.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

pora przedstawić mojego zabytka.
Mam go już parę lat, ale dopiero teraz zdecydowałem się pochwalić, gdyż jego odbudowa powoli zbliża się do finału,
a przynajmniej w moim odczuciu pozostała już najprzyjemniejsza część robót czyli składania i przywracanie do życia

Moje auto to Audi 5000 (amerykańska wersja 200) C2 typ 43 z roku 1982.
Serce to pięciocylindrowy, rzędowy turbotraktor o mocy 86 magicznych KM.

Wyposażenie:
- otwierany elektrycznie szyberdach
- otwierane elektrycznie szyby
- klimatyzacja
- elektrycznie regulowane lusterka
- elektrycznie regulowane fotele
- skórzana tapicerka

ponadto typowo amerykańskie fanty:
- wzmocnienia w drzwiach
- zderzaki na amortyzatorach
- sidemarkery

zdjęcia z dnia zakupu:


Co zostało zrobione:
- odbudowa silnika (za grosze kupiona druga sztuka, która wymagała jedynie małego remontu) - wymiana wszystkich pierścieni, panewek, uszczelnień, regeneracja głowicy i turbo, odmalowane proszkowo miska i osłony, polakierowany blok silnika, nowy rozrząd i reszta pasków
- wyrzucona manualna skrzynia biegów, wrócił automat 3 biegowy i osprzęt (to i silnik było zrobione jeszcze zanim wzięliśmy się za lakier, później silnik i skrzynia znów wyleciały z auta)
- kompletny lakier - błotniki, klapy, drzwi z obu stron, świeży baran i lakier na progi, dół błotników i wnęki kół przednich, polakierowana komora silnika ---> kolor srebrny, odcień Audi A6 C6
- odrdzewione i polakierowane całe zawieszenie przód, w sanki poszły nowe tuleje (Lemforder), nowe wahacze (Lemforder), w kolumny nowe amory (Bilstein B4), poduszki (Corteco), łożyska dolne (FAG) i górne (SNR), osłony przeciwpyłowe
- wszystkie elementy aluminiowe silnika wypiaskowane i polakierowane lakierem bezbarwnym
- regeneracja alternatora
- odświeżenie pompy wspomagania
- regeneracja zacisków przód
- nowa harmonijka magla
- ocynkowane większość elementów z komory silnika
- wszelkie możliwe śrubki/opaski/podkładki/wkręty/nakrętki itp zostały wymienione na nowe nierdzewne
- wypolerowane listwy nierdzewne na zderzaki
- odczyszczone przepolerowane lekko listwy okien
- wszystkie profile zamknięte zabezpieczone (MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett)
- tylne szyby wyczyszczone z beznadziejnej folii przyciemniającej
- nowa tylna lampa lewa
- ori 14'ki wypiaskowane i odlakieowane proszkowo
- nowa izolacja wszystkich przewodów komory silnika w tym grube peszle na główne wiązki świateł i akumulatora

Co jeszcze wymaga zrobienia:
- wkleić przednią szybę
- poskładać wszystkie mechanizmy drzwi, szyby i lusterka, centralny i szyberdach
- odpalić silnik, poskładać hamulce
- montaż lamp przednich, grilla, zderzaka i jego listew przód
- porządki w środku
- poskładać klimę, odpalić na r134a
- pranie, konserwacja i montaż tapicerki i podsufitki

Przyszłość (jak już będzie jeździł):
- montaż BOSE z V8 D11 lub C4, graty już są
- BBS RS 15, są, do odświeżenia

Kilka fot z w miarę teraźniejszego stanu:








EDIT 16.04.2015

Audi zostało kupione od kolego ZiPi z forum AKP
tutaj znajdziecie jego wątek
i tutaj


I trochę więcej zdjęć po zakupie:












Jak widać różowo nie było:
- lakier na dachu przetarty praktycznie do podkładu,
- dużo ognisk korozji na dole drzwi i dole błotników
- ten gumowy "chrom" na błotnikach przykrywał oczywiście bąble
- spękane tylne lampy
- klima nie działała
- manual do wywalenia - później wsadzony został jak w oryginale 3biegowy automat, wyzwaniem było zdobycie manetki, pedałów i cięgien i....sprawnej skrzyni ale o tym później :mrgreen:
- odpryski na przedniej szybie
- silnik trup, jechał ale brał więcej oleju niż paliwa - o tym też później 8-)

EDIT 17.04.2015

Pora na zajawkę świeżości, więc
wrzucam fotki elementów odlakierowanych proszkowo (na podkładzie)
(ramiona i mechanizm wycieraczek natryskowo).

W kolumny poszły:
- poduszki CORTECO
- łożyska dolne 1szt Audi + 1szt FAG
- łożyska górne SNR
- amortyzatory Bilstein B4
- osłony przeciwpyłowe Lemforder





















wkrótce jeszcze więcej historii i zdjęć z odbudowy!

Super! Co tam pod maską? 2.2 czy 2.0TD?

No skoro diesel to tylko 2,0.

Ciekawy okaz. Zwłaszcza z tym piecem. Swego czasu pamietam z Pieczysk Audi 200 2,1T.

Jak pisałem posta to jeszcze kolega nie edytował tematu
Czekamy na więcej zdjęć. Szkoda, że nie 5T

Gdzie ta odbudowa? Bo puki co ja tu widzę starą krypę na drodze do lasu.Pewnie jakiś grzybiarz zaparkowała, a Ty mu fotki zrobiłeś

mały v8

dla zbudowania napięcia wrzucę jeszcze kilka starych fot, będzie fajny kontraścik z
tym co się zadziało finalnie
trochę cierpliwości, nie bądź raptus

Pffffff
https://www.youtube.com/watch?v=6jMiXcJ-rvE

Dla tych co śledzą na bieżąco będę dodawał nowe posty,
a dla tych co lubią mieć wszystko w jednym miejscu - również w pierwszym poście.

Audi zostało kupione od kolego ZiPi z tego forum
tutaj znajdziecie jego wątek
i tutaj

I więcej zdjęć po zakupie:





Jak widać różowo nie było:
- lakier na dachu przetarty praktycznie do podkładu,
- dużo ognisk korozji na dole drzwi i dole błotników
- ten gumowy "chrom" na błotnikach przykrywał oczywiście bąble
- spękane tylne lampy
- klima nie działała
- manual do wywalenia - później wsadzony został jak w oryginale 3biegowy automat, wyzwaniem było zdobycie manetki, pedałów i cięgien i....sprawnej skrzyni ale o tym później
- odpryski na przedniej szybie
- silnik trup, jechał ale brał więcej oleju niż paliwa - o tym też później

Rozumiem że ten samochód już jest wyremontowany, tylko tak sobie kręcisz"Mode na sukces" co tydzień następny odcinek?

No czekam dalej, bo zapowiada się ciekawie. Gdzie znalazłeś skrzynie do tego?

mały v8

dokładnie tak, będzie miliard odcinków

ze skrzynią były niezłe jaja, najpierw kupiłem komplet - drugi silnik + skrzynia,
niestety okazała się uszkodzona i w krótkim czasie zaczęła mieć problemy z przełączaniem z P na D

Później znalazłem ogłoszenie o sprzedaży sztuki z C3.
Co ciekawe, sprzedawca mieszkał niedaleko i sam przywiózł mi ją do domu
Skrzynia była od benzyny ale za to po kapitalnym remoncie.
Wrzuciliśmy część hydrauliczną do skrzyni od diesla i hula

Pora na zajawkę świeżości, więc
wrzucam fotki elementów odlakierowanych proszkowo (na podkładzie)
(ramiona i mechanizm wycieraczek natryskowo).

W kolumny poszły:
- poduszki CORTECO
- łożyska dolne 1szt Audi + 1szt FAG
- łożyska górne SNR
- amortyzatory Bilstein B4
- osłony przeciwpyłowe Lemforder

No w końcu jakieś znamiona odbudowy!!! Mały miał duzo racji, BTW. wg. standardów tego działu powinno się w miarę kompleksowo przedstawić auto i prace nad nim, a nie karmić czytelników fragmentarycznymi informacjami, ale ok czekamy na więcej...

Skoro już prawie skończyłeś tą odbudowę, to daruj sobie klepanie co chwilę jakichś dupereli, tylko stwórz porządny opis w pierwszym poście i otwórz dyskusję. Bo teraz to nie wiem czego oczekujesz ? Brandzlowania się co 2-gi dzień nad wypiaskowanym mcphersonem czy może nad zdaniem, że udało Ci się skrzynię z czegoś tam zorganizować ?

Sam psujesz atmosferę wokół ciekawego projektu i zrażasz dużą grupę możliwych fanów, w tym mnie...

Miałem prowadzić ten wątek chronologicznie wraz z kolejnością wykonanych prac,
ale skoro taka metoda jest nieciekawa zrobiłem aktual pierwszego postu.
W nim lista rzeczy zrobionych i do zrobienia i kilka najważniejszych fotek z odbudowy.

Nie jestem w stanie wrzucić więcej zdjęć na raz, będę dodawał kolejne w miarę
rozwoju tego wątku.

Autko na początku nie miało być robione na zycher.

Chciałem je doprowadzić do mechanicznej kultury a z czasem po trochu
odświeżać blacharkę, lakier, zawiechę itd.

Poniżej pierwsze prace jakie były wykonane w aucie tj remont silnika.
Stary silnik poszedł na regał oraz wrócił 3 biegowy automat.
Nowe serce (2,0 DE z C3) dostało nowe pierścienie, panewki, remont głowicy i wszystkie uszczelki
a elementy które się do tego nadawały zostały polakierowane proszkowo (pokrywa zaworów, osłona rozrządu, miska itd).























Na tamten moment komora silnika była jedynie odmyta z syfu.

Mi tam sie podoba sposób w jaki przedstawiasz kolejność prac których wykonałeś..... Kawał fajnego dupowozu

Jedni (Biedron) malują swoją C4 inni blok...
Super robota.. nie poddawaj się a będzie rodzynek w fazie dojrzewania z tym kolorkiem.
Czy w planie masz jakiś lakier na całe auto ?

Hulk green

A głowica powinna pójść w róż majtkowy
Co do tworzenia tematu to obojętne mi to czy ktoś skończył i dorzuca co jakiś czas jakieś tam etapy prac czy za jednym zamachem wrzuca wiele lat pracy. Auto dostaje drugie życie i to jest ważne. Fajnie, że taki stary parch będzie jeździć po naszych parchatych drogach Powodzenia!