.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mało się wypowiadam dlatego możecie mnie nie kojarzyć ale jestem już tutaj od jakiegoś czasu. Chciałbym się podzielić z klubem efektem moje pracy. Jest to zwyczajne A4 Avant z 1.8T aeb i napędem quattro. Miałem trochę z nim problemów jak to zwykle bywa z 1.8t. Jako że jestem mechanikiem i interesuje mnie zwiększanie seryjnych parametrów, zainteresowałem się moim samochodem.

Silnik:
Seryjny silnik, rozebrany, wyczyszczony. Założone nowe pierścienie.
Głowica:
Seryjna, nowe gumki zaworowe i dotarte zawory. Spiłowane ostre ranty w komorze spalania by zapobiec stukom.
Turbo:
Ostatecznie padło na TD04HL-16T, Samodzielna regeneracja i wywarzanie w firmie.
Wydech:
DP3, 2.5cala 3 tłumiki.
FMIC:
Duży IC nie pamiętam wymiarów ale trochę się chowa za zderzak jeszcze. Rury 2.5cala.
Sprzęgło:
Dwumas seryjny, tarcza i docisk 1.9tdi (będzie 240mm mocniejsze)
Wtryski:
390ccm niebieskie s3
Elektronika:
DET3 na FIT bez przepływki, tylko na mapsensorze.

Silnik ciągle przechodzi niewielkie poprawki ponieważ jest na LPG i wszystko robię samodzielnie, łącznie z regulacją itp.
Z zewnątrz niema nic zrobione, ma zostać seryjne.





Jeździ to mniej więcej tak na 1.3bara:
0-100km/h
http://www.youtube.com/watch?v=mg_zVCZmOm0

100-200km/h
http://www.youtube.com/watch?v=W_KoH8RftWQ

Proszę nie sugerować się AFR jest kiepskiej jakości i nie pokazuje wiarygodnych danych.

Ładnie przyspiesza.
Wydech masz do środka wpuszczony dźwięk w nagraniu fatalny

Kamerka nie ogrania dźwięku dlatego tak rzęzi.

Jaki jest łączny koszt od wersji stock do powyższej? nie licząc roboczogodzin.

zależy jak znajdziesz potrzebne części ale bez LPG części w granicach 5000/6000zł powinno starczyć, ja to robiłem w długich odstępach czasu, nie pamiętam wszystkiego, ale na pewno trzeba liczyć:
sprzęgło, DET3, turbo, filtr powietrza, FMIC, świece, kolektor wydechowy, sprzęgło (jednak odrazu powinienem założyć 240 a nie bawić się na oryginalnym dwumasie), uszczelka pod głowice, pierścienie, ja nie wymieniłem panewek niestety, rozrząd, uszczelniacze, tłumik ja mam 3 przeloty jakieś chinole, płyny, olej, dalej zależy od stanu danej jednostki.

Ci powiem że mocno dobrze to wygląda - hamowałeś auto ? lub jaka jest przewidywana moc na tych gratach ...

Jeszcze nie hamowałem. Trudno powiedzieć ile ma ale w granicach 300KM przy tym doładowaniu na tej turbinie może sięgnie.

po czasach z filmików stawaiłbym bardziej na okolice 330PS,
chyba że z górki nagrywane

Jechałem tym, odpycha się już godnie, mimo, że na LPG.
10 lat temu na wyścigach na 1/4 mili robiłoby zamieszanie

No nie powiem robi wrażenie.

Nie no z górki nie było nagrywane Być może robi wrażenie, ale się przyzwyczaiłem. Jak będzie troszkę więcej pieniędzy to pozbieram graty i będzie w przyszłości więcej KM. Ale to w przyszłości. Tego samochodu już i tak nie sprzedam. Leo jeszcze Twoje S2 porobi

możesz podać co za graty w instalacji lpg masz?
jedzie zacnie
tak przy jeździe normalnej na co dzień, jak wstaje turbina?

wstaje rozsądnie, to nie jest duża turbina.

Stag4, KME gold turbo i hany niebieskie. Wstaje tak 3400obr.

Za takie przedstawienie auta według mnie temat powinien iść do kosza...