nie da sie tego ustawic na cacy bez demonazu turbiny..........no ale
po 1 nie chodzi o ciegno tylko zderzak od geometrii
po 2 za duze cisnienie nie uszkodzi nigdy silnika bo nigdy nie bedzie za duze....
a ten ogranicznik to tak znawa sruba stop ktora ma za zadanie nie dopuscic aby lopatki od geometrii zamknely sie calkowicie
choc przy tej turbinie vnt20/gt20 (to samo tytlko troszke inaczej geometria w srodku wyglada) to raczej nie mozliwe ze wzgledu na jej budowe
nie mniej jedanak nie powinny one sie domykac na maxa bo nie ma prawidlowego przeplywu gazow tzw flow i silnik w skrajnych przypadkach moze sie 'dlawic' bo nie dostaje powietrza a w ekstamalnych przypadkach ale zaznaczan nie ta turbina! moze powodowac stuk detonacyjny silnika mylac np z lejacym wtryskiem przy pewnych obr
natomiast za duze dokrecenie tej sruby sprawi to ze geometria 'nie przymknie sie' nie zwiekszy na tyle obr wirnika ze nastapi turbo dziura i skutkiem tego bedzie slaby dol choc w 2.5tdi v6 i tak nie zachwyca przy idealnie sprawnym silniku
podsumowujac idealne ustawienie zrobi tyllko serwis turbosprezarek
a jesli chcesz sie bawic i masz czas to do tego dojdziesz na spokojnie aczkolwiek posiadam taka turbine i moge ci powiedziec na ile sie zamykaja lopatki w mojej turbine choc zaznaczam ze kazda inaczej wstaje i ma rozne paramerty stale
lub gdy masz ta same srube stop tzn dlugosc i skok gwintu a raczej masz to moge ci podac ile jest wkrecona lacznie z kontra nakretka ta na klucz 8mm
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
wydaje mi się ze samemu nie bedzie to takie latwe jak się wydawalo, podobno ma to byc ostawione idealnie na jakims urzadzeniu.