.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow

Zalogowalem sie na forum poniewaz prawdopodobnie niedlugo rozpoczne przygode z Audi i chcialbym abyscie albo mnie od tego pomyslu odciagneli, albo popchali dalej

Szukam sobie auta ktore bede uzytkowal jako drugie a moze nawet i trzecie w moim garazu. Jezdzilem dluzszy okres czasu Lagunka I ph2 3.0V6 194KM i uwielbialem to auto ze wzgledu na dzwiek i sprawnosc na drodze. Dlatego tez moj wstepny wybor padl na A4 2.8 ale koniecznie z Quattro no i w zwiazku z tym mam kilka pytan. Oczywiscie zanim napisalem ten watek poczytalem inne tematy, uzylem szukajki i wiem wiecej niz godzine temu

Niemniej jednak prosze o kilka konkretnych informacji:
- czy nalezy sie bac 2.8 z manualem w quattro i z przebiegiem 220kkm ? (rocznik 1998)
- na co szczegolnie zwrocic uwage ogladajac takie auto ? czy sa jakies typowe usterki w tym modelu ?
- jak ten silnik wspolpracuje z LPG ? auto ktore mam na oku ma zalozona instalacje Prinsa. Bylo to zrobione przy przebiegu ok 165kkm.
- w jaki sposob moge sprawdzic sprawnosc napedu ? czy mozna np w czasie jazdy probnej wyczuc jakies konkretne usterki/objawy zuzycia ?
mieszkam i pracuje w DE wiec szukam auta zarejestrowanego tutaj, wierze ze dzieki temu auto bedzie w lepszym stanie niz te z alledrogo za wszelkie odpowiedzi, podpowiedzi, informacje z gory dziekuje !

Pozdrawiam
Scooterek

1. nie
2. V6 lubi gubić i jeść olej, co jakiś czas słychać o problemach z cewką, która tania nie jest
3. b. dobrze
4. stuki przy zmianie biegów mogą sugerować wymianę elementów gumowych mocowania zawieszenia, poza tym pancerna konstrukcja.

o tym oleju znalazlem przed chwila w kilku innych miejscach, ale to dla mnie nie problem co jakis czas zrobic dolewke. W takim przypadku mam dodatkowe pytanie - z B5 nigdy stycznosci nie mialem i nie wiem jak wyglada moment uruchamiania samochodu - czy po przekreceniu kluczyka na tablicy rozdzielczej pojawia sie choc na chwile poziom oleju ? Mam to w mojej obecnym aucie i jest to bardzo przydatna funkcja

W Renault tak jest... W Audi (a przynajmniej B5) niestety nie

no właśnie z Renault ten patent znam dlatego pytałem, ale to oczywiście drobiazg

Cała reszta na plus dla Audi
Jeśli będziesz użytkował auto w DE to nawet przedni zawias nie będzie Cię interesował.
Generalnie bdb model. Mi brakuje właśnie tego dźwięku V6.

Zmieniłem po ponad 4 latach B5 1,9 TDi FL ośka na B5 2.8 30v quattro FL a to o czymś świadczy

Buda wdzięczna, troche mało miejsca z tyłu, ale to kwestia wzrostu i ilości wożonych osób. Zdecydowanie przebiegu się nie bój, o ile to faktyczny (w co wątpie jeśli nie masz dobrze udokumentowanego) - ale z większymi przebiegami też nie ma problemu. Vki lubią gaz, dobrze założony nie sprawi problemu. Moja w Krakowie pali około 13l/100km LPG. Quattro, jeśli sprawne nie poczujesz i usłyszysz podczas jazdy, a docenisz od razu na mokrym i śliskim. Co i jak sprawdzić, poszukaj w szukajce, pełno tego.


Ps. poszedłbym o rok 99 (modelowe 2000) dalej i szukał Fl (polifta).

Witam
Proszę o poradę odnośnie zakupu A4 B5 2.8 193km quattro z roczna instalacja gazową rocznik 1996, jak się mają koszty utrzymania zawiecha, czy silnik dobry do gazu? Są opinie podzielone podobno tylko większy koszt tylniego zawieszenia i amorów ze względu na quattro.

szwagier tłucze 4 rok takie ale z ASB, oprócz rozrządu, świec i oleju jest bezobsługowa, z awarii to tylna półośka, wymienił jeszcze tuleje tylnego wahacza górnego ale dostępne były tylko oryginały, z przodu jeździ na mastersportach, na razie wytrzymują, trochę słabe hamulce jak masz cienkie serwo i mniejszą pompę

Tył droższy ale coś za coś, ośka zupełnie inaczej się prowadzi przez zwykłą belkę.

chyba ktos mi zwinął auto z przed nosa, albo ogłoszenie się skończyło... ale to nic bo oczywiscie nie jedno mam na oku. Zapytam wiec o skrzynie automatyczną - jak one się spisują ? wiem ze pogarsza osiągi ale o ile?

http://www.audiklub.org/dane/a4/b5.html

http://www.audiklub.org/dane/a4/b5/a4_a ... attro.html


przy 30v jesteś 2 sek w plecy z automatem

bierz manual. naprawdę potrafi zaskoczyć wiele aut na drodze moje auto z 2.8 30v w manualu przy dobrym starcie pokazywało na g-techu 6.9 s 0-60mph. to jest naprawdę dobry wynik jak na takie auta. Automat będzie palił więcej i będzie wolniejszy- więc po co?

Dla wygody, z czystego lenistwa:)

Od wielozaworowego ACK wolałbym 1.8 T quattro

Na lotnisku zimą zrobiliśmy z Siwym mały test - moje A6 C4 2.8 manual quattro i jego A4 B5 1.8T manual ośka. 1.8T było już chyba po programie.

Po stracie 1.8T poszedł jak burza, zostałem w tyle. Później go dogoniłem. Mniej więcej do 120-150 km/h jechaliśmy razem. Później 2.8 zaczęło wyprzedzać 1.8T.

Siwy, popraw jeśli coś pomieszałem.

Takie rozkminki czy 1.8T czy 2.8 nie mają duzego sensu.... oba silniki godne polecenia. Ja bym brał te, które bedzie w najlepszym stanie. Oczywiscie manual + quattro obowiazkowo.

Pewnie tak, sokoro ja skilowałem do 140 km/h C4 ACK q - skoksowanym C4 AEL q

ten automat to chyba z ery kamienia łupanego skoro muli auto o prawie 30%...

a 1.8t nie wchodzi w gre bo brakuje mu dwóch cylindrów

Dziekujac za wszystkie Wasze wypowiedzi ukierunkowany jestem na 2.8 w Quattro i z manualem, od dzisiaj zaczynam konkretne poszukiwania Moge wrzucac tutaj jakies linki z prosba o rzucenie okiem ? wiadoma sprawa, ze osoba ktora na codzien jezdzi Audi szybciej dostrzeze jakies wady/niezgodnosci niz laik jak ja

nie pisz posta pod postem- scaliłem- emge

W pierwszym poście pisałeś, że dłuższy czas jeździłeś Laguną. Kiedyś miałem z nią do czynienia. Nie wiem czy w A4 nie będzie Ci ciasno, może to tylko moje odczucia. Przejedź się A6 C4 lub C5.