.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, AUDI A6C6 3.2 FSI QUATTRO 2004
Miałem taką sytuacje, że najechałem na leżące na drodze koło(opona razem z felgą - nie pytajcie skąd). Przejechałem po tym całą prawą długością samochodu z prędkością 50-60 km/h. Efekt był taki, że przednia prawa opona pękła, a felga została pogięta. Założyłem zapas i póki co na nim jeżdżę. Najgorsze jest to, że również tylnym prawym kołem przejechałem po tym kole. I tu dochodzimy do sedna sprawy - otóż, podczas nabierania prędkości samochód dostaje wibracji i trochę buczy(wg. mnie ewidentnie z prawego tyłu). Co ciekawe dzieje się to jak już się trochę rozgrzeje, najbardziej odczuwalne na niskich obrotach(jak się go 'depnie' czy też spuści całkowicie z gazu to nie czuć) i przy podjeżdżaniu pod wzniesienia - czyli generalnie na obciążeniu. Felga i opona z tyłu były sprawdzane i są w porządku. Na podnośniku mechanicy nie są w stanie dojść o co chodzi, bez rozbierania samochodu. Czy komuś może nasuwa się przyczyna wibracji? Domyślam się, że i tak będę go musiał rozebrać, ale wolałbym wstępnie wiedzieć na jakie koszta mam się nastawiać. Podkreślę, że to quattro i boje się, żeby coś z napędem nie było.

Jak koła ok , to chyba logiczne że po takim ciosie, trzeba zrobić pełną geometrię.

może przeguby coś trafiło, może...

przegub , półoś

Póki co wyszło, że są luzy w prawym tylnym przegubie i wg. mechanika to może(ale mówi, że nie musi) być przyczyną tych wibracji, poza tym podczas rozbierania nic innego nie znaleźli. Jak wymienię przegub to dam znać czy to było to.

Przegub wymieniony - drżenia się zmniejszyły, ale nadal były. Zamówiłem felgę i oponę na prawy przód i dzisiaj założyłem zamiast tej zapasówki na której jeździłem. Przejechałem około 20 km i nie zauważyłem aby cokolwiek jeszcze wibrowało. Wychodzi na to, że nawet minimalna różnica w rodzaju opony(bo felga była w zapasówce 17 tak jak w reszcie kół) przy napedzie 4x4 może dawać takie objawy. Mam nadzieję, że nie była to jednorazowa poprawa i faktycznie w tym tkwił problem.