.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ahoj

Jestem zatwardziałym hondziarzem i do tej pory jeździłem tylko Hondami, jednakże urzekła mnie A6 C5 z paru względów (w tym m.in. całkiem przystępne ceny jak za samochód takiej klasy).

Samochód jaki chcę kupić:
- avant
- benzyna
- manual bądź dobry automat (jaki był najlepszy?)
- pojemność: 2.4 bądź 2.8
- napęd - zastanawiam się nad quattro

Jako trochę zielony jegomość (poczytałem, poczytałem, ale lepiej dopytać ), mam do Was parę pytań:
1. Czy w poliftach zostały usunięte jakieś wady techniczne samochodu typu: słabsze zawieszenie (wahacze, końcówki drążków itp.), regulatory napięcia itp? Czy polift i przedlift to te same konstrukcje, odświeżone wizualnie + dodane nowe silniki?

2. Skrzynia biegów automatyczna - czy warto się w to pakować? Całe życie jeździłem na manualach, jedynie okazyjnie automaty - całkiem wygodne w mieście, nie powiem.

3. Pojemność silnika.
Jakie są różnice pomiędzy 2.4 a 2.8? Chodzi mi głównie o odczuwalną moc, bolączki, koszta serwisowania czy też paliwożerność? Z tego co wyczytałem, to jednak lepiej poszukać 2.8 - odrobinę większe spalanie, ale za to więcej niutonometrów pod nogą

A co z 1.8T? Nie jest to za mocno wyżyłowany silnik i turbo do takiej masy samochodu?

4. Napęd
O ile więcej kosztuje utrzymanie quattro? Zapewne dochodzą dodatkowe koszta, które czynią "zabawę" trochę droższą (+ zapewne większe spalanie, o 10-15%)

Z góry dziękuję za pomoc i udzielenie informacji

Ad1 - kilka elementów wizualnych na zewnątrz tylko gorsze w środku... wszystko jakąś gumką pokryto co się ściera i mało odporna na zarysowania.
Ad2 - Dobry automat nie jest zły
Ad3 - Będziesz gazował ? 2.4 pancerniejszy od 2.8 - obie udane konstrukcje, podobnie jak 1.8T. Więcej niutków = diesel... albo 2.7bit
Ad4 - Kilka elementów zawieszenia więcej na tyle, most, torsten w skrzyni, waga auta +80-100kg więcej ale za to zimą... poezja

Upoluj 2.8 w Q albo sprawdzone dobrze 3.0ASN w Q z tipem...

Ahhh so, takie buty... ale to chyba nie jest duży i uciążliwy problem?

Ale który? Multitronic czy tiptronic?

Raczej nie, sama benzyna. Diesli nie lubie
2.7 biturbo - szukałem informacji, z tego co wygrzebałem to znacznie wyższe spaleni... czy banialuki ludzie wypisują? Ale z drugiej strony - biturbo = 2x więcej kosztów w przypadku fuckupów

No właśnie to mnie przekonuje, bo AWD to jest bajka

O widzisz, nie widziałem, że była wersja 3.0 w quattro - coś popatrzę

Multitronic omijaj jak najszerszym łukiem.

Dlaczego? Chodzi o łańcuch? Rzadko wymieniany olej? Drogie koszta naprawy?

Zwykła hydrokinetyczna to triptronic?

Multitronic to bezstopniowa skrzynia, koszty naprawy wysokie, a sam efekt naprawy może być rozczarowujący.

Czyli lepsza zwykła hydrokinetyczna - o ile bym się zdecydował na automat

szukaj auto w Quatrro, tam zawsze był TIPTRONIC

Na co zwracać uwagę przy napędzie quattro?

wycieki z mostu itp. mam 2.8 w Q i tipie i to wogóle nie chce jechac, słaby motorek:(

Tzn? Za mało momentu czy automat ospale zmienia biegi? Ustawienie sport też nic nie daje?

Nie słuchaj, tu nie jedzie nawet 4.2 w automacie.
Bierz co trafi się w lepszym stanie i ciesz się jazdą. Jak już było powiedziane unikaj tylko skrzyni Multi.

Takie buty
Wiem jak jeździ dużo silników, w tym 2.2 DOHC R4 w 1300kg aucie... więc 2.8 w V6 powinno dać radę

Z tego co wyczytałem, to chyba faktycznie dwie opcje pozostają:
- 2.8 manual
- 2.8 Q automat

Tylko A6 to 1600-1700kg

Co do tego, że 2.8 koledze nie jedzie - proponuję wykonać naprawę układu napędowego

dobra dobra, 2.8 ciągnie od 2500obr moment mały A w automacie ospale się czuje

Oczywiście, Prelude IV gen to ok. 1440

Również mi się wydaje, że zdrowe 2.8 powinno ładnie podawać

kolego w moich wozach jest wszystko BONO wszystkie płyny po wymieniane, auta bez zarzutu łącZnie z olejem w skrzynkach, więc wiem.co pisze

actros1985 - masz jakiś film z przyśpieszenia ze swojego samochodu?

2.8 fajnie jedzie, ale w A4 B5 Nie wiem jak w A6 C5, ale przejechałem ponad 100kkm tym silnikiem w A6 C4 i to nie to samo co w A4. Dla mnie różnica była duża. Tak czy inaczej silnik godny uwagi nawet w A6.

przyjedź się w manualu i w tipe zobaczysz o czym mówię