo, silnik 2.5 z wersji ST mondeo- poprawiony z kilku wad, sypią się te układy napędowe. Fakt- prezencja bardzo fajna, wnętrze ma swój styl- jednak to przebrane mondeo.

Mówiąc stały napęd miałem na myśli stałe 50/50 w Subaru, a zmienną charakterystykę w Audi, nie że w Audi dołączany - taki skrót myślowy.

A co do passata - jeśli już, to poszukałbym (rzadkiego) modelu 1.8T 4motion.

Dzięki chłopaki:) jeśli chodzi o silnik 1.8T to już wolę Audi A4 z tym silnikiem..o passacie pomyślałem ale tylko z ciekawości co to jest ten 2.3VR5 20V 170KM ( i jak się
on sprawuje)...
żaden jaguar też napewno nie wchodzi w grę:D

No to postanowione - A4 B6 1.8T Quattro.

Na to wychodzi dzięki panowie.doceniam