.: AUDI KLUB POLSKA :.

Narobiłem się dziś na trzy dni naprzód
Przyszła pora na zmianę dwumasy + sprzęgła.
Wybrałem się do Galusia na kanał i w sumie spędziliśmy cały dzień pod moją niunią.
W poprzednią sobotę umyłem silnik by ładnie się przy nim pracowało, był brudny po lewej bo leciało z pokrywy. Uszczelkę wymieniłem i umyłem - niby ok...ale...coś jednak kapało.
Kupując komplet dwumasy za namową sprzedawcy zakupiłem też uszczelnienie wału korbowego.
Zwaliliśmy skrzynię a tam... masakra - olej leciał spod uszczelniacza wałka sprzęgłowego Kapało, ale cały czas myślałem, że to jeszcze resztki od pokrywy gdzieś ściekają.
Wszystko upaćkane Uszczelniacza oczywiście nie miałem - bo skąd w sobotę o 16:00 takowy kupić ? Czekam do poniedziałku.
Skoro skrzynia zwalona... to jest gdzie wsadzić łapki !
Zabraliśmy się więc za decat - odkręciliśmy cały kompletny katalizator wraz z łącznikiem elastycznym i do wydłubania
No ale... skoro jest dostęp i wszystko jak na dłoni to wstyd nie wyjąć turbawki i nie wyczyścić VNT.
Jak postanowione - tak zrobione. Turbawka kąpie się w ropie i czeka na rozkręcenie. Przy okazji udało się ukręcić przewód olejowy, gdyż nakrętka puściła na gwincie, a na przewodzie od rdzy nie i... trach Trza nowego z ASO w poniedziałek.
Okazało się też, że sworzeń wybieraka biegów ma luzy - szukam czy można zestaw naprawczy czy trzeba inaczej.
W osłonie gumowej wysprzęglika udało się nam zrobić dziurkę - też do wymiany, tylko nie wiem czy samą osłonę dostanę.
Tak czy siak... mimo ciężkiej roboty jestem zadowolony bo biorąc się za dwumasę przy okazji zrobię oba uszczelnienia, czyszczenie turbawki, wymianę przedniej poduszki pod silnikiem i wymianę przewodu olejowego i jeszcze kilka innych pierdółek.
Cóż... napracowany ale zadowolony Nie mogę się doczekać aż to wszystko poskładamy - autko będzie też zadowolone

Przerabiałem dwa tygodnie temu temat sprzęgła u siebie . Więc rozumiem Twoje zadowolenie . Jak skończysz to umieść temat w viewtopic.php?f=25&t=110590&start=2660. Pozdr.

owocnej pracy kolego!

Kurde tak szalałeś na torze, a jednak turbo trzeba czyścić:P

Trzeba nie trzeba ale się co jakiś czas powinno Nigdy mi notlaufa nie złapała, zawsze od kiedy mam niunię jedzie bez zająknięcia. Emsi... ja się tylko modliłem byś sobie guzów nie ponabijał jak tak lewy do prawego... prawy do lewego

Czyszczę bo mam wszystko ładnie rozebrane od spodu i ładny dostęp więc czemu nie...
Doszedłem do wniosku, że jeszcze kolektor ssssssący i EGR też zrobię na błysk EGR czyściłem pobieżnie przy wymianie oringa ale teraz mam czas by zrobić to porządnie.

Dzisiejsza lista zakupów w ASO - jutro odbiór klamotów Udało się kupić zestaw naprawczy wybieraka skrzyni biegów - 60,03PLN.
Fotorelacja będzie w odpowiednim dziale.

1 x 3A0 253 115 - uszczelka od wylotu turbo do katalizatora

8 x N911 308 01 - nakrętki kołnierzowe - połączenie wylotu turbo z katalizatorem dokręcanie turbiny itd.

1 x 1H0 253 115 - uszczelka od katalizatora do rury wydechowej

9 x N900 850 01 - nakrętki - połączenie katalizator - rura wydechowa, kolektor

6 x N902 006 04 - śruba imbusowa kombi M8x45

2 x 3C0 145 117F - pierścień uszczelniający 57,85mm

1 x 3C0 145 117 - pierścień uszczelniający 43,95mm

1 x 012 311 113B - uszczelniacz skrzyni biegów (skrzynia manualna 6-bieg, silnik AVF)

1 x 8D0 798 151 - zestaw naprawczy mechanizmu zmiany biegów

1 x 4B0 823 481 - odbijak maski przód

3 x 038 103 638K - tuleja trzymająca osłonę silnika

1 x 038 103 638B - tuleja bagnet / osłona silnika

1 x 069 131 547D - uszczelka EGR / rurka łącząca (32mm)

1 x 038 131 547A - uszczelka rurka łącząca / kolektor (25mm)

1 x 028 129 717D - uszczelka kolektora ssącego

2 x 8D0 803 583L - zaślepka karoseryjna