.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Z góry dodam że przeszukałem już forum i odpowiedzi jako tako nie uzyskałem. Ostatni mój temat został usunięty ale swój błąd w tytule już poprawiłem.
Otóż mój pacjent to A4 B5 1999 1.9TDI AFN AVANT (bez QUATTRO).
Gdy jadę prosto lub skręcam w prawo jest OK. Problem pojawia się gdy podczas jazdy skręcę kierownicę, chociażby minimalnie o 1stopień w lewo. Pojawia się wtedy takie buczenie, ewidentnie z przodu, wg mnie z lewej strony. Pojawiają się wtedy też minimalne drgania na podłodze (bynajmniej ja kierowca je czuje). Jeżdzę z tym już jakiś czas i wciąż nie mogę zlokalizować tego buczenia, w międzyczasie wymieniłem:
*Hamulce komplet przód + tył (oprócz tarcz przednich ponieważ były w dobrej kondycji)
*Przegub lewy zewnętrzny bo poszła guma i zaczął strzelać
*Płyn do wspomagania (zielony korek wiadomo)
*Dolałem nawet dla pewności oleju do skrzyni (odpowiedniego wg specyfikacji producenta)
*Opony nowe + felgi
i wciąż ten sam problem. Niby wydaje się że to prawe łożysko ale zarówno ono, jak i lewe nie mają najmniejszego luzu i nie hałasują gdy zakręci się kołem na lewarku. Po za tym przy skręcaniu w lewo powinno odzywać się prawe łożysko a dzwięk dochodzi bardziej z lewej strony.
Zawieszenie, wahacze sztywne, nic po za tym nie stuka, nie puka..
Ma ktoś jakieś pomysły?
Pozdrawiam i życzę wesołych świąt! Kamil

Pompa wspomy może buczeć, ale w zasadzie można by było przeszukać stetoskopem.
Na postoju też buczy?

Na postoju pompa przy maksymalnym skręcie troszke wyje, ale bez przesady. I dziwne jest to że podczas jazdy wyje tylko w jedną stronę (jak się skręca w lewo) dlatego ja wstępnie nie brałem pompy pod uwagę.

EDIT:
Podniosłem przednie lewe koło na lewarku, ręczny, rura i słuchałem. Nie słychać pompy, skręciłem kołami ale również cisza była niestety (podejrzewam brak obciążenia). Wrzuciłem drugi, potem nawet trzeci bieg i słuchałem ale niestety na lewarku była cisza. Czyli może jednak łożysko? Czy jeśli nie ma luzu to coś jeszcze może wskazywać na jego zużycie (oprócz szumu)? Gdy na trzecim biegu rozpędziłem koło, potem sprzęgło i gasiłem silnik a koło sie obracało to słychać było lekki szum ale w sumie być może to hamulce, muszę po świętach porównać z drugą stroną.

Przegub wewnętrzny ?

Też brałem go pod uwagę ale wtedy chyba na prostych kołach i nierównościach by pukało. Patrzyłem też na półoś. Nie ma na niej luzów, zrobiłem porównanie nawet z drugą stroną i tam jest identycznie.

przegub wewnętrzny bardziej by powodował wibrację podczas przyspieszania wycie jednoznacznie jak dla mnie określa łożysko koła.
ktoś mi kiedyś tłumaczył że to jest zawsze Łazisko po stronie w którą skręcasz i zaczyna wyć ale głowy se nie dam uciąć.

co do przegubów to w początkowej fazie podania nie wyczujesz go na luz trzeba wyjąc z auta i dopiero diagnozować.

Łożysko jak nic ale to jest chyba przeciwnie do skrętu czyli skręt w prawo to lewe łożysko i odwrotnie