.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Znalazłem taką ofertę w internecie. Bardzo proszę o opinie, z góry bardzo dziękuje za pomoc.
http://otomoto.pl/audi-a6-3-0-tdi-quatt ... 63094.html

Zajebista,
szczególnie kiera od Passata B5 i fotel z wersji 3 drzwiowej

Zdjęcia się wkradły z golfa

Ale po tych super zdjęciach to mało co widać poza różnymi kolarami lakieru ale to może być złudzenie. Nie mniej jednak widać, że jakieś grzebanko w tylnej części było. Klapa źle spasowana - zaryzykuje nawet pisząc, ze jest nie z tego auta. Wygląda jakby z rzeki wyciągnięta.

prawa wycieraczka przestawiona - pytanie po co ktoś ją ściągał?!

Popatrz na ceny na zachodzie i się poważnie zastanów co z nią nie tak

W tej cenie lepiej kupić B7 w 1.9TDI żeby później nie czytać na innych forach jakie to audi złe i drogie w naprawach. Po co pchać się w auto klasy premium licząc na to że w 10 lat zrobiło 200 tys. i będzie dalej takim ideałem jak wyjechało z salonu w dodatku z silnikiem 3.0TDI gdzie każda naprawa szarpie po kieszeni. Zastanów się czy stać Cie na utrzymanie tego samochodu ?

Tanio oznacza PROBLEMY, kiedy to w kocu zrozumiecie?

Super dziękuje bardzo za opinie na chwilę obecną rozważam jeszcze zakup Audi A4 b7 też z napędem quattro.
Co do tego typu mam obawy do silnika 2.0 w latach produkcji 2005 do 2007. Wychodziły wogole jeszcze B7 z silnikiem 2.0 CR?
Jak poczytam jeszcze o tanich A6C6 to chyba jednak zdecyduje się na A4 lub A6 Allroad ale C5.
Z góry wielkie dzięki za opinie i spostrzeżenia.

CR był dopiero od B8, w B7 miałeś PD.
Poszukaj sobie 1.9 B7 jak Ci będzie mało mocy to zmienisz turbo od AVF/AWX pojedziesz na program i lekko będziesz miał 140 koni.
C5 to już leciwe auto ...

Po pierwsze jak założy turbo od AWX/AVF po programie zrobi 155-160ps, 140ps to wypluje na seryjnej sprężarce.

Po drugie w B7 1.9TDI nie ma quattro.

Po trzecie, gdybym miał wybierać między C5 Allroad a A4B7 to wybór jest prosty B7 po prostu się chowa - tu nie ma co
porównywać, allroad jest o klasę wyżej.
Gdybyś szukał Allroad C5 to tak na prawdę do wyboru masz jeden silnik 2.7BIT, diesle pozostawię bez komentarza.
Jest też 4.2Pb ale bardzo ciężko takiego znaleźć, poza tym to już jest 4.2Pb na łańcuchu więc nie taki polecany
jak ten na pasku.

Szukam auta z manualną skrzynią biegów i silnikiem Diesel no i oczywiście quattro. W grę wchodzi i A4 i A6 dlatego na forum szukam rady co wybrać.

A może ostatni wypust B6 z pancernym AVF, AWX, myślę, że poniżej 30k kupisz naprawdę zadbane z fajnym wypasem

Po pierwsze - jeżeli chodzi o program na moc ostateczną składa się kilka składowych kondycja sprzęgła, wtrysków, egr, katalizator, IC a Ty zakładasz 160 ps no ale ok - wgrasz gotowca to będzie miał i 180 przez miesiąc. Ja podałem wartość zachowawczą.

Po drugie - nigdzie nie napisałem że w B7 1.9 BKE lub BRE z DPF-em jest napęd Quattro.

Po trzecie - każdy ma prawo wyboru ale nie wiem jak można porównywać 2.7BiT do 1.9TDI na PD 116 koni ? jak porównać koszty utrzymania tych aut, ewentualnych napraw i ogólnego użytkowania - nie wiem kowalski nie kupi 2.7 BiT lub 4.2Pb ...



To może szukaj jak kolega pisał B6 2004 rok z Quattro w tej cenie kupisz już bardzo fajne auto. Środek masz taki sam jak w B7, zawieszenie również, tylko zderzak przód,tył i kierownica inne.

Podzielam zdanie Solarnego, szukaj AWX/AVF B6 130 koni 1.9 tdi. Auto z końca produkcji. Pamiętaj że zawsze lepiej jest kupić auto z ostatniego wypustu niż z nowej generacji z 1 wypustu.

Czepiasz się i łapiesz za słówka....
Autor wątku wyraźnie napisał, że chce auto z quattro, a Ty mu polecasz B7 1.9TDI (podobno wiedząc, że go nie było z quattro)....to raz

Piszesz,że C5 to leciwe auto a B6 to niby w jakich latach wypuszczali - 10 lat później

Kolega pisał, że rozważa Olka C5, a niby jakie silniki ma w nim do wyboru .....aaa no tak, przecież tam jeszcze jest 2.5TDI V6 zaryzykuję stwierdzenie, że 2.7T i 2.5TDI będą kosztowały podobnie w utrzymaniu.

Ty pierwszy wyskoczyłeś z 1.9TDI, a czepiasz się porównania...

Czyli waszym zdaniem lepiej kupić A4 B6 z 130KM z końca produkcji niż A4 B7 z początku produkcji? Bo jak tan zagłębiam się w forum to A6 chyba odpada wyleczyliście mniej z niej:)
A jak by tak wziąść A4 B7 z 3.0TDi?
Dziękuje za dotychczasowe opinie

3.0TDI z początku produkcji może okazać się skarbonką, dopiero od 2008r. został wyleczony z chorób wieku dziecięcego.
Jak chcesz cieszyć się jazdą to kup zadbany B6 1.9TDI w quattro, nic lepszego nie wymyślisz.
W b7 masz 2.0TDI a to już nie jest tak doby motor jak AVF/AWX w b6.

Bardzo sobie cenie wasze opinie ale potrzebuje znaleść złoty środek pomiędzy rocznikiem auta a jego awaryjnością. Przymierzam się do zakupu samochodu do 30 tys. zł z takimi wymaganiami jak napisałem dlatego szukam na tym forum porady. B6 były by dobrym rozwiązaniem ale rocznikowo chiał bym troche nowsze auto.

Rocznikiem auta się nie jeździ, już prędzej przebieg ma znaczenie dla awaryjności. Obstawiam, że zadbane B6 AVFq z 2004 będzie mniej problemowe od przeciętnego B7 2.0TDI z lat 2006-2007...

Pewnie masz racje. Ale ciezko znaleść b6 z 1.9.tdi w dobrym stanie z przyzwoitym przebiegiem.
A jak bym mial do wyboru 2.0.i 3.0 to ktory wybrac?.
A tak jak sugerujesz bede się rozglądal za za 1.9. Moze cos trafie godnego uwagi.

da się tylko trza kase wybulić,a nie okazji na allegro szukać. Zobacz np. na mobile.de i będziesz wiedział co i jak.