.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy post na tym forum i przede wszystkim chciałbym się przywitać
Po wielu przemyśleniach zdecydowałem się na zakup modelu A6 i widzę, że trafiłem wreszcie do miejsca, które pomoże mi dokonać trafnego wyboru.

Otóż od jakiegoś czasu poszukuję modelu A6 C5 z ostatniego rocznika 2004. Interesuje mnie wersja z silnikiem benzynowym o pojemności 3.0 litry. Wcześniej patrzyłem jeszcze na motor 2.4 litra, ale przeglądając ogłoszenia widzę, że łatwiej znaleźć jest ładny egzemplarz w wersji 3.0. Nie chcę napędu quattro, co do skrzyni preferowany manual lub tiptronic.

Jako bardziej doświadczeni i obeznani w temacie powiedzcie mi na co powinienem szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie takiego modelu Audi. Liczę się z tym, że będzie to samochód 10 letni o rzeczywistym, przebiegu często powyżej 200 000 km i możliwe, że coś trzeba będzie w nim zrobić na początek, ale nie chciałbym na starcie wpakować się w poważniejsze koszty.

Najbardziej interesują mnie porady odnośnie tego silnika 3.0 V6. Już wertując oferty części zamiennych zauważyłem, że są one droższe i trudniej dostępne niż do mniejszego 2.4. Jak przedstawia się awaryjność tego motoru? Co jest jego słabszym punktem, na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? Co do wspomnianego silnika 2.4 miałem z nim styczność i raczej był to motor niezniszczalny. Co do poszukiwanego 3.0 nie znam nikogo kto taki posiada, sam też nie jeździłem Audi z tym silnikiem, dlatego pytam Was.

Auto oczywiście kupię bez instalacji gazowej, ponieważ na co dzień jeżdżę służbowym Volkswagenem raczej nie będę gazował Audi. Auto będzie mi służyć głównie na weekendy.

Liczę na Wasze sugestie i porady. Może dzięki temu uda mi się trafić fajny egzemplarz, który spokojnie posłuży na najbliższe 3 lata, bo tyle chciałbym nim pojeździć

po 1 szukaj z quattro (zaleta a nie wada ) inwalidę kupisz ale w multitroniku
3.0 jest mniej są po lifcie i problematyczne i drogie podczas np. wymiany słupka a przed liftem 2.8

to już lepsza opcja tutaj
http://www.a8team.pl/sprzedam-a6-42-99r-vt13936.htm
http://otomoto.pl/audi-s6-c5-navi-tv-be ... 98503.html

tylko wada quattro czego więcej chcieć za 15 patyków ?

Nie kupię starszego auta niż 10 letnie to po pierwsze.

Dlaczego są problematyczne? Motor 4.2 mnie nie interesuje.

widać audi nie jest dla ciebie celuj w coś skośnookiego jak rok produkcji w dowodzie ci się liczy

Błądzisz synu, błądzisz
Przypomnisz sobie o quattro przy pierwszym deszczu i próbie ruszenia ze skrzyżowania. O zimie nawet nie wspominam. 220KM w ośce to pomyłka wg mnie. Jeśli kupisz 3.0 ośka automat to bank 100% trafisz multitronic a to może oznaczać duże problemy i koszta. Tiptronic występował tylko z quattro.
Od niedawna ujeżdżam takie 3.0 quattro tiptronic i póki co jestem zadowolony. Auto jedzie=przyspiesza jak należy, zero błędów na VAGu, po 1000km nie widać ubytku oleju (full syntetyk 5W30). W CH widać że nikt się z tym autem nie cackał ale zarazem wszelkie serwisy prowadzone były na bieżąco. Ori przebieg 187kkm.
Nie słuchaj głosów że to silnik specjalnej troski tylko kupuj zadbany egzemplarz i się ciesz z użytkowania. Jakby tak podchodzić do zakupu auta to należałoby kupować tylko stare 20-letnie auto, każde nowsze (niestety) auto ma jakiś słaby punkt.
ASN miewa problemy z cewkami, wypadaniem zapłonów, była na nie akcja serwisowa w ASO - trzeba dzwonić do ASO wymieniają za free... Ktoś tam kiedyś pisał o pękających blokach. Ja osobiście nie znam takiego przypadku a trochę tych silników jeździ w A4 B6 i A6 C5. Tak samo jak wychodzące bokiem korby w 4.2 AQJ 340KM - każdy słyszał, nikt nie widział. IMO kwestia dbania poprzednich właścicieli. Lać jak najlepszy olej, pilnować płynu, nie dopuścić do przegrzania i nic nie powinno się stać.
Wiadomo - mniej problematyczny byłby 2.4, ale wyraźnie tego mniej a też auto autu nie równe.

Uzupełnij profil nie wiadomo nawet skąd jesteś, a wiem o pewnym A6 C5 Avant 2.4 ośka manual 2004 którego nie ma w ogłoszeniach. To tak gdyby Cię tylko ośka interesowała.

Dzięki za odpowiedź. Muszę pomyśleć w takim razie o tym quattro.

quattro kolego quattro.. ja przy moim 1.9 tdi magicznych 110 koniach kupiłem ośke, teraz żałuje, nastepne będzie Q.

Bloki pękaja to fakt, ale nie ma na to reguły. Jak kupiłem z taką wadą. Kupiłem świeży silnik i jeżdżę. Stary sprzedałem na części. I nie wyszło jakoś super drogo. Teraz się cieszę ze sprawnego auta
Sprawdź przede wszystkim:
- Ciśnienie w układzie chłodzenia (na mocno rozgrzanym silniku węże przy chłodnicy powinny być w miarę miękkie) NAjlepiej nie auto chodzi dłuższą chwilę na wolnych obrotach przy wyłączonej klimie.
- Czy przy ostrym butowaniu nie mruga check (sugeruje to problemy z zapłonem cewki bądź żle ustawiony rozrząd)
- Bierz tiptronik i quattro reszta to lipa chyba, że lubujesz się w manualach ( tiptroniki w 3.0 są pancerne)
- Wycieki z silnika
- Powyżej 4 tysięcy obrotów powinien być odczuwany znaczny wzrost mocy (przyśpieszenia)
Mam a6 z takim silnikiem i jak miałbym kupować znowu c5 po lifcie brałbym albo 3.0 albo 4.2. Spalanie realne w mieście w konfiguracji 3.0 quattro i tiptronik ok 16 litrów pb Powodzenia najlepiej przejedź sie kilkoma egzemplarzami.

Pocieszyłeś mnie gibon jak widać nie taki diabeł straszny (pomimo że mój ASN nie wykazuje żadnych chorobliwych oznak to staram się być czujny)

Ale i tak wolę swoje stare 4.2

P.S. gibon, masz u siebie LPG

Jeszcze nie Ale myślę o montażu intensywnie

A mnie smieszy jedna rzecz. Piszesz, ze nie kupisz starszego auta niz 10letnie. To musisz sie w takim razie sprezac, bo zaraz najmłodsze c5tki beda mialy 11lat

Jest i LPG

Co założyłeś Bo i moja od 10 dni inhaluje się LPG

Jesli to ma byc auto weekendowe to po co isc w 3.0. Jeśli Cię stac, to kupuj 4.2. Duzo lepszy wybór.
No a jesli 2.4/3.0 to koniecznie quattro.

Na stagu a co dokładnie to nie wiem Ale jeździ spoko tylko dużo pali autostrada średnia 140 i spaliła średnio 17,5 lpg. 5 osób i bagażnik po dach zapakowany. W mieście na 58 litrach lpg robie ok 260 km.

Coś za dużo.... Zerknij w mój podpis. Ja mam Techa, wtryski Barracuda, reduktor KME Twin. Jak narazie (2kkm) nie mam zatrzeżeń. Jedź, niech poprawiają, tak nie może być.

Tak myślałem ale czasu nie mam na tą chwile. Na pełnym baku (60 l) ile robisz km???

Do butli wchodzi mi wlaśnie 60l, ale nie wyjeździłem do 0 jeszcze ani razu. Raz zrobiłem w cyklu mieszanym (z przewagą trasy) 462km i weszło 58l. Pewnie przy PSJ 500km jest do zrobienia, wiec uważam że nie jest źle W ogóle (odpukać) z silnika mimo ostrzeżeń i straszenia ASNem jestem jak narazie zadowolony, nawet bardziej niż z 2.8 30V

Do butli nie moze wejść 100% pojemności ze względów bezpieczeństwa. Sprawdź lepiej zawór.
Ps. Prawie 500km na butli to super zasięg. Pozazdrościć. Ja mam 55l i jak zrobie 350 to jest sukces

tap

Mam butlę 65 albo 70l, a wchodzi 60l więc jest ok (pływak po tuningu ). W eSce mam butlę 70l, wchodzi zwykle 62-64l ale 420-430 km to max co udało mi się przejechać
Jeżdżę głównie po "krajówkach", mało miasta i korków, stąd zasięgi.
Koniec OT